針對掘進工作面的臨時支護勞動強度高,、安全威脅大等問題,采用臨時支護裝置對工作面進行支護,通過使用電子式壓力自動記錄儀測量和記錄臨時支護裝置立柱的工作阻力,掌握臨時支護裝置在掘進工作面巷道內(nèi)與頂?shù)装鍑鷰r的相互作用關系,并對支護裝置的操作性,、可靠性、適應性情況進行分析,，臨時支護技術(shù)的落后是制約煤巷綜合機械化掘進的關鍵因素之一,通過對ZLJ-20機載臨時支護裝置的研究,為掘進工作面提供臨時頂板支護,提供安全的作業(yè)環(huán)境,并減輕人工頂梁支護的體力勞動,提高支護效率,同時很大提高掘進速度.機載臨時支護裝置由護頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成,。四川掘進機機載臨時支護裝置多少錢

“自從使用了滑移式臨時支護裝置支護方式，職工們普遍反映安全系數(shù)和掘進效率明顯提高了,，勞動強度也減輕了,。”緊緊圍繞“安全,、環(huán)保,、高效,、和諧”礦井建設目標，聚焦發(fā)展瓶頸,，突出創(chuàng)新帶領,，深化支護改新，引進掘進超前支護裝備ZLJ-20機載臨時支護裝置,，有效解決了過去臨時支護只護頂不護幫,、頂板破碎時前探梁使用困難等不安全因素，提高了掘進效率,，強化了頂板管理,。該支護方式與以往支護方式相比，不但能及時支護掘進暴露出的全斷面頂板,，作業(yè)人員可完全處于有效支護下進行鉆裝錨桿及鋪聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，比較大限度保證安全施工,，而且在掘進機進行割煤作業(yè)時,，司機也同樣完全掩護在裝置下。同時,，該裝置由液壓系統(tǒng)控制,，能實現(xiàn)自移行走和各種動作，并可根據(jù)巷道壓力情況設計支護強度,，確定合理的初撐力,，滿足支護和移架要求，避免初撐力過大重復支撐對頂板造成的弊端,，有效控制頂板冒落,，實現(xiàn)了連續(xù)支護作業(yè)，解決了掘進工作面多年來空頂作業(yè)的技術(shù)難題,，為實現(xiàn)高效掘進創(chuàng)造了條件,。機載輕型臨時支護裝置價格翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機器的翻轉(zhuǎn)升降機構(gòu)。

結(jié)構(gòu)原理：機載臨時支護裝里主要由翻轉(zhuǎn)梁(左右),、升降油缸(左右)和頂梁,、翻轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸,、輔助支撐油缸,、操作閥組等構(gòu)成。其中只有項梁,、前支撐缸在收攏狀態(tài)時匍甸在掘進機切割電機背部,，而上述其余部件均布置在切割部兩側(cè)。它是利用切割部的前,、后銷軸,，把左,、右翻轉(zhuǎn)梁牢固的安裝在掘進機上，在翻轉(zhuǎn)梁下部安裝著翻轉(zhuǎn)油缸,、升降油缸,，缸筒上安裝著一對支撐油缸。操作翻轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸控制閥,，使翻轉(zhuǎn)梁翻轉(zhuǎn)至掘進機切割頭前方,，操作升降油缸，推動頂梁去接觸巷道頂板起到預支撐作用,，然后,，將前支撐缸回轉(zhuǎn)至垂直位置，人工安裝輔助支撐桿后,，將輔助支撐缸牢固的支撐在地面上,，為下一步錨桿作業(yè)提供了安全空間。所有油缸都為插裝式液壓鎖,，有效保障了萬一軟管發(fā)生爆裂故障時的設備和人員安全,。

