汽車電子動力總成之板載充電器OBC介紹：板載充電器,，是安裝于汽車上的一種電源設(shè)備,，并配備氣體或液冷裝置，以實現(xiàn)不同功率水平下的熱管理,。拓展：板載電源是什么,？是指在電路板上構(gòu)建電源電路，或使用板載式的電源模塊,，把電源系統(tǒng)集成到電路板上,，與應用電路同在一塊電路板上，直接上電即可工作,，而不需外部電源轉(zhuǎn)換,，也無需外接電源適配器。在壓差較大或電流較大的降壓電源中,，可采用開關(guān)電源,，而慎用LDO。LDO是一種低壓差線性穩(wěn)壓器,，因為LDO的低壓差特性,，以及其線性電源的特質(zhì)，在使用中可以得到較低的噪聲,。并具有使用簡單，成本低廉的特點,，在單板上有較多的成熟應用,。LDO在使用時應計算熱耗，并符合降額規(guī)范,。采用線性電源時,，電源功率須用線性電源輸入電壓與負載電流的乘積計算，而不能采用負載電壓與電流的乘積來計算,。汽車電子：運算放大器,、比較器,、模擬開關(guān)、電壓基準源,、電平轉(zhuǎn)換器,、邏輯芯片。 江蘇潤石國產(chǎn)芯片安防監(jiān)控芯片國產(chǎn)替換,。珠海掃地機器人芯片潤石芯片技術(shù)發(fā)展趨勢

    IGBT怎樣應用于汽車電子：IGBT即絕緣柵雙極型晶體管,，是復合全控型電壓驅(qū)動式功率器件,兼有MOSFET高輸入阻抗和GTR（功率晶體管）低導通壓降兩方面的優(yōu)點。其特點：高輸入阻抗,，可采用通用型低成本的驅(qū)動電路,。高速開關(guān)特性，導通狀態(tài)低損耗,。IGBT驅(qū)動功率小而飽和壓降低,，適于中大功率電力電子應用，綜合優(yōu)勢明顯,，尤適用于直流電壓600V或以上的變流系統(tǒng)如交流電機,、變頻器、開關(guān)電源,、牽引傳動等,。IGBT是能源轉(zhuǎn)換傳輸?shù)闹髌骷请娏﹄娮釉O(shè)備的內(nèi)核,。IGBT是一種大功率的電力電子系統(tǒng)中理想的開關(guān),，特點為高壓、高速,、大電流,。使用IGBT進行功率變換，能提高用電效能,，綠色環(huán)保,，是節(jié)能減排重要技術(shù)之一。IGBT應用領(lǐng)域廣,，如新能源汽車電子,，工控變頻，家電變頻,，軌道交通,，風力光伏發(fā)電等。IGBT在汽車電子中是主核部件：例如–汽車電控系統(tǒng),；大功率直交流逆變,；汽車電機；空調(diào),；小功率直交流逆變（采用電流較小的IGBT等）,。在智能充電樁中,，IGBT作為開關(guān)器件使用。 湛江汽車電機控制系統(tǒng)芯片潤石芯片方案支持AEC-Q100認證國產(chǎn)汽車電子比較器芯片,。

    汽車電子車身控制模塊（BCM）的用途：車身控制模塊是一種高度集成的芯片,，它可以實現(xiàn)車輛安全性、舒適性等功能,，并為此進行智能化的操作,，包括車門窗、遙控開關(guān)鎖,、中控門鎖,、電動后視鏡、玻璃升降,、車燈,、電源分配、儀表背光調(diào)節(jié)等,。BCM可以同時執(zhí)行多項控制操作,。其主要目標任務(wù)之一是檢測電氣系統(tǒng)的工作故障。車身控制模塊功能細分而論,，為如下幾點：1,、對電氣負載如車燈、空調(diào),、防盜,、鎖定裝置、雨刮器進行監(jiān)測和控制,，并維護其使用安全,。2、通過車輛總線系統(tǒng)（LIN,、CAN或以太網(wǎng)）進行集成電控單元之間的交互通信,。3、.為復雜豐富的數(shù)據(jù)交互管理提供人機友好界面,。4,、集成網(wǎng)關(guān)功能。汽車電子運算放大器,、比較器,、模擬開關(guān)、電平轉(zhuǎn)換器,、邏輯芯片,、通信接口串口芯片國產(chǎn)替代方案支持詳情點入,。

