汽車電子系統(tǒng)劃分：汽車電子產(chǎn)品可分為兩大類：1.汽車電子控制裝置,包括動(dòng)力總成控制,、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng),。2.車載汽車電子裝置,包括汽車信息系統(tǒng)(車載電腦),、汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng),、汽車視聽娛樂系統(tǒng),、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò),、倒車影像后視系統(tǒng)、車載領(lǐng)航員后視攝像頭等,。深圳市寶能達(dá)科技發(fā)展有限公司是一家專業(yè)IC芯片代理和分銷的混合經(jīng)銷商,公司專注于POE芯片國產(chǎn)替代,推出國產(chǎn)PIN對TPS23754,TPS23756,TPS23753,MAX5969,MP8001,MP8003,MP8004,MP8007,TPS2378以太網(wǎng)供電（PoE）控制器.專業(yè)FAE支持,供應(yīng)保障,；如MP8001/MP8001A是（PD）控制器。它們提供檢測和分類模式,100V耐壓的開關(guān)管,該設(shè)備在指定溫度范圍內(nèi)具有溫度補(bǔ)償電流限制,。它內(nèi)置熱保護(hù)功能,以保護(hù)器件不受瞬態(tài)和/或過載條件影響,；它會(huì)根據(jù)特定的故障條件關(guān)閉器件,并保護(hù)輸入源以及輸出負(fù)載。該器件還提供浪涌電流限制功能,。它可以為輸入電容器緩慢充電,而不會(huì)因芯片過熱而中斷,；這種中斷通常是由于沒有電流限制折返功能造成的.隨著中國汽車業(yè)的迅速發(fā)展,目前我國汽車電子業(yè)呈現(xiàn)出七大發(fā)展特點(diǎn)：一、汽車工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時(shí)代,傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品成為高新技術(shù)產(chǎn)品,。電動(dòng)汽車車輛控制單元VCU汽車電子國產(chǎn)替換,。浙江安防監(jiān)控潤石芯片供應(yīng)商

    通信芯片--以太網(wǎng)接口PHY芯片：以太網(wǎng)PHY芯片是一種重要的通信芯片。PHY指物理層,OSI的比較低層,是與外部信號接口的芯片,。網(wǎng)卡(NIC)是電腦與局域網(wǎng)互連的設(shè)備,。電腦通訊數(shù)據(jù)是以幀方式傳輸?shù)摹喈?dāng)于數(shù)據(jù)包,當(dāng)中包括數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)接發(fā)地和數(shù)據(jù)校驗(yàn)信息,。網(wǎng)卡包括OSI模型的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,。物理層定義了數(shù)據(jù)接發(fā)光電信號、數(shù)據(jù)編碼,、時(shí)鐘基準(zhǔn)等,并向數(shù)據(jù)鏈路層提供標(biāo)準(zhǔn)接口（物理層芯片稱為PHY）,。數(shù)據(jù)鏈路層提供尋址機(jī)構(gòu)、構(gòu)建數(shù)據(jù)幀,、傳送控制,、數(shù)據(jù)查錯(cuò)等。以太網(wǎng)卡中數(shù)據(jù)鏈路層通信芯片為MAC控制器,。網(wǎng)卡接發(fā)功能是將電腦數(shù)據(jù)封裝為幀,并以網(wǎng)線/電磁波發(fā)送數(shù)據(jù),；或在接收幀時(shí),將幀解構(gòu)成數(shù)據(jù)。幀就像郵遞快件（數(shù)據(jù)打包）,當(dāng)我們發(fā)出快件時(shí)，收件人把快件拆解,；當(dāng)我們是收件人時(shí),由我們來拆解快遞,。這個(gè)打包負(fù)責(zé)者就是PHY芯片。網(wǎng)卡構(gòu)造：PCB,、通信主芯片,、數(shù)據(jù)汞、金手指,、RJ45接口等,。網(wǎng)卡主控通信芯片是網(wǎng)卡的主核芯片,這個(gè)通信芯片的功能決定了網(wǎng)卡檔次。通信芯片通常集成多種功能,如調(diào)制解調(diào),信號識(shí)別,電源管理功能,。 浙江安防監(jiān)控潤石芯片供應(yīng)商車身電子照明車身控制模塊BCM汽車電子國產(chǎn)替換,。

    國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換器；電平轉(zhuǎn)換芯片介紹：電平轉(zhuǎn)換器是一種電壓轉(zhuǎn)換器件,，分單向轉(zhuǎn)換和雙向轉(zhuǎn)換,，以及單雙電源轉(zhuǎn)換。在電子電路的研發(fā)中,系統(tǒng)常出現(xiàn)輸入輸出邏輯不協(xié)調(diào)的問題,增加了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性,。因此需要解決電平轉(zhuǎn)換問題,。其目的是通過邏輯芯片，將高邏輯電平轉(zhuǎn)換至低邏輯電平,；或?qū)⒌瓦壿嬰娖睫D(zhuǎn)換成高邏輯電平,。出于降低功耗、擁有更快的整流速度和降低信噪等目的,，目前已經(jīng)有大量的電子產(chǎn)品或系統(tǒng)向更低的電壓信號標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)移,。微處理器在這方面表現(xiàn)出更強(qiáng)的需求。外面電子設(shè)備組件的電壓也在降低,，但進(jìn)度基本落后于微處理器一代的水平,。電子各領(lǐng)域降壓的進(jìn)度如此不均，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和研發(fā)工程師面臨著一個(gè)難題--怎樣在電平信號之間進(jìn)行可靠便捷的轉(zhuǎn)換,？正確的電平信號,，是系統(tǒng)可靠性的保障。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101,；ON-NLSX4401,，NLSX3373，NLSX4373,。Nexperia-NXS0101,。

