近20臺徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)挑戰(zhàn)山城超級工程,！重慶別稱山城，地貌以丘陵,、山地為主,，山地面積占76%。近些年一直致力于解決城市交通擁堵問題,。特別是軌道交通,、快速路的建設(shè)一直是現(xiàn)在進(jìn)行時，在這些工程當(dāng)中**重要的當(dāng)屬地下隧道的修筑,。而在地面高密度建筑覆蓋的情況下修筑隧道,，給圍巖的擾動、施工安全又提出了極高的要求,。重慶市相關(guān)施工單位從施工效率,、產(chǎn)品性能,、公司實力及產(chǎn)品性價比等幾個方面反復(fù)比較、綜合評定后,，**終選用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行地下工程的施工,。2017年，徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)在重慶軌道交通9號線8標(biāo)投入使用,，對整體和局部圍巖擾動極小,，且開挖不超方、無噪音,，對周圍的建筑和居民生活不產(chǎn)生干擾,，取得了非常好的口碑,。之后,，施工單位又陸續(xù)引進(jìn)多臺徐工隧道掘進(jìn)機(jī)，截止到2019年6月,，重慶軌道交通,、快速路等工程已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐了多臺徐工XTR6/260進(jìn)行施工。 徐工集團(tuán)基于PLC的掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計,。泰州掘進(jìn)機(jī)品質(zhì)售后無憂

    2014年,，徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線，這也是首臺國內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī),。在國家大力規(guī)劃公路,、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通，尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,，山體隧道工程與日俱增,。但傳統(tǒng)的鉆爆法，施工危險且斷面尺寸不可控,、成本高,、效率低，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求,。2013年,，徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域，開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī),，贏得了市場先機(jī),。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運,、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性,，且切割高度較小。徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研,，了解客戶需求,，規(guī)劃研發(fā),、攻尖克難，攻克了大跨距切割臂,、硬巖切割頭,、自動卷電纜等技術(shù)，實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線,。作為國內(nèi)首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī),，其定位切割面積大、切割高度超過,，對于大斷面山體隧道,，斷面高度可一次截割到位，不需要分層施工,，切割斷面形狀自由,，尺寸可控，具有掘進(jìn)幅度大,、破巖能力強(qiáng),、施工成本低、施工效率高等特點,，將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,，促進(jìn)國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變，填補國內(nèi)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的空白,。泰州掘進(jìn)機(jī)品質(zhì)售后無憂貴州用戶注意了,！這家好的單軌吊~。

    徐工掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)改造：針對掘進(jìn)機(jī)液壓元件老化,執(zhí)行元件動作緩慢,液壓油回路分配不合理,整體性無法滿足大斷面巷道,、快速掘進(jìn)生產(chǎn)需求,通過對液壓系統(tǒng)的改造,確保了掘進(jìn)機(jī)在使用過程中快速的實現(xiàn)連續(xù)切割,、裝載、運輸作業(yè),。為了消除柔輪裝配后”杯口張角”對諧波傳動的不利影響,在分析了傳統(tǒng)的共軛齒廓設(shè)計方式的缺點之后,對傳統(tǒng)空間齒廓設(shè)計方式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),提出了柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式;針對柔輪齒圈壁厚內(nèi)傾式調(diào)整的設(shè)計方式,提出了柔輪齒廓連續(xù)切割制造工藝方案并設(shè)計了**工裝夾具,并進(jìn)行了實驗試制.結(jié)果表明:相較常規(guī)柔輪齒廓設(shè)計模型,新型空間齒廓柔輪裝配后不與剛輪發(fā)生干涉,裝配應(yīng)力降低.,。

