隨著社會的發(fā)展及智能化建設(shè)水平的提高,，機械發(fā)揮的作用越來越重要,，甚至在部分領(lǐng)域機械已完全替代傳統(tǒng)復(fù)雜的人力，節(jié)約了勞動成本,。隧道施工一直以來都存在進度緩慢,、安全風險高,、作業(yè)空間職業(yè)健康問題突出等難題，西淅一標結(jié)合自身隧道特點及經(jīng)驗總結(jié),，提出“機械化換人,，自動化減人”的口號，積極推進自動化設(shè)備的應(yīng)用,，改進設(shè)備施工工藝,，提高隧道施工進度，節(jié)省成本,，保證質(zhì)量及安全,。鉆孔作業(yè)是隧道施工控制的關(guān)鍵點。傳統(tǒng)人工手持風鉆和支腿鉆機鉆孔勞動強度大,、施工環(huán)境惡劣,、角度控制差、工作效率和安全系數(shù)低,。雙臂液壓鑿巖臺車采用電力作為動力,，能耗低，對開挖面空氣污染小,，噪音小,，多功能升降吊籃能配合測量放樣、裝藥作業(yè),，相對于普通開挖作業(yè)臺架靈活,、更接近作業(yè)點，作業(yè)安全性高,。自從項目使用XTD275(TZ2A)雙臂鑿巖臺車進行鉆孔作業(yè)以來,，效果明顯，很大地提高了鉆孔效率,，減少了隧道開挖人員投入,，保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)，實現(xiàn)了“機械化換人,，自動化減人”的目標,。斷面適應(yīng)性強：曲臂臂架結(jié)構(gòu)，滿足臺階法施工,，尤其對于兩臺階,、三臺階施工，滿足上中下臺階作業(yè),。福建隧道雙臂鑿巖臺車電話

(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風管、水管及電纜管道,，造成不必要的損失,。雙臂自動鉆孔鑿巖臺車目前國內(nèi)還沒有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場，仍處于起步階段,。國外的自動鑿巖臺車從功能,、可靠性到精度已達到較高水平，工程應(yīng)用效益明顯,。如何通過現(xiàn)代機械化,、信息化手段，有效實現(xiàn)“機械化換人,、自動化減人”,，提高礦山裝備自動化水平、提升采掘效益效率,，推進礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全,，是國內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點之一。近期,，金川鎳鈷研究設(shè)計院自動化裝備工程研究所技術(shù)人員在甘肅省安全生產(chǎn)科學(xué)研究院,、金川公司二礦區(qū)及物流公司等單位的大力支持下，完成了雙臂自動鉆孔鑿巖臺車關(guān)鍵算法的研究工作,，地表,、井下運行實驗表明，實驗效果超過預(yù)期目標,，完全滿足了礦山自動化鑿巖的需求,。武漢隧道雙臂鑿巖臺車XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺車適應(yīng)性強,、人員適應(yīng)性強、高效節(jié)能,、單循環(huán)進尺長,、有效控制超欠挖等優(yōu)勢。

雖然風動鑿巖機有很多優(yōu)點,，但隨著孔深的不斷增加,，人們發(fā)現(xiàn)釬桿接頭處會損失很大的沖擊能量，并且工人作業(yè)環(huán)境惡劣,。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,，液壓鑿巖機開始應(yīng)用于鉆孔作業(yè)，機械程度更高的鑿巖臺車逐步替代人工鑿巖,。它的出現(xiàn)讓鉆孔速度得到大幅提升,，相應(yīng)地也提高了總體施工進度，同時改善了作業(yè)環(huán)境,，很大降低了工人勞動強度,。上世紀80年代開始，國內(nèi)部分長大隧道開始陸續(xù)引進鑿巖臺車進場施工,，但受到當時施工人員素質(zhì)較低,、施工管理水平不足、機械配套不合理等因素的影響,，自90年代后,，人工手持風配合簡易臺架鉆眼法又重新被廣泛應(yīng)用。

鏟斗額定斗容3.5m3,，超大斗容設(shè)計鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長,。動力傳動系統(tǒng)采用多配置國III發(fā)動機、液力機械傳動系統(tǒng),，全套進口DANA橋箱,，四輪驅(qū)動，較接轉(zhuǎn)向,，車輛爬坡能力強勁,，制動系統(tǒng)采用濕式彈簧制動，液壓釋放形式,，安全可靠,。駕駛室橫向側(cè)置開放/封閉駕駛室，符合人機工程學(xué),，司機室減震設(shè)計提高舒適性,，滿足FOPS認證集中潤滑系統(tǒng)對于難維護保養(yǎng)的車橋、擺動架傳動軸支撐架、車架較接點采用集中潤滑的方式,，維保更方便選配可選配無線視距遙控,，自動集中潤滑克服傳統(tǒng)鑿巖臺車對操作手技能要求過高問題。

適應(yīng)：微臺階同步開挖法,，采用加長型鷹式鉆臂設(shè)計,，滿足三臺階同步開挖，設(shè)備停于下臺階滿足“上,、中、下”同步爆破,，臺階總深度10米,。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”，深度上不能滿足臺階間距的問題,。采用加大型鷹式臂增幅,，臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度，整機剛性十足,、結(jié)實耐用,、且噸位低。比較大作業(yè)范圍滿足16米寬,、12.6米高,，幾乎滿足目前國內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開挖需求。大斷面作業(yè)時,，鷹式臂展開可滿足較大,、較高的作業(yè)需求，收回時整機外形尺寸變小,，只2.9米寬,，3.8米高。相比折疊臂展開時對巷道高度的要求,，此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,，可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求。設(shè)有一套吊籃可為裝藥,、排險,、掛網(wǎng)等輔助工作提供升降平臺，專為高速高鐵,、水利水電工程,。礦山雙臂鑿巖臺車多少錢一臺

爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小,、離地間隙大,，通過性能好。福建隧道雙臂鑿巖臺車電話

產(chǎn)品簡介XTD275(TZ2A)鑿巖臺車主要適用于中型隧道及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進施工作業(yè),，可進行鉆爆破孔錨桿孔,、掏槽孔施工，配置有登高作業(yè)平臺,，可輔助安裝,、錨桿、風管等作業(yè),，比較大覆蓋面積可達72m%,。性能特點進口曲巖機，具有很強抗傾彎能力,、高鉆進速度和低鉆具損耗等特點,，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性;》輕質(zhì)重載鋁合金梁，高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,，使用壽命長。獨特的單層布置軟管卷盤,，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管張緊性能好，有效提升軟管壽命,，降低維保強度;>全方面平行保持鉆臂,，定位迅速準確;鑄造形式，結(jié)構(gòu)緊湊,、強度高,、吸震性能好;采用三泵系統(tǒng)，分工明確,、抗干擾能力強,，輸出流量穩(wěn)定;鑿巖作業(yè)采用液壓直接控制，管路精簡,，易維保;鉆進系統(tǒng)具有防卡軒,、防空打及自動回退功能，有效提升鉆進效率,，降低鉆具損耗:》采用國川發(fā)動機,、四輪驅(qū)動，車輛爬坡能力強勁,，制動系統(tǒng)采用彈簧制動,、液壓釋放形式，安全可靠;》選用施耐德,、西門子等國際有名品牌電氣元件,，可靠性高,，使用壽命長:設(shè)有接地故障保護、相序保護,、電機過載保護和發(fā)動機故障報警等保護報警功能,。福建隧道雙臂鑿巖臺車電話

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