    ECAT）ECAT可以根據(jù)發(fā)動機的載荷,、轉(zhuǎn)速,、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員所控制的各種參數(shù),經(jīng)過計算機的計算,、判斷后自動地改變變速桿的位置,從而實現(xiàn)變速器換擋的比較好控制,即可得到比較好擋位和比較好換擋時間,。它的優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高,、能準確地反映行駛負荷和道路條件等,。傳動系統(tǒng)的電子控制裝置,能自動適應瞬時工況變化,保持發(fā)動機以盡可能低的轉(zhuǎn)速工作。電子氣動換擋裝置是利用電子裝置取代機械換擋桿及其與變速機構(gòu)間的連接,并通過電磁閥及氣動伺服閥汽缸來執(zhí)行,。它不僅能明顯地簡化汽車操縱,而且能實現(xiàn)比較好的行駛動力性和安全性,。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）該系統(tǒng)是一種開發(fā)時間*長、推廣應用*為迅速的重要的安全性部件,。它通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達到比較好滑動率（15-20%）,從而使汽車在各種路面上制動時,車輪與地面都能達到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù),。以保證車輛制動時不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全的工況,提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性,減小制動距離,。驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）也叫做牽引力控制系統(tǒng)（TCS或TRC）,是ABS的完善和補充,它可以防止起動和加速時的驅(qū)動輪打滑,既有助于提高汽車加速時的牽引性能,。江蘇潤石國產(chǎn)芯片通信設(shè)備芯片國產(chǎn)替換。

    基準電壓源的國產(chǎn)替代方案：基準電壓源是當代模擬集成電路重要組成部分,為串聯(lián)型穩(wěn)壓電路,、A/D-D/A轉(zhuǎn)換提供基準電壓,為傳感器的穩(wěn)壓供電電源或激勵源,也可作為標準電池,、儀表刻度標準和精密電流源。任何系統(tǒng)設(shè)計的難點均在于成本,、體積,、精確度、功耗等諸多因素的平衡折衷,須在反復考量中去拿捏,。選擇合適的基準源,需考慮所有的相關(guān)參數(shù),。很多時候選用比較貴的元件時,反而使系統(tǒng)的整體成本更低,因為性能良好的元器件,可減少制造過程中補償和校準方面的成本。理想的電壓基準源應該具有完美的初始精度,并在負載電流,、溫度和時間變化中,保持電壓穩(wěn)定,。在初始電壓精度、電壓溫漂,、遲滯及供出/吸入電流能力,、靜態(tài)電流(即功率消耗)、長期穩(wěn)定性,、噪聲和成本等指標中進行考量,。兩種常見的基準源：齊納和帶隙基準源。齊納基準源通常采用兩端并聯(lián)拓撲,帶隙基準源常采用三端串連拓,。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片RS1T45替換TI-SN74xxxx1T45,；Nexperia-74xxx1T45；ON-FXLH1T45。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片RS1T34替換TI-AN74AUP1T34,；Nexperia-74AUP1T34,；ON-FXLP34，NLSV1T34,。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運放,比較器,電壓基準源,。 模擬芯片能支持新能源的哪些應用?。湛江汽車電機控制系統(tǒng)芯片潤石芯片方案支持

掃地機器人解決方案國產(chǎn)芯片替換,。珠海掃地機器人芯片潤石芯片技術(shù)發(fā)展趨勢

    國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換器,；電平轉(zhuǎn)換芯片介紹：電平轉(zhuǎn)換器是一種電壓轉(zhuǎn)換器件，分單向轉(zhuǎn)換和雙向轉(zhuǎn)換,，以及單雙電源轉(zhuǎn)換,。在電子電路的研發(fā)中,系統(tǒng)常出現(xiàn)輸入輸出邏輯不協(xié)調(diào)的問題,增加了系統(tǒng)設(shè)計的復雜性。因此需要解決電平轉(zhuǎn)換問題,。其目的是通過邏輯芯片,，將高邏輯電平轉(zhuǎn)換至低邏輯電平；或?qū)⒌瓦壿嬰娖睫D(zhuǎn)換成高邏輯電平,。出于降低功耗,、擁有更快的整流速度和降低信噪等目的，目前已經(jīng)有大量的電子產(chǎn)品或系統(tǒng)向更低的電壓信號標準轉(zhuǎn)移,。微處理器在這方面表現(xiàn)出更強的需求,。外面電子設(shè)備組件的電壓也在降低，但進度基本落后于微處理器一代的水平,。電子各領(lǐng)域降壓的進度如此不均,，使系統(tǒng)設(shè)計者和研發(fā)工程師面臨著一個難題--怎樣在電平信號之間進行可靠便捷的轉(zhuǎn)換？正確的電平信號,，是系統(tǒng)可靠性的保障,。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401,，NLSX3373,，NLSX4373。Nexperia-NXS0101,。 珠海掃地機器人芯片潤石芯片技術(shù)發(fā)展趨勢