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而在如今國(guó)內(nèi)的隧道領(lǐng)域,,部分施工單位為響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于“施工全機(jī)械化”的要求,,花費(fèi)上千萬采購國(guó)外鑿巖設(shè)備(其中以三臂鑿巖臺(tái)車為采購主流),。但經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用,,機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)并沒有得到體現(xiàn),反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,,棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)推行困難,,究其原因主要有以下幾點(diǎn):1.三臂方案的造價(jià)高昂,雖然能在施工過程中節(jié)約人工成本,,但整體性價(jià)比提升仍不明顯,。2.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車國(guó)產(chǎn)化程度較低,專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,,以至于鑿巖臺(tái)車無法充分發(fā)揮其效用,。3.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)配件供應(yīng)困難,導(dǎo)致維修不便,;同時(shí)其對(duì)施工環(huán)境要求更高,,目前國(guó)內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施作時(shí),,由于三臂鑿巖臺(tái)車的體型較大,,容易阻斷交通,不方便施工,,造成設(shè)備利用率低,。則行,,為則精言而信,為大器機(jī)械貿(mào)易經(jīng)典,、丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。湖北礦山雙臂鑿巖臺(tái)車電話
較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,主要有伸縮式,、手持式,、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,后來將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車架上進(jìn)行作業(yè),,增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量,提高了鉆孔效率,,經(jīng)過不斷開發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車,。鑿巖臺(tái)車能夠自由移動(dòng),提高了設(shè)備的靈活性,,較以往方式提高了作業(yè)效率,,改善了作業(yè)環(huán)境條件。鑿巖臺(tái)車按照行走機(jī)構(gòu)的方式不同,,可分為挖掘式,、履帶式、輪輻式和軌式4種,,作業(yè)面寬度可達(dá)19m,,高度可達(dá)15m,作業(yè)斷面160㎡ ,。在鉆爆法施工過程中,,鑿巖臺(tái)車可支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鑿巖作業(yè),并具備自主移動(dòng)功能,,一方面極大地減輕了工人的體力勞動(dòng),,改善了施工作業(yè)條件,另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率,。為適應(yīng)礦山日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)能力及提高極破碎礦體的鑿巖安全性,,嵩縣山金礦業(yè)有限公司購入1臺(tái)CYTJ45B小型臺(tái)車投入到100m中段進(jìn)行鑿巖工作,其應(yīng)用效果良好,,不僅大幅提高了中段采礦能力,,施工安全性也得到大幅保證,對(duì)于礦山鑿巖設(shè)備轉(zhuǎn)型具有良好的參考價(jià)值,。廣州礦山雙臂鑿巖臺(tái)車哪家好礎(chǔ)潤(rùn)工程機(jī)械,,構(gòu)筑美好生活。
高鐵項(xiàng)目來福隧道出口,,前期IV-V類圍巖,,采用三臺(tái)階微步開挖,,采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車,配置2套加長(zhǎng)型鉆臂,,隧道圍巖變化多樣,,考慮機(jī)械化全過程施工,既滿足前期微臺(tái)階同步開挖施工需求,,也可滿足后期全斷面開挖作業(yè)能力,,從而提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。三臺(tái)階同步開挖(設(shè)備??肯屡_(tái)階同步鑿巖)上中下三臺(tái)階總共約120-130個(gè)孔,,IV-V類圍巖,鑿巖深度2.8-3m,,操作手2人,,輔助工2人,全工序只需1.5小時(shí)完成作業(yè),,單孔鑿巖時(shí)間1.5分鐘,。錨桿孔施工:可以滿足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿,、超前錨桿,、注漿錨桿等施工。優(yōu)勢(shì):隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人,。鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí),。一機(jī)多用:一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮
XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;額定斗容3.5m,,額定載荷7噸,,適應(yīng)3.5mx3.5m巷道。集工作制動(dòng),、停車制動(dòng),、緊急制動(dòng)于一體,簡(jiǎn)化了制動(dòng)系統(tǒng),,制動(dòng)器為彈簧制動(dòng),、液壓釋放,使制動(dòng)安全可靠,。技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),,靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國(guó)際有名品牌電氣元結(jié)構(gòu)安全可靠,工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)件,,可靠性高,,使用壽命長(zhǎng);設(shè)有度分析,額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器型,物料的滿載系數(shù)提升;物料舉升過線束插接件全密封,,防水性能達(dá)到程中鏟斗角度變化幅度小于5°,,避免撒IP67,以適應(yīng)潮濕,、多塵惡劣的作料及安全隱患,,工作機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)放平業(yè)環(huán)境。功能,,提升設(shè)備的工作效率礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,,銳不可擋,械甲天下,。
隨著大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè),,地鐵隧道、水利隧道,、越江隧道,、鐵路隧道、公路隧道,、市政管道等工程項(xiàng)目將大批量開建,,鑿巖臺(tái)車等隧道掘進(jìn)等設(shè)備將大量應(yīng)用,,市場(chǎng)發(fā)展空間巨大,。 為了滿足大斷面鑿巖掘進(jìn)的需求,鑫通機(jī)械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車,。此款設(shè)備適應(yīng)于金屬礦,、水利工程、鐵路隧道,、等隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè),,設(shè)備不斷升級(jí)改造已經(jīng)可以滿足所有地下工程的工作要求,帶來巨大工作效率,。 XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺(tái)車,,可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺(tái)車,客戶自主選擇電腦控制的配置等級(jí),,滿足自動(dòng)化的需求,。具備鑿巖機(jī)和鉆進(jìn)系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)功能的雙保險(xiǎn)、鉆臂的膨脹軸設(shè)計(jì),、特制方形重臂,、推進(jìn)梁材質(zhì)等特點(diǎn),更加與眾不同,,性能更加,。采用兩個(gè)工作鉆臂及一個(gè)工作平臺(tái)臂設(shè)計(jì),根據(jù)不同客戶有多種不同的操作控制系統(tǒng)選配,,具備工作,、鑿巖速度快等特性,。XTD275(TZ2A) 的打孔范圍為13*9m,,更貼近市場(chǎng),,滿足大中型隧道的掘進(jìn)要求。標(biāo)配蒙特貝HC109鑿巖機(jī)保證了鑿巖功率,,超長(zhǎng)推進(jìn)梁加大了打孔深度,。超、欠挖現(xiàn)象保持在可控范圍,。言必行,,行有為言為信,精為本言重九鼎,,為精則密丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。廣西礦用雙臂鑿巖臺(tái)車廠家電話
整車長(zhǎng)度較短,機(jī)動(dòng)靈活,,方便通過棧橋,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車駕駛難度大的問題。湖北礦山雙臂鑿巖臺(tái)車電話
工欲善其事必先利其器,。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率,提高作業(yè)人員安全,,近日,,煤礦新引進(jìn)新型履帶式雙臂鑿巖臺(tái)車,新裝備的投入使用,,給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障,。超前謀劃、組織有序,,設(shè)備到礦組裝后,,礦素質(zhì)提升中心時(shí)間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。培訓(xùn)采取“理論交流+實(shí)物實(shí)操+故障維修”的模式,,全方面的對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行了一次“解剖式”地講解,,讓職工對(duì)設(shè)備的原理、性能,、特點(diǎn),、應(yīng)用操作方法、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急故障排除等相關(guān)知識(shí)得到了充分了解,。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)參學(xué)職工紛紛踴躍進(jìn)行實(shí)操演練,,將理論與實(shí)踐相結(jié)合盡快掌握操作方法,能夠單獨(dú)按照操作規(guī)范駕駛設(shè)備開展作業(yè)。湖北礦山雙臂鑿巖臺(tái)車電話
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