功率器件在汽車電子中的應(yīng)用：汽車電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng),，前瞻性,、系統(tǒng)性要求比較高。汽車電子設(shè)計(jì)應(yīng)活在明天,，設(shè)計(jì)方案出來(lái)后,，能否適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng),？這種思路能幫助節(jié)省成本，跑贏時(shí)間差,。汽車電子之功率器件：即輸出功率較大的電子元器件,，如大功率晶體管，晶閘管,。性能高,、寄生電容小、易集成,?？捎糜诮涣麟姍C(jī)、牽引傳動(dòng),、開(kāi)關(guān)電源,、變頻等。因智能化和安全需求的提升,，功率電子需有邏輯判斷和保護(hù)功能：如：IGBT內(nèi)置入溫度傳感器,，可判斷系統(tǒng)預(yù)后故障并反饋給處理器，由處理器發(fā)出指令降低車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和速度,。隨著動(dòng)能加大,、汽車電子器件增多，電池常處于高負(fù)載,，此時(shí)需系統(tǒng)作出反饋,，優(yōu)化功率器件的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為高負(fù)荷的汽車功率電子器件選型,，需首先考量耐用,、可靠和抗干擾。把每一器件放在整體系統(tǒng)中去考量,，在波動(dòng)的,、極限的工作環(huán)境下調(diào)整設(shè)計(jì)。汽車電子新寵之碳化硅：又名金剛砂(SiC)。優(yōu)點(diǎn)是耐熱性強(qiáng),、低損耗,、高耐壓、高功率,、可提高總線電壓,。可用于汽車電子,、電氣電力等,。 AEC-Q100認(rèn)證國(guó)產(chǎn)汽車電子運(yùn)算放大器芯片。佛山車身控制模塊BCM芯片潤(rùn)石芯片方案支持

    汽車逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車電子逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù),，需保護(hù)功率開(kāi)關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命,。汽車電子逆變器為電動(dòng)機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電,，從而為動(dòng)力提供電能,。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅、氮化鎵等,，也有人研究是否適用于汽車逆變器,。而目前仍以IGBT為佳。為把IGBT的功耗降到比較低,，IGBT希望降低開(kāi)關(guān)和傳導(dǎo)損耗,，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡。IGBT短路檢測(cè)和保護(hù)：?jiǎn)为?dú)檢測(cè)每個(gè)IGBT的負(fù)載電流大小,。檢測(cè)負(fù)載電流大小可用多種方法,，如采用分流電阻、射極分離IGBT,，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號(hào),，當(dāng)信號(hào)超過(guò)設(shè)定閥值大小時(shí)，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制,?？煽啃允瞧囯娮拥幕疽螅涸谄囯娮又袑?shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸、低成本,、強(qiáng)固性。汽車電子對(duì)可靠性的要求很高,，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要,。特別是惡劣環(huán)境如寒熱、幅射,、沙塵,、震動(dòng)、電磁干擾下的可靠性。 廣州車身控制模塊BCM芯片潤(rùn)石芯片供應(yīng)商江蘇潤(rùn)石國(guó)產(chǎn)芯片工控設(shè)備電平轉(zhuǎn)換芯片國(guó)產(chǎn)替換,。

    汽車電子之動(dòng)力總成--電動(dòng)汽車減速器：電動(dòng)減速機(jī)在動(dòng)力源和工作機(jī)（或執(zhí)行機(jī)件）之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。減速器的種類有哪些：①按齒輪形狀可分為：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器,、圓錐/圓柱齒輪減速器,。②按傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分：?jiǎn)渭?jí)減速器、多級(jí)減速器,。③按傳動(dòng)布置形式可分：展開(kāi)式,、分流式、同軸式,。④按傳動(dòng)類型可分：齒輪減速器,、蝸桿減速器、行星齒輪減速器,。此外,，還有渦輪減速器、擺線針輪減速器,、RV減速器,、和諧波減速器、行星減速器等,。新興產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,，要求市場(chǎng)提供結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更緊湊,、更低噪,、傳遞功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)的各式減速器,。電動(dòng)車減速器可以和差速器拼裝為總成,，通過(guò)控制電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩曲線，很符合汽車的高速小轉(zhuǎn)矩,、低速大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力要求,。加裝兩級(jí)變速器可以進(jìn)一步提升動(dòng)力。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)石汽車電子動(dòng)力總成-電機(jī)控制系統(tǒng)方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125,。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。

