進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置支護(hù)完畢，必須將綜掘機(jī)停電閉鎖后,，人員方可進(jìn)入綜掘機(jī)前方作業(yè),。綜機(jī)掘進(jìn)作業(yè)前，首先將伸縮液壓缸收起,，然后將支護(hù)液壓缸收起,，然后將翻轉(zhuǎn)液壓缸收回到位，使支臂落到緩沖座上,各部件達(dá)到收縮比較小狀態(tài)后,，方可開動綜掘機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè),。支護(hù)作業(yè)中當(dāng)液壓運(yùn)行終止時，應(yīng)立即放開手柄操作閥置于零位,，以免溢流閥長時溢流,，造成系統(tǒng)發(fā)熱,。支護(hù)作業(yè)中,，發(fā)現(xiàn)危急情況時，必須用緊急停止開關(guān)切斷掘進(jìn)機(jī)電源,，待查明原因,，排除故障后方可繼續(xù)開機(jī)作業(yè)。四,、收尾工掘進(jìn)作業(yè)完畢后,，及時去除設(shè)備周圍的粉塵雜物;液壓缸應(yīng)保持清潔，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動靈活自如,，不得有卡阻現(xiàn)象第21條每天對各運(yùn)動部件用基滑脂潤滑條做好交接班工作,，并把當(dāng)班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況填入交接班工作日志。采用伸縮護(hù)頂梁設(shè)計,，支護(hù)面積大,，能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)。深圳隧道臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前,，必須對其進(jìn)行以下檢查:1,、各操作手把應(yīng)齊全,、靈活、可靠,，并放置在中位2,、頂板鋼架，伸出架,，支臂,，尾座架，緩沖座,，前支座,，支護(hù)液壓缸，翻轉(zhuǎn)液壓缸,，伸液壓缸等應(yīng)正?？煽浚悴考?yīng)完整無缺,，各部連接螺絲及銷軸應(yīng)齊全,、緊固。3,、液壓系統(tǒng)應(yīng)無破損,、泄漏，系統(tǒng)工作壓力達(dá)到20Mpa,。第13條使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前必須首先幫問頂在確保安全的條件下,才可使用此支護(hù)系統(tǒng),，正常操作第14條首先將伸出架按照頂板支護(hù)要求，人工調(diào)整到位第15條將翻轉(zhuǎn)液壓支起到前傾與水平成50度角然后將支護(hù)液壓缸支起,，與棚頂平行,，并與頂板接實。成都機(jī)載輕型臨時支護(hù)裝置廠家該動力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng),。

46.劃線板23的劃線端朝向圍巖設(shè)置,，劃線端用于在圍巖表面劃線；劃線板23的劃線端的尺寸通常小于劃線板23的固定端的尺寸,，如圖3所示,，劃線板23的具體材質(zhì)、形狀和尺寸根據(jù)實際施工需要參考現(xiàn)有技術(shù)確定,，在此不再贅述,。47.拉伸彈簧24的兩端分別與安裝座21和安裝支架22連接，以便利用拉伸彈簧24的預(yù)緊力保持劃線板23與圍巖的接觸,，使得劃線板23可在掘進(jìn)過程中沿圍巖劃出一條標(biāo)記線,，標(biāo)記線可作為鉆機(jī)鉆孔的參考線，以便錨桿和錨索的精細(xì)定位,。48.掘進(jìn)施工時,，頂護(hù)盾01沿掘進(jìn)方向前進(jìn),，帶動安裝于背板外緣的劃線組件2沿掘進(jìn)方向前進(jìn)，當(dāng)圍巖表面降低時,，圍巖壓力由劃線板23傳遞至安裝支架22處,，使得安裝支架22繞其與安裝座21的鉸接點順時針轉(zhuǎn)動，拉伸彈簧24受拉并積蓄彈性勢能