長期以來，勞動強度大,、危險性高,、工作效率低是井下巷道掘進開采急需解決的三大難題。為解決這一問題,，西銘礦積極行動,，引進滑移式臨時支護裝置，實現(xiàn)掘進,、支護,、運輸同步進行，為井下安全生產(chǎn)提供了更安全的“加速度”,。該裝置采用多柱支撐,、整體框架式結(jié)構(gòu)，主要由橫梁,、順梁,、前梁等金屬結(jié)構(gòu)件和立柱、千斤頂?shù)纫簤涸M成,。特別是其獨有的整體伸縮式順梁結(jié)構(gòu),，由兩套頂梁對同一塊頂板形成交叉支撐，通過液壓系統(tǒng)控制實現(xiàn)交替掩護前移,，任一組頂梁前移時另一組頂梁繼續(xù)支護頂板,，實現(xiàn)對頂板不間斷支護且無大面積空頂，被支護的頂板不會出現(xiàn)下沉或者漏頂現(xiàn)象,，而且可以使掘進機和作業(yè)人員完全掩護在裝置下,，掘進機截割后,，前移支架工作完成的同時即可對剛截割完新暴露出的危險頂板進行臨時支護；隨后進行長久性支護作業(yè)時,，工作人員可以始終在裝置下方進行操作,，作業(yè)空間大且安全程度高。對空頂區(qū)進行臨時支護時,，操作人員在安全區(qū)域進行操作,，避免人員進入空頂區(qū)作業(yè)，進一步增加作業(yè)安全性,。

32.請參考圖1,，底板支座11緊貼頂護盾01的背板設置，并連接于背板的外緣,，以便支撐圍巖,；底板支座11與頂護盾01的背板可以通過焊接等不可拆卸連接方式連接，也可以通過銷連接,、螺栓連接等可拆卸連接方式連接,。33.考慮到頂升組件1的更換和檢修需求，推薦的,，可以設置底板支座11與頂護盾01的背板螺栓連接。請參考圖1,，底板支座11的外緣均勻設有若干個用于安裝緊固螺栓的螺栓安裝孔,，緊固螺栓的尺寸根據(jù)頂護盾01與底板支座11的連接強度要求校核計算確定。34.護板12用于支持圍巖,、防止圍巖坍塌或掉落,，護板12的背面設有用于與液壓油缸13的自由端鉸接的鉸接支座，護板12的具體形狀和尺寸根據(jù)實際生產(chǎn)中頂護盾01的外徑和圍巖邊緣范圍確定,，在此不再贅述,。35.為了對圍巖進行有效支護，推薦的,，可以設置任意兩個相鄰的護板12的間距均相同,，護板12的間距則考慮頂護盾01的外徑和護板12的尺寸確定。當掘進機的掘進循環(huán)完成后,，將該機器打開,，可以迅速在掘進機切割頭前方頂板上形成有效的支撐防護。礦用機載臨時支護裝置型號

該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)--貴州礎潤機械,。四川掘進機機載臨時支護裝置多少錢

目前我國煤礦綜掘巷道掘進時支護已經(jīng)普遍采用錨桿支護,。在進行錨桿支護之前必須進行臨時支護。臨時支護方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護錨桿上探至空頂區(qū),，對頂板起到護頂作用,，防止冒頂造成人身傷亡事故,。該支護方式缺點在于：1、前探梁對空頂區(qū)的支護為被動支護,，沒有初撐力,，安全性差。2,、前探梁與頂板為點或線接觸,，不能對空頂區(qū)進行有效保護。3,、操作過程復雜,，人工移動，勞動強度大,，臨時支護速度慢,、效率低。4,、操作人員必須進入空頂區(qū)架設作業(yè),，存在極大的安全隱患。機載式臨時支護裝置結(jié)構(gòu)原理：機載臨時支護裝置由護頂梁,、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機構(gòu)組成,。該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)。在掘進機工作時該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,，不影響掘進機截割作業(yè),。護頂梁可以根據(jù)巷道條件和錨桿支護作業(yè)設計成單層或雙層。機載式臨時支護裝置使用范圍：⑴,、適應巷道高度：2400mm～4200mm⑵,、可與S100、S150J,、EBJ-120TP,、EBJ-160等各種型號掘進機配套。四川掘進機機載臨時支護裝置多少錢

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