    通信芯片--以太網(wǎng)接口PHY芯片：以太網(wǎng)PHY芯片是一種重要的通信芯片,。PHY指物理層,OSI的比較低層,是與外部信號(hào)接口的芯片,。網(wǎng)卡(NIC)是電腦與局域網(wǎng)互連的設(shè)備,。電腦通訊數(shù)據(jù)是以幀方式傳輸?shù)摹喈?dāng)于數(shù)據(jù)包,當(dāng)中包括數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)接發(fā)地和數(shù)據(jù)校驗(yàn)信息,。網(wǎng)卡包括OSI模型的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,。物理層定義了數(shù)據(jù)接發(fā)光電信號(hào)、數(shù)據(jù)編碼,、時(shí)鐘基準(zhǔn)等,并向數(shù)據(jù)鏈路層提供標(biāo)準(zhǔn)接口（物理層芯片稱為PHY）,。數(shù)據(jù)鏈路層提供尋址機(jī)構(gòu)、構(gòu)建數(shù)據(jù)幀,、傳送控制,、數(shù)據(jù)查錯(cuò)等。以太網(wǎng)卡中數(shù)據(jù)鏈路層通信芯片為MAC控制器,。網(wǎng)卡接發(fā)功能是將電腦數(shù)據(jù)封裝為幀,并以網(wǎng)線/電磁波發(fā)送數(shù)據(jù),；或在接收幀時(shí),將幀解構(gòu)成數(shù)據(jù)。幀就像郵遞快件（數(shù)據(jù)打包）,當(dāng)我們發(fā)出快件時(shí),，收件人把快件拆解,；當(dāng)我們是收件人時(shí),由我們來(lái)拆解快遞。這個(gè)打包負(fù)責(zé)者就是PHY芯片,。網(wǎng)卡構(gòu)造：PCB,、通信主芯片、數(shù)據(jù)汞,、金手指,、RJ45接口等。網(wǎng)卡主控通信芯片是網(wǎng)卡的主核芯片,這個(gè)通信芯片的功能決定了網(wǎng)卡檔次,。通信芯片通常集成多種功能,如調(diào)制解調(diào),信號(hào)識(shí)別,電源管理功能,。 信創(chuàng)國(guó)產(chǎn)系列芯片運(yùn)放,電平轉(zhuǎn)換,模擬開(kāi)關(guān),負(fù)載開(kāi)關(guān),小邏輯等。

    汽車電子車身控制模塊（BCM）的用途：車身控制模塊是一種高度集成的芯片,，它可以實(shí)現(xiàn)車輛安全性,、舒適性等功能，并為此進(jìn)行智能化的操作,，包括車門窗,、遙控開(kāi)關(guān)鎖、中控門鎖,、電動(dòng)后視鏡,、玻璃升降、車燈,、電源分配,、儀表背光調(diào)節(jié)等。BCM可以同時(shí)執(zhí)行多項(xiàng)控制操作,。其主要目標(biāo)任務(wù)之一是檢測(cè)電氣系統(tǒng)的工作故障,。車身控制模塊功能細(xì)分而論，為如下幾點(diǎn)：1,、對(duì)電氣負(fù)載如車燈,、空調(diào)、防盜,、鎖定裝置,、雨刮器進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，并維護(hù)其使用安全,。2,、通過(guò)車輛總線系統(tǒng)（LIN、CAN或以太網(wǎng)）進(jìn)行集成電控單元之間的交互通信,。3,、.為復(fù)雜豐富的數(shù)據(jù)交互管理提供人機(jī)友好界面。4,、集成網(wǎng)關(guān)功能,。汽車電子運(yùn)算放大器、比較器,、模擬開(kāi)關(guān),、電平轉(zhuǎn)換器、邏輯芯片,、通信接口串口芯片國(guó)產(chǎn)替代方案支持詳情點(diǎn)入,。 汽車電子用什么芯片,國(guó)產(chǎn)汽車電子芯片介紹。佛山新能源芯片潤(rùn)石芯片排行榜

電動(dòng)汽車板載充電器OBC汽車電子國(guó)產(chǎn)替換,。佛山車身控制模塊BCM芯片潤(rùn)石芯片方案支持

    汽車電子動(dòng)力總成之板載充電器OBC介紹：板載充電器,，是安裝于汽車上的一種電源設(shè)備，并配備氣體或液冷裝置,，以實(shí)現(xiàn)不同功率水平下的熱管理,。拓展：板載電源是什么？是指在電路板上構(gòu)建電源電路,，或使用板載式的電源模塊,，把電源系統(tǒng)集成到電路板上，與應(yīng)用電路同在一塊電路板上,，直接上電即可工作,，而不需外部電源轉(zhuǎn)換，也無(wú)需外接電源適配器,。在壓差較大或電流較大的降壓電源中,，可采用開(kāi)關(guān)電源，而慎用LDO,。LDO是一種低壓差線性穩(wěn)壓器,，因?yàn)長(zhǎng)DO的低壓差特性,，以及其線性電源的特質(zhì)，在使用中可以得到較低的噪聲,。并具有使用簡(jiǎn)單,，成本低廉的特點(diǎn)，在單板上有較多的成熟應(yīng)用,。LDO在使用時(shí)應(yīng)計(jì)算熱耗,，并符合降額規(guī)范。采用線性電源時(shí),，電源功率須用線性電源輸入電壓與負(fù)載電流的乘積計(jì)算,，而不能采用負(fù)載電壓與電流的乘積來(lái)計(jì)算。汽車電子：運(yùn)算放大器,、比較器,、模擬開(kāi)關(guān)、電壓基準(zhǔn)源,、電平轉(zhuǎn)換器,、邏輯芯片。 佛山車身控制模塊BCM芯片潤(rùn)石芯片方案支持