針對掘進(jìn)工作面的臨時支護(hù)勞動強(qiáng)度高,、安全威脅大等問題,采用臨時支護(hù)裝置對工作面進(jìn)行支護(hù),通過使用電子式壓力自動記錄儀測量和記錄臨時支護(hù)裝置立柱的工作阻力,掌握臨時支護(hù)裝置在掘進(jìn)工作面巷道內(nèi)與頂?shù)装鍑鷰r的相互作用關(guān)系,并對支護(hù)裝置的操作性,、可靠性、適應(yīng)性情況進(jìn)行分析,，臨時支護(hù)技術(shù)的落后是制約煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)的關(guān)鍵因素之一,通過對ZLJ-20機(jī)載臨時支護(hù)裝置的研究,為掘進(jìn)工作面提供臨時頂板支護(hù),提供安全的作業(yè)環(huán)境,并減輕人工頂梁支護(hù)的體力勞動,提高支護(hù)效率,同時很大提高掘進(jìn)速度.本裝置是用來對掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時支護(hù)的一種機(jī)載式輕型支架---貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。

該機(jī)載臨時支護(hù)裝置主要由翻轉(zhuǎn)梁(左右）、伸縮油缸(左右）和頂梁,、翻轉(zhuǎn)油缸,、支撐油缸等構(gòu)成，適用于凈高度不低于2.6m的機(jī)掘矩形,、拱形和梯形巷道,。在收攏狀態(tài)時只有頂梁匍匐在掘進(jìn)機(jī)切割電機(jī)背部，而其余部件均布置在切割部兩側(cè),，通過對掘進(jìn)機(jī)切割部與本體部鉸接銷軸改造來安裝完成,。當(dāng)掘進(jìn)循環(huán)完成后，操作翻轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸控制閥,，使翻轉(zhuǎn)梁翻轉(zhuǎn)至掘進(jìn)機(jī)切割頭前方,，操作伸縮油缸，推動頂梁去接觸巷道頂板起到支撐作用,，將該裝置打開后可迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方形成一個2.8×2.8m的支護(hù)面積,，為在該區(qū)域進(jìn)行支護(hù)作業(yè)的人員提供一個安全可靠的作業(yè)環(huán)境。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝明顯簡化,、架體強(qiáng)度明顯增強(qiáng)--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械,。深圳隧道臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

切實降低職工勞動強(qiáng)度，不斷提高掘進(jìn)效率和安全系數(shù),。深圳隧道臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

近日，貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司對掘進(jìn)作業(yè)面掘進(jìn)機(jī)完成了型號為ZLJ-20型機(jī)載臨時支護(hù)裝置的安裝改造,，并正式投入使用,。該機(jī)載臨時支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部,，利用升降油缸的前后銷軸固定,，選位合理，配套簡便,，不僅對掘進(jìn)機(jī)的改造量小,，而且不會干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動和截割作業(yè)功能,。相較于原有前探梁支護(hù)方式的工作效率低、安全系數(shù)低,、職工勞動強(qiáng)度大等問題,，這一臨時支護(hù)控制閥少、管路少,，便于維護(hù),，操作簡單，且與掘進(jìn)機(jī)的雙向閉鎖,，有效保障了人員和設(shè)備的安全,。同時提高了循環(huán)進(jìn)度，縮短了空頂時間和范圍,，一定程度上可以提高掘進(jìn)進(jìn)尺,，有效增大臨時支護(hù)的強(qiáng)度和效率，降低職工勞動強(qiáng)度,。為讓職工主動使用和熟練使用機(jī)載臨時支護(hù)裝置,，盡快緩解工作面接替緊張的局面，相關(guān)技術(shù)人員和操作人員積極學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)參數(shù)和操作要領(lǐng),，明確熟悉操作閥控制的部位,，確保在操作過程中穩(wěn)中求進(jìn)。深圳隧道臨時支護(hù)裝置多少錢一臺

貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng),、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！