單軌吊車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：1、單軌吊車(chē)本機(jī)截面小,，巷道斷面空間利用率高,；2、可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸,，其運(yùn)送載荷不受底板條件限制,，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運(yùn)行,；3,、可完成從采區(qū)車(chē)場(chǎng)直至工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運(yùn)輸，可用于把主要運(yùn)輸大巷和采區(qū)巷道連在一起的輔助運(yùn)輸作業(yè),。本機(jī)驅(qū)動(dòng)單軌吊運(yùn)行靈活,，一臺(tái)可多岔道多支線直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)行阻力小,，效率高,，用人少，能直接進(jìn)入工作面,；4,、自動(dòng)起吊，裝卸方便,，勞動(dòng)強(qiáng)度低,；5、保護(hù)齊全,，制動(dòng)可靠,；6、投資和維護(hù)費(fèi)用較低,。使用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)牽引,，靈活性好，運(yùn)距不受限制,，可以把人員,、材料及設(shè)備運(yùn)送到任何需要的地方，爬坡能力強(qiáng),，較大傾角柴油機(jī)車(chē)可達(dá)30°,、蓄電池機(jī)車(chē)可達(dá)15°。 你不知道的大型設(shè)備工具廠家,，還等啥,？黔西南防爆單軌吊機(jī)車(chē)

    隨著單軌吊運(yùn)輸管理系統(tǒng)在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運(yùn)用,，單軌吊道軌操作系統(tǒng)也相應(yīng)的逐步實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)大，鑒于單軌機(jī)車(chē)是在單軌吊道軌操作系統(tǒng)中運(yùn)行,，單軌吊道軌操作系統(tǒng)敷設(shè)安裝的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了整個(gè)單道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的安全和效率,，其地位至關(guān)重要，單軌吊道軌操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化重要程度日益凸顯,。本文旨在介紹單軌吊道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并加以實(shí)際上運(yùn)用分析,，為煤礦單軌吊操作系統(tǒng)提供按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)淮參考。一,、道軌及吊裝件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.單軌吊道軌主要有直軌,、彎軌、連接軌和過(guò)分軌四種,，吊掛道軌尺寸滿足下列標(biāo)準(zhǔn)：2.使用符合德國(guó)工業(yè)標(biāo)淮（DIN20593）的鋼軌I140E,，彎軌標(biāo)淮長(zhǎng)度3m/，高度155mm,，板鋼厚度7+,。3.允許單根道軌垂直對(duì)角是°，水平對(duì)角±1°,。4.彎軌很小水平回轉(zhuǎn)半徑4m,，每節(jié)弧長(zhǎng)不大于，弧長(zhǎng)大于,，應(yīng)游戲中點(diǎn)設(shè)一吊耳,。5.道軌垂直轉(zhuǎn)彎用彎軌完成，很小垂直回轉(zhuǎn)半徑10m,。6.水平彎軌及道軌與道岔連接處運(yùn)用焊接法蘭。7.同路必須使用同型號(hào)單軌,，道岔單軌要與線路單軌型號(hào)一致,，單軌接頭間隙不得大于3mm，高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm,。 黔西南防爆單軌吊機(jī)車(chē)單軌吊你沒(méi)見(jiàn)過(guò),我驚呆了,。

    單軌吊車(chē)運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是單軌吊車(chē)該設(shè)備截面小，煤巷橫斷面空間利用率高,；二是可用以平巷和斜巷的持續(xù)不轉(zhuǎn)截運(yùn)輸,，其運(yùn)輸荷載不會(huì)受到底版標(biāo)準(zhǔn)，可在各類(lèi)平面曲線,、平曲線及繁雜曲線圖運(yùn)轉(zhuǎn),；三是可進(jìn)行從采場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)直到工作臺(tái)面沒(méi)經(jīng)轉(zhuǎn)截的輔助運(yùn)輸，可用以把關(guān)鍵運(yùn)輸大巷和采場(chǎng)煤巷合在一起的輔助運(yùn)輸工作,。該設(shè)備驅(qū)動(dòng)器單軌吊運(yùn)轉(zhuǎn)靈便,，每臺(tái)可以多岔路多主線直通運(yùn)輸，運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦阻力小，效率高,，用工少,，能直接進(jìn)入工作臺(tái)面；四是自動(dòng)起吊,，裝卸方便,，勞動(dòng)強(qiáng)度低；五是保護(hù)齊全,，制動(dòng)可靠,；五是投資和維護(hù)費(fèi)用較低。使用柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)牽引,，運(yùn)距不會(huì)受到控制,，可以把人員、材料及設(shè)備運(yùn)輸?shù)饺魏涡枰牡胤?，爬坡能力?qiáng),，傾角柴油機(jī)車(chē)達(dá)到30°、電瓶電力機(jī)車(chē)達(dá)到15°,。

