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南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車維修

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-30

DW551鑿巖臺(tái)車主要適用于礦山,、水電,、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔、掏槽孔,、安裝錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)55m2。DW551鑿巖臺(tái)車具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,,具有很高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,使用壽命更長(zhǎng);③底盤:采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)能減排,,并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,,后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車架,,適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬、防空打與自動(dòng)退釬功能,,有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚,,增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊,高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車身照明系統(tǒng),。鉆臂9個(gè)自由度,,反應(yīng)靈敏、操作簡(jiǎn)單,、作業(yè)范圍大,、靈活,工作無(wú)死區(qū),。南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車維修

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隨著社會(huì)的發(fā)展及智能化建設(shè)水平的提高,,機(jī)械發(fā)揮的作用越來(lái)越重要,甚至在部分領(lǐng)域機(jī)械已完全替代傳統(tǒng)復(fù)雜的人力,,節(jié)約了勞動(dòng)成本,。隧道施工一直以來(lái)都存在進(jìn)度緩慢、安全風(fēng)險(xiǎn)高,、作業(yè)空間職業(yè)健康問(wèn)題突出等難題,,西淅一標(biāo)結(jié)合自身隧道特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié),提出“機(jī)械化換人,,自動(dòng)化減人”的口號(hào),,積極推進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用,改進(jìn)設(shè)備施工工藝,,提高隧道施工進(jìn)度,,節(jié)省成本,保證質(zhì)量及安全,。鉆孔作業(yè)是隧道施工控制的關(guān)鍵點(diǎn),。傳統(tǒng)人工手持風(fēng)鉆和支腿鉆機(jī)鉆孔勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工環(huán)境惡劣,、角度控制差,、工作效率和安全系數(shù)低。雙臂液壓鑿巖臺(tái)車采用電力作為動(dòng)力,,能耗低,,對(duì)開挖面空氣污染小,,噪音小,多功能升降吊籃能配合測(cè)量放樣,、裝藥作業(yè),,相對(duì)于普通開挖作業(yè)臺(tái)架靈活、更接近作業(yè)點(diǎn),,作業(yè)安全性高,。自從項(xiàng)目使用XTD275(TZ2A)雙臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔作業(yè)以來(lái),效果明顯,,很大地提高了鉆孔效率,,減少了隧道開挖人員投入,保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù),,實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人,,自動(dòng)化減人”的目標(biāo)。武漢智能雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢一臺(tái)工法適應(yīng)性強(qiáng):曲臂結(jié)構(gòu),,有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,,克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問(wèn)題。

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操作要點(diǎn)1,、鉆孔技術(shù)要求隧道開挖成型的好壞取決于鉆眼成孔質(zhì)量的好壞,,鉆眼成孔質(zhì)量的好壞取決于鑿巖臺(tái)車推進(jìn)梁定位的精度。在施鉆周邊眼時(shí),,應(yīng)高度注意推進(jìn)梁定位,,盡可能保持推進(jìn)梁與隧道中心線平行。貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械巖臺(tái)車采用液壓平動(dòng)系統(tǒng),,確保推進(jìn)梁定位準(zhǔn)確,。2、開眼誤差控制鉆眼要盡量避開在一些較大的裂隙,、夾層處開眼,,可適當(dāng)改變爆破設(shè)計(jì)要求的鉆眼位置,根據(jù)裂隙,、夾層的產(chǎn)狀,移開一定的距離,,但不能使抵抗線過(guò)大,,造成爆破效果差或“擠死”現(xiàn)象。3,、鉆眼角度控制,,貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械大量工地實(shí)測(cè)表明:周邊眼鉆眼角度嚴(yán)重影響隧道開挖超欠挖,影響經(jīng)濟(jì)效益,,掏槽眼鉆眼角度決定開挖進(jìn)尺,,影響爆破效果,,是施工方控制鉆眼角度的重中之重。而其它炮眼,,在不影響爆破效果的前提下,,鉆孔角度可適當(dāng)放寬。

“鑿巖”是什么,?鑿巖,,是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán)。鑿巖顧名思義,,就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù),。眼孔常用于地質(zhì)勘探、輸送物料,、安裝錨桿,、管道、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井,,在隧道工程中,多用于爆破以及打錨桿,。史書記載,,比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前,,古人還曾經(jīng)運(yùn)用該法開鑿出了世界上條長(zhǎng)16米、高寬各約4米的人工穿山隧道,?;馃さ姆椒ǎ褪抢脦r石熱脹冷縮的原理,,火燒之后再迅速用水澆,,這樣巖石就會(huì)酥裂,甚至?xí)兊孟袂卸垢粯?。中?jiān)力量,,銳不可當(dāng)丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。

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(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,,容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管,、水管及電纜管道,造成不必要的損失,。雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車目前國(guó)內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場(chǎng),,仍處于起步階段。國(guó)外的自動(dòng)鑿巖臺(tái)車從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平,,工程應(yīng)用效益明顯,。如何通過(guò)現(xiàn)代機(jī)械化、信息化手段,,有效實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人,、自動(dòng)化減人”,提高礦山裝備自動(dòng)化水平,、提升采掘效益效率,,推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,,是國(guó)內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)之一,。近期,,金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院自動(dòng)化裝備工程研究所技術(shù)人員在甘肅省安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、金川公司二礦區(qū)及物流公司等單位的大力支持下,,完成了雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車關(guān)鍵算法的研究工作,,地表、井下運(yùn)行實(shí)驗(yàn)表明,,實(shí)驗(yàn)效果超過(guò)預(yù)期目標(biāo),,完全滿足了礦山自動(dòng)化鑿巖的需求。XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車滿足鑿巖掘進(jìn)素顏的各種炮孔,、錨桿孔,、小導(dǎo)管支護(hù)、注漿孔等--礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車維修

徐工集團(tuán):徐工,、徐工,助您成功,!南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車維修

10月28日,,一臺(tái)徐工XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車發(fā)往至華東地區(qū)某國(guó)家重點(diǎn)高速公路工程隧道,徐工已有多臺(tái)鑿巖臺(tái)車進(jìn)軍該區(qū)域,,標(biāo)志著徐工鑿巖臺(tái)車成功打入華東市場(chǎng),,為成為國(guó)內(nèi)先進(jìn)地下隧道空間施工裝備品牌奠定基礎(chǔ)。本次發(fā)車的TZ2T雙臂鑿巖臺(tái)車,,負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的掘進(jìn)施工任務(wù),,共需開挖1700米,預(yù)計(jì)2018年年底竣工,。徐工集團(tuán)為項(xiàng)目部提供了專業(yè)的操機(jī)手和經(jīng)驗(yàn)豐富的維保人員,,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備從進(jìn)場(chǎng)調(diào)試、日常保養(yǎng)及施工開挖等工作任務(wù),,同時(shí)為項(xiàng)目部提供專業(yè)操作維保培訓(xùn),,助力客戶培養(yǎng)出一批隧道工程專業(yè)施工隊(duì)伍,。南寧隧道雙臂鑿巖臺(tái)車維修

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