1.斷面適應性強：國內首出曲臂臂架結構,，滿足臺階法施工,，尤其對于兩臺階,、三臺階施工，可滿足上中下臺階作業(yè),。可適應高速公路,、高鐵主洞,、斜井、橫洞,、平導施工,，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺車斷面適應性不強的問題。2.工法適應性強：曲臂結構,，有效避免臂架與臺階發(fā)生碰撞,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車不能適應三臺階施工問題；曲臂結構,，臂架可作業(yè)至水平面以下,，可實現(xiàn)仰拱開挖，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車不能施工仰拱問題,；3.人員適應性強：遙控操作,，簡單易學，可快速上手,，近距離觀察鉆孔情況,，有效控制超欠挖，風鉆操作人員可直接上手操作,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車對操作手技能要求過高問題,。整車長度較短，機動靈活,，方便通過棧橋,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺車駕駛難度大的問題。4.高效節(jié)能：單孔鉆孔效率相對于人工風鉆5-6倍,，大幅度提高鉆孔效率,。整機功率只需130kw，只相當于傳統(tǒng)風鉆一臺空壓機的功率,，大幅度降低能耗,。5.單循環(huán)進尺大：比較大可達到每炮4.8米。機械制造,，礎潤領跑,。云南智能雙臂鑿巖臺車電話

隨著大力推進海綿城市建設和各地加快地鐵建設，地鐵隧道,、水利隧道,、越江隧道,、鐵路隧道、公路隧道,、市政管道等工程項目將大批量開建,，鑿巖臺車等隧道掘進等設備將大量應用，市場發(fā)展空間巨大,。 為了滿足大斷面鑿巖掘進的需求,，鑫通機械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車。此款設備適應于金屬礦,、水利工程,、鐵路隧道、等隧道掘進鉆孔作業(yè),，設備不斷升級改造已經(jīng)可以滿足所有地下工程的工作要求,，帶來巨大工作效率。  XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺車,，可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺車,，客戶自主選擇電腦控制的配置等級，滿足自動化的需求,。具備鑿巖機和鉆進系統(tǒng)自動保護功能的雙保險,、鉆臂的膨脹軸設計、特制方形重臂,、推進梁材質等特點,，更加與眾不同，性能更加,。采用兩個工作鉆臂及一個工作平臺臂設計,，根據(jù)不同客戶有多種不同的操作控制系統(tǒng)選配，具備工作,、鑿巖速度快等特性,。XTD275(TZ2A) 的打孔范圍為13*9m，更貼近市場,，滿足大中型隧道的掘進要求,。標配蒙特貝HC109鑿巖機保證了鑿巖功率，超長推進梁加大了打孔深度,。超,、欠挖現(xiàn)象保持在可控范圍。湖北雙臂鑿巖臺車廠家電話鉆臂9個自由度,，反應靈敏,、操作簡單、作業(yè)范圍大,、靈活,，工作無死區(qū),。

隨著冶金工藝的發(fā)展，人們利用鑿子或鋼釬一點一點敲擊巖石將其粉碎,，從而在巖石中摳出一個洞,，“手錘打眼”一度成為主流。在工業(yè)之后,，人類掌握了動力,，同時對鑿巖鉆孔的需求也很大增加，各種鑿巖工具也應運而生,。1813年，臺以蒸汽為動力的沖擊式鑿巖機問世,，但由于蒸汽溫度高,，使用不太方便，而且管道長了又存在降溫的問題,，很快被壓縮空氣為動力的鑿巖機替代,，并成功應用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道。風動鑿巖機正式進入歷史舞臺,，并成為鑿巖施工的中心力量,。

4安全駕駛操作室：采用側向駕駛隧道設備特用設計，行車時側向駕駛前進后退觀看便利,，且在高位觀察視野好,。高清數(shù)字監(jiān)控顯示屏使操作手能更清晰、精細的觀察鉆孔情況,?？紤]到臺階法施工主要以IV/V級圍巖為主，駕駛頂棚設計符合FOPS（防落物沖擊）要求,，保證了操作手的安全性,。5高位“廣闊”操控平臺：可升降式操作臺，滿足臺階法施工,。設備停在下臺階時操作手在高位置操作,，具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖時觀察更準,，更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差,。6具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機：配置18KW或22KW功率鑿巖機，單孔作業(yè)時間只需1.5分鐘,，單循環(huán)作業(yè)2小時內完成,。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問題,。中堅力量,，銳不可當丨礎潤機械,。

XUL202(WJ-1)地下內燃鏟運機是一款應用于無易爆性環(huán)境礦山巷道掘進及其它小型隧道物料的鏟裝,、運輸和卸載作業(yè)的設備;以鏟裝,、運輸爆破,、銑削后的松散物料為主,，也可應用于鐵路,、公路及水利等隧道工程,，特別適應于運輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容1m”,，額定載荷2噸，適應2mx2m以上巷道,，工作裝置斗采用反轉六連桿機構,，可實現(xiàn)更大的鏟刃采用進口HARDOX耐磨板材,，耐鏟取力,，更大的卸載距離、更快的工磨耐用，適應各種礦山環(huán)境,。作速度以及更好的舉升平動性,，并具備自動放平功能,。工程設備中銳造,，工程質量更牢靠丨礎潤機械。長沙開山雙臂鑿巖臺車價格

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傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺車，存在以下問題：(1)人工操作，效率低,。(2)孔位精度不高，隨意性大,，影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖,、隧道成型不規(guī)整,，大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整,、不均勻,、數(shù)量不夠等因素，造成火工材料浪費,，增加采礦成本,。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導致采礦進路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖，對人員和采礦設備造成一定的危險,。(6)定位不精確、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破,，嚴重的會造成堵塞溜井的嚴重后果。云南智能雙臂鑿巖臺車電話

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