    機(jī)車(chē)采用KXJ24礦用隔爆兼本安型控制箱作為中心控制裝置,，采集機(jī)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)（發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、轉(zhuǎn)速,、潤(rùn)滑油壓力,、機(jī)車(chē)速度、液壓系統(tǒng)壓力溫度等）自動(dòng)存儲(chǔ)到SD卡并記錄分析,。通過(guò)PLC控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算處理控制繼電器輸出,，駕駛室顯示屏多畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示機(jī)車(chē)運(yùn)行參數(shù)和故障報(bào)警記錄，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)的故障檢測(cè)及保護(hù),。當(dāng)數(shù)據(jù)超出設(shè)定值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火并停機(jī),。單軌吊機(jī)車(chē)特點(diǎn):（1）機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)創(chuàng)新性應(yīng)用HMI+PLC控制技術(shù)。機(jī)車(chē)系統(tǒng)控制精細(xì),、運(yùn)行穩(wěn)定可靠,，且編程靈活、易擴(kuò)展,，可根據(jù)用戶需求即時(shí)增加機(jī)車(chē)運(yùn)行和保護(hù)功能,。（2）機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、布置合理,，所有零部件采用3D技術(shù)進(jìn)行建模設(shè)計(jì),，并對(duì)中心部件進(jìn)行有限元強(qiáng)度校核、應(yīng)力分析和壽命校核,，延長(zhǎng)機(jī)車(chē)使用壽命,。（3）開(kāi)發(fā)雙回路油缸制動(dòng)技術(shù),，制動(dòng)力增大，制動(dòng)液壓回路采用快速卸荷技術(shù),，制動(dòng)時(shí)間縮短,。超速制動(dòng)保護(hù)采用液壓和電氣兩種方式，安全可靠,。 單軌吊,，這家的很不錯(cuò)，你還不看,？

    單軌吊的優(yōu)缺點(diǎn)：很多事物都有優(yōu)越性,，我們要一分為二的去看待，接下來(lái)編輯主要介紹一下單軌吊的優(yōu)越性,。優(yōu)點(diǎn)：1,，單軌吊車(chē)本機(jī)截面小，掘進(jìn)斷面空間利用率高,；2,，可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載裝卸搬運(yùn)，其運(yùn)送動(dòng)載荷不受底板條件受限制,，可在各式各樣豎曲線,、平曲線及復(fù)雜曲線擬合運(yùn)行；3,，可完成從采區(qū)車(chē)場(chǎng)直至采場(chǎng)不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助裝卸搬運(yùn),，可用于把主要裝卸搬運(yùn)大巷和采區(qū)掘進(jìn)在一起的輔助裝卸搬運(yùn)作業(yè)。4,，自動(dòng)起吊,，裝卸方便，工作壓力低,；5,，是保護(hù)齊全，駐車(chē)制動(dòng)可靠,；6，使用柴油機(jī)或電機(jī)功率范圍牽引,，靈活性好,，運(yùn)距不凍結(jié)。缺點(diǎn)：需要可靠的吊軌懸吊受力裝置,，柴油機(jī)單軌吊車(chē)排出來(lái)的的廢氣有少量污染問(wèn)題和異味,，需加強(qiáng)裝卸搬運(yùn)掘進(jìn)的通風(fēng)；致使運(yùn)行軌道應(yīng)用懸吊方式固定,，單軌吊車(chē)運(yùn)行中機(jī)殼搖擺,，過(guò)重設(shè)備的裝卸搬運(yùn)受限制,。以上分別介紹了單軌吊的優(yōu)越性，供參考,！具體詳情敬請(qǐng)咨詢我們的工作人員,。 貴州用戶注意啦!徐工單軌吊，你的選擇,！黔西南防爆單軌吊機(jī)車(chē)

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    3.道岔：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，質(zhì)量合格,。⑴道岔安裝,。固定方式同軌道線路，每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于7處,，均勻分布在道岔上,。⑵道岔技術(shù)要求①道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式。②道岔活動(dòng)軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置,。③道岔連接軌斷開(kāi)處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車(chē)器,，以防發(fā)生機(jī)車(chē)脫軌墜車(chē)事故。④軌道接頭處轉(zhuǎn)角,，不大于3o,。⑤下軌面接頭軌縫，不大于3mm,。⑥道岔軌道無(wú)變形,，活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏，準(zhǔn)確到位,，鎖定可靠,。運(yùn)行與操作1.每臺(tái)機(jī)車(chē)必須配備兩名司機(jī)，主要負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē),、吊裝物資,、操作道岔、操作風(fēng)門(mén),、設(shè)備檢查維護(hù)等工作,。2.單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，持證上崗,；每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)單軌吊的吊掛情況,、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng),、燈,、鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查,，確認(rèn)完好（合格）方可運(yùn)行,。司機(jī)在運(yùn)行中和停車(chē)后要經(jīng)常觀察儀表,，檢查各部壓力、溫度,、是否正常,，各類(lèi)保護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求。嚴(yán)禁在制動(dòng)裝置不可靠,、吊掛不牢固,、超負(fù)荷等情況下運(yùn)行，嚴(yán)禁在車(chē)外開(kāi)車(chē),。嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運(yùn)車(chē)輛,，特殊情況確需吊運(yùn)時(shí)須制定安全措施經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)，保障運(yùn)輸安全,。3.運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)的吊掛情況,、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng),、燈,、鈴等部件出現(xiàn)異常。 黔西南防爆單軌吊機(jī)車(chē)

貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖,，在貴州省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！