怎樣選型國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片,？電平轉(zhuǎn)換芯片是連接兩個(gè)不同供電電壓的芯片,使這些芯片之間實(shí)現(xiàn)電平匹配而正常通信,。評(píng)測一種電平轉(zhuǎn)換芯片的性能,可從維度來進(jìn)行：1、電平匹配并不局限于電平轉(zhuǎn)換,還有噪聲容限等抗干擾問題,。2,、轉(zhuǎn)換速度：因主芯片速率提升,需保證信號(hào)傳輸?shù)耐暾浴?,、注意驅(qū)動(dòng)能力,、電源時(shí)序的控制,。RS020x系列器件為潤石自動(dòng)雙向電平轉(zhuǎn)換器系列。這一系列電壓轉(zhuǎn)換器提供1,、2,、4、8四種通道數(shù)和兩個(gè)單獨(dú)的可配置電源軌,對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行升/降壓轉(zhuǎn)換,。RS020x轉(zhuǎn)換器適用于A端,。這些器件比較高支持100Mbps的傳輸數(shù)據(jù)速率（詳情請(qǐng)參考站內(nèi)規(guī)格書）,。VCC隔離,、IOFF功能及具有5kVHBM（人體放電模型）的內(nèi)置ESD（靜電放電）保護(hù)功能。江蘇潤石RS0204替換TI-TXB0104,；Nexperia-NXB0104,，ON-NLSX3014，NLSX4014,，NLSX5004,，NLSX5014.汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開關(guān),電壓基準(zhǔn)源。 電動(dòng)汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器汽車電子國產(chǎn)替換,。江蘇模擬開關(guān)芯片潤石芯片供應(yīng)商

    功率器件在汽車電子中的應(yīng)用：汽車電子系統(tǒng)開發(fā)周期長,，前瞻性、系統(tǒng)性要求比較高,。汽車電子設(shè)計(jì)應(yīng)活在明天,，設(shè)計(jì)方案出來后，能否適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場,？這種思路能幫助節(jié)省成本,，跑贏時(shí)間差。汽車電子之功率器件：即輸出功率較大的電子元器件,，如大功率晶體管,，晶閘管,。性能高、寄生電容小,、易集成,。可用于交流電機(jī),、牽引傳動(dòng),、開關(guān)電源、變頻等,。因智能化和安全需求的提升,，功率電子需有邏輯判斷和保護(hù)功能：如：IGBT內(nèi)置入溫度傳感器，可判斷系統(tǒng)預(yù)后故障并反饋給處理器,，由處理器發(fā)出指令降低車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和速度,。隨著動(dòng)能加大、汽車電子器件增多,，電池常處于高負(fù)載,，此時(shí)需系統(tǒng)作出反饋，優(yōu)化功率器件的開關(guān)動(dòng)作,。為高負(fù)荷的汽車功率電子器件選型,，需首先考量耐用、可靠和抗干擾,。把每一器件放在整體系統(tǒng)中去考量,，在波動(dòng)的、極限的工作環(huán)境下調(diào)整設(shè)計(jì),。汽車電子新寵之碳化硅：又名金剛砂(SiC),。優(yōu)點(diǎn)是耐熱性強(qiáng)、低損耗,、高耐壓,、高功率、可提高總線電壓,?？捎糜谄囯娮印㈦姎怆娏Φ?。 浙江車身控制芯片潤石芯片方案支持激光測距儀解決方案運(yùn)算放大器,數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器國產(chǎn)替換,。