    掘進(jìn)機(jī)的工作原理是什么？工作原理：隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn),，工作機(jī)構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石,，并將碎巖運走。在推進(jìn)油缸的軸向壓力作用下,，電動機(jī)驅(qū)動滾刀盤旋轉(zhuǎn),，將巖石切壓破碎，其周圍有勺斗,，隨轉(zhuǎn)動而卸到運輸帶上,。硬巖不需支護(hù)，軟巖支護(hù)時可噴射,、澆灌混凝土或裝配預(yù)制塊,。掘進(jìn)機(jī)的刀盤工作機(jī)構(gòu)是在隧洞全斷面上切割巖層的滾刀盤,，分平面滾刀盤和球面滾刀盤兩種。盤上裝有數(shù)十把滾刀,，布置形式有同心轉(zhuǎn)軸式,、行星轉(zhuǎn)軸式等多種。刀盤工作機(jī)構(gòu)用擋板與其他部分隔開,。擋板前設(shè)有噴霧裝置,、吸塵設(shè)備，用以除塵,。擋板后方有駕駛室,，內(nèi)有隔聲設(shè)備，以及液壓操縱閥和激光導(dǎo)向設(shè)備,，便于按隧道的設(shè)計軸線控制掘進(jìn)機(jī)走向,。掘進(jìn)隧洞時，電動機(jī)驅(qū)動各個傳動機(jī)構(gòu),，使工作機(jī)構(gòu)的滾刀盤旋轉(zhuǎn),，并由液壓油缸將滾刀壓向工作面巖壁。在軸向推進(jìn)力作用下,，所有滾刀的刀鋒抵緊巖壁并不斷滾動，此時巖石被刀鋒的擠壓力破碎,，整個工作面巖壁被刻劃出同心圈（或是內(nèi)擺線）的溝槽和巖圈,；同時，滾刀兩側(cè)的楔面擠緊溝槽所產(chǎn)生的側(cè)向力將巖圈剪切碎裂,。落下的石碴,，由幾個連續(xù)旋轉(zhuǎn)的裝碴鏟斗輪流鏟起，在轉(zhuǎn)到比較高位置時,，卸入帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的受料槽,，再轉(zhuǎn)載到軌道礦車，運出洞外,。 徐工集團(tuán)基于ANSYS的掘進(jìn)機(jī)回轉(zhuǎn)故障機(jī)理研究,。

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)采用恒功率、壓力切斷,、負(fù)載敏感控制,，有效提高液壓元件壽命，降低系統(tǒng)故障,，主要液壓元件均采用國際**品牌,。

系統(tǒng)主要由油缸（包括：切割頭升降油缸、切割頭伸縮油缸,、切割頭回轉(zhuǎn)油缸,、鏟板油缸,、后支承油缸、履帶漲緊油缸）,、馬達(dá)（包括：行走,、星輪、一運）,、泵站,、控制閥塊以及輔助元件等組成。

EBZ135L懸臂式掘進(jìn)機(jī)除塵噴霧系統(tǒng)分冷卻,、噴霧水路,。噴霧水路分內(nèi)、外噴霧水路,。外來水經(jīng)一級過濾后分為三路,，直接通往噴水架，由霧狀噴嘴噴出,，可有效抑制粉塵,；第二路經(jīng)減壓閥、冷卻器及截割電機(jī)后經(jīng)灑水嘴噴出,；第三路經(jīng)減壓后,，由截割頭內(nèi)噴霧噴出，起到冷卻截齒及滅塵作用,。

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     掘進(jìn)機(jī)配件掘進(jìn)機(jī)自力式和功能強(qiáng)大的鑿巖機(jī)，旨在連續(xù)挖掘道路,，隧道和車廂而無需使用揮發(fā)物,。電動液壓驅(qū)動，它們不會產(chǎn)生煙霧,，并且普遍用于礦物開采,，煤礦開采和地下建筑項目中，出于安全和環(huán)保兩個方面的考慮,，它們挖掘所需輪廓而不會造成破壞性振動的能力受到高度重視,。那么它是一種挖掘設(shè)備，包括懸臂式切割頭,，通常包括輸送機(jī)的裝載機(jī)和履帶行駛軌道,，以將整個機(jī)器向前移動到巖面上。道路割臺還包括單獨的件，多用途液壓切割頭,，用于在挖掘機(jī)上增加,。泰州掘進(jìn)機(jī)品質(zhì)售后無憂

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