與氣動式鑿巖機相比，液壓式鑿巖機的能耗只為氣動鑿巖機械的1/5～1/4,、鑿孔速度高50%～100%,、噪聲低15%～25%。CYTJ45B鑿巖臺車具有外形尺寸小,、轉(zhuǎn)彎半徑小,，節(jié)約能源、噪聲低,、效率高等優(yōu)點,，非常適用于金屬礦、水電等各種地下巷道,、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),，其性能參數(shù)見表2。3,、CYTJ45B鑿巖臺車的應(yīng)用3.1鑿巖臺車的適應(yīng)性（1）優(yōu)化巷道規(guī)格：礦山原巷道設(shè)計規(guī)格為2.6m×2.6m,，為提高鑿巖臺車的行走效率，將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m,；（2）建立配件硐室：隨著鑿巖臺車工作時間的增長,，故障率也逐漸增高，為提高鑿巖臺車工作效率,，礦山在井下建立鑿巖臺車配件硐室,，由廠家列出鑿巖臺車的易損件,，所有易損件全部備用1～2份存入配件硐室，一旦損壞立馬更換,，將對生產(chǎn)的影響降到比較低礎(chǔ)潤機械,切實(切石)夠美!廣西智能雙臂鑿巖臺車型號

鑿巖時,，推進(jìn)器將給鑿巖機以足夠的推進(jìn)力。借助由支臂油缸,、推進(jìn)器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)等組成的液壓平移機構(gòu),，可以獲得相互平行的鉆孔。單獨控制俯仰油缸和擺角油缸時,，可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔,。通過翻轉(zhuǎn)油缸使推進(jìn)器繞油缸的軸心線翻轉(zhuǎn)，以便獲得靠近巷道兩側(cè)和底部的鉆孔,。由于上述各機構(gòu)的相互配合,，即可在巷道斷面內(nèi)的任何部位鉆鑿各種方向的鉆孔。在推進(jìn)器的前方安有釬桿托架2和前列3,，借以保持推進(jìn)器工作時的穩(wěn)定性,。補償油缸7可使前列始終與工作面保持接觸。在鉆車車體上還布置著油箱與油泵站,、操縱臺,、車架與行走裝置、以及液壓,、供電,、供水、供氣等系統(tǒng),。為使車體在工作時保持平衡與穩(wěn)定,，在車體上還裝有前后支腿18與15。重慶礦山雙臂鑿巖臺車廠家單循環(huán)進(jìn)尺大：比較大可達(dá)到每炮4.8米,。

根據(jù)平巷掘進(jìn)作業(yè)和鉆孔布置的要求,，以CGJ-2Y型全液壓鑿巖鉆車為例，來說明鑿巖鉆車必須具備的主要組成部分和它們的工作原理,。鑿巖鉆車鉆臂8的運動方式為直角坐標(biāo)式,。利用擺臂油缸12可使轉(zhuǎn)柱套及鉸接在其上的鉆臂8與支臂油缸19繞轉(zhuǎn)柱10的軸線左右擺動；利用支臂油缸可使鉆臂繞鉸點上下擺動,，從而使用托架5鉸接在鉆臂前端的推進(jìn)器4作上下左右的擺動,。推進(jìn)器亦可借助俯仰油缸20和擺角油缸6作俯仰和左右擺動運動。推進(jìn)器可使安裝在推進(jìn)器滑架上的液壓鑿巖機前進(jìn)或后退,。

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車,，存在以下問題：(1)人工操作，效率低,。(2)孔位精度不高,，隨意性大,，影響爆破效果。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整，大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻、數(shù)量不夠等因素,，造成火工材料浪費,，增加采礦成本。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖,，對人員和采礦設(shè)備造成一定的危險。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,，嚴(yán)重的會造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管,、水管及電纜管道,，造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場，仍處于起步階段,。國外的自動鑿巖臺車從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平，工程應(yīng)用效益明顯,。如何通過現(xiàn)代機械化,、信息化手段，有效實現(xiàn)“機械化換人,、自動化減人”,，提高礦山裝備自動化水平、提升采掘效益效率,，推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,，是國內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點之一?？蛇m應(yīng)高速公路,、高鐵主洞、斜井,、橫洞,、平導(dǎo)施工,，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺車斷面適應(yīng)性不強的問題。

“鑿巖”是什么,？鑿巖,，是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán)。鑿巖顧名思義,，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù),。眼孔常用于地質(zhì)勘探、輸送物料,、安裝錨桿,、管道、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井,，在隧道工程中，多用于爆破以及打錨桿,。史書記載,，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國時期，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前,，古人還曾經(jīng)運用該法開鑿出了世界上條長16米、高寬各約4米的人工穿山隧道,?；馃さ姆椒ǎ褪抢脦r石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆,，這樣巖石就會酥裂，甚至?xí)兊孟袂卸垢粯?。爬坡能力強,、轉(zhuǎn)彎半徑小、離地間隙大,，通過性能好,。重慶礦用雙臂鑿巖臺車多少錢一臺

克服傳統(tǒng)鑿巖臺車對操作手技能要求過高問題。廣西智能雙臂鑿巖臺車型號

技術(shù)特點鑿巖機法國進(jìn)口鑿巖機,，具有很強抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度、低鉆具損耗率,、小插入距離等特點,，有效提高隧道打邊孔作業(yè)的適應(yīng)性；推進(jìn)器輕質(zhì)鋁合金梁，高的強抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,，使用壽命長。獨特的單層布置軟管卷盤,，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管漲緊性能好，有效提升軟管壽命,，降低維保強度,；底盤進(jìn)口驅(qū)動橋，行車制動采用濕式雙回路液壓制動,，駐車制動采用彈簧制動,、液壓釋放，安全可靠,。四輪驅(qū)動,、鉸接轉(zhuǎn)向，后橋設(shè)計為擺動橋,，適應(yīng)山區(qū),、隧道內(nèi)的崎嶇路況；鉆臂全方面平行保持鉆臂,，定位迅速準(zhǔn)確,，鑄鍛工藝結(jié)合，強度高,、吸震性能好,；鉆進(jìn)系統(tǒng)具有三級防卡釬、防空打及自動回退功能,，有效提升鉆進(jìn)效率,，降低鉆具損耗,；廣西智能雙臂鑿巖臺車型號

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