    汽車ABS與ASR簡介：ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),能在制動(dòng)中自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力,防車輪抱死。ASR即加速防滑控制系統(tǒng),是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng),。汽車制動(dòng)效能的優(yōu)劣,主要由三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估：①制動(dòng)效能,即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速,。②制動(dòng)效能的恒定性。即抗熱或水衰退性能,。③制動(dòng)中汽車方向穩(wěn)定性,即制動(dòng)時(shí)汽車不跑偏,、不側(cè)滑,、不失去轉(zhuǎn)向能力。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可感知制動(dòng)輪每一瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),在制動(dòng)中防車輪抱死,使汽車在各種狀況的路面上制動(dòng)時(shí),車輪與地面都能達(dá)到縱向峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù),以使車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑,、失去轉(zhuǎn)向能力等危險(xiǎn)因素,并維持方向的穩(wěn)定性,縮短制動(dòng)距離,提高行車安全性,。汽車電子技術(shù)對(duì)ABS/ASR的效能優(yōu)化：EBD系統(tǒng)：在制動(dòng)瞬間高速感知輪胎摩擦力數(shù)據(jù)，調(diào)整制動(dòng)裝置,，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力與摩擦力匹配,。平衡每個(gè)輪胎的地面附著力，并防甩尾和側(cè)移,。ESP系統(tǒng)：包括多種汽車電子器件：側(cè)滑,、轉(zhuǎn)向、橫向加速,、橫擺角速傳感器等,，能對(duì)制動(dòng)力和行駛方向進(jìn)行修正補(bǔ)償。江蘇潤石汽車電子板載充電器方案：運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1,、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1,。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換。

    汽車逆變器功率元器件IGBT使用和保護(hù)：汽車電子逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù),，需保護(hù)功率開關(guān)晶體管以盡量提高其工作壽命,。汽車電子逆變器為電動(dòng)機(jī)控制電源的關(guān)鍵部件，可把低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓交流電,，從而為動(dòng)力提供電能,。一些新材質(zhì)功率器件如碳化硅、氮化鎵等,，也有人研究是否適用于汽車逆變器,。而目前仍以IGBT為佳,。為把IGBT的功耗降到比較低,，IGBT希望降低開關(guān)和傳導(dǎo)損耗，為此須在強(qiáng)固性上作出讓渡,。IGBT短路檢測和保護(hù)：單獨(dú)檢測每個(gè)IGBT的負(fù)載電流大小,。檢測負(fù)載電流大小可用多種方法，如采用分流電阻,、射極分離IGBT,，可產(chǎn)生正比于IGBT負(fù)載電流的電壓信號(hào)，當(dāng)信號(hào)超過設(shè)定閥值大小時(shí),，則觸發(fā)保護(hù)機(jī)制,。可靠性是汽車電子的基本要求：在汽車電子中實(shí)現(xiàn)IGBT保護(hù)電路的要點(diǎn)：小尺寸,、低成本,、強(qiáng)固性,。汽車電子對(duì)可靠性的要求很高，因此強(qiáng)固性和穩(wěn)定性很重要,。特別是惡劣環(huán)境如寒熱,、幅射、沙塵,、震動(dòng),、電磁干擾下的可靠性。 江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代邏輯轉(zhuǎn)換芯片,。

    汽車電子模擬芯片能助力新能源汽車的哪些應(yīng)用,？新能源汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，產(chǎn)生了對(duì)模擬芯片需求,。其儀表盤,、車身電子、照明動(dòng)力系統(tǒng),、自動(dòng)駕駛,、車載娛樂等應(yīng)用場景。新能源汽車包括BEV和PHEV,，動(dòng)力總成部分主要包括DC/DC,、OBC、BMS,、電機(jī)控制器等,，同時(shí)智能駕駛在傳感器方面的需求也將改變模擬芯片的市場格局。車身類汽車電子：包括汽車安全,、車身電子,、舒適性控制、信息通訊系統(tǒng),；汽車照明則主要包括照明燈具,、內(nèi)外部信號(hào)燈等。動(dòng)力類汽車電子：新能源汽車的動(dòng)力體系由電機(jī),、電池,、電控所組成，其工作鏈條涉及多次電能轉(zhuǎn)換,，這個(gè)過程需要使用大量的模擬器件,。座艙類汽車電子：主要有車載音響系統(tǒng)，車載多媒體播放器和顯示器,；車載全球定位系統(tǒng),、車載電腦、汽車防盜系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng),、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)器等隨著新能源汽車的發(fā)展,，也帶動(dòng)了相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)，例如直流充電樁,，交流充電樁,；儲(chǔ)能，智能交通,，車聯(lián)網(wǎng)等,；這些相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了對(duì)半導(dǎo)體需求的迅猛增長。汽車電子：運(yùn)算放大器,、比較器,、模擬開關(guān)、電平轉(zhuǎn)換器,、邏輯芯片,。 掃地機(jī)器人解決方案國產(chǎn)芯片替換。