    汽車電子技術(shù)的七大特點(diǎn)：①汽車工業(yè)進(jìn)入汽車電子時(shí)代,汽車傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為高新技術(shù)產(chǎn)品,汽車產(chǎn)業(yè)已成為高新技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)。②安全環(huán)保法規(guī)和市場共同推動(dòng)著汽車電子的發(fā)展,。能源,、噪聲、排放等法規(guī)日益完善,市場要求不斷提高。提升汽車安全性的各種設(shè)施不斷向智能化發(fā)展,。③普及電控電噴系統(tǒng),提高動(dòng)力系統(tǒng)效率,。發(fā)動(dòng)機(jī)不斷采用先進(jìn)的汽車電子技術(shù),發(fā)展電控高壓共軌柴油機(jī)技術(shù),電力電子模塊混動(dòng)成為驅(qū)動(dòng)主力。④發(fā)展線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng),。線控將取代機(jī)械系統(tǒng),汽車底盤將發(fā)生重大變化,。⑤汽車電子中微處理器的規(guī)模越來越大,汽車微處理器的使用越來越多,并采用LIN、CAN網(wǎng)絡(luò)控制,汽車電子芯片不斷集成化,、規(guī)?；＂轎TS（智能交通系統(tǒng)）正在興起,汽車智能化,、公路自動(dòng)化和導(dǎo)航系統(tǒng)將得到更好的發(fā)展,。⑦綜合控制也是汽車電子的趨勢。動(dòng)力傳動(dòng),、車身與防盜,、底盤與安全系統(tǒng)等。遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)的應(yīng)用,也將使汽車智能化的程度不斷提級,。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401,，NLSX3373,，NLSX4373。Nexperia-NXS0101,。 車身電子照明車門模塊汽車電子國產(chǎn)替換,。

    汽車逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車電子逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)，需保護(hù)功率開關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命,。汽車電子逆變器為電動(dòng)機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件,，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電，從而為動(dòng)力提供電能,。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅,、氮化鎵等，也有人研究是否適用于汽車逆變器,。而目前仍以IGBT為佳,。為把IGBT的功耗降到比較低，IGBT希望降低開關(guān)和傳導(dǎo)損耗,，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡,。IGBT短路檢測和保護(hù)：單獨(dú)檢測每個(gè)IGBT的負(fù)載電流大小。檢測負(fù)載電流大小可用多種方法,，如采用分流電阻,、射極分離IGBT，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號，當(dāng)信號超過設(shè)定閥值大小時(shí),，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制,?？煽啃允瞧囯娮拥幕疽螅涸谄囯娮又袑?shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸,、低成本,、強(qiáng)固性,。汽車電子對可靠性的要求很高,，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要,。特別是惡劣環(huán)境如寒熱,、幅射,、沙塵,、震動(dòng),、電磁干擾下的可靠性。 高低電平轉(zhuǎn)換芯片江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代,。佛山血氧儀芯片潤石芯片原廠技術(shù)支持

電平轉(zhuǎn)換電路江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代,。浙江安防監(jiān)控潤石芯片供應(yīng)商

    汽車ABS與ASR簡介：ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),能在制動(dòng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力,防車輪抱死。ASR即加速防滑控制系統(tǒng),是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng),。汽車制動(dòng)效能的優(yōu)劣,主要由三個(gè)方面進(jìn)行評估：①制動(dòng)效能,即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速,。②制動(dòng)效能的恒定性。即抗熱或水衰退性能,。③制動(dòng)中汽車方向穩(wěn)定性,即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏,、不側(cè)滑、不失去轉(zhuǎn)向能力,。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可感知制動(dòng)輪每一瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),在制動(dòng)中防車輪抱死,使汽車在各種狀況的路面上制動(dòng)時(shí),車輪與地面都能達(dá)到縱向峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑,、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)因素,并維持方向的穩(wěn)定性,縮短制動(dòng)距離,提高行車安全性。汽車電子技術(shù)對ABS/ASR的效能優(yōu)化：EBD系統(tǒng)：在制動(dòng)瞬間高速感知輪胎摩擦力數(shù)據(jù),，調(diào)整制動(dòng)裝置,，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力與摩擦力匹配。平衡每個(gè)輪胎的地面附著力,，并防甩尾和側(cè)移,。ESP系統(tǒng)：包括多種汽車電子器件：側(cè)滑、轉(zhuǎn)向,、橫向加速,、橫擺角速傳感器等，能對制動(dòng)力和行駛方向進(jìn)行修正補(bǔ)償,。江蘇潤石汽車電子板載充電器方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,。 浙江安防監(jiān)控潤石芯片供應(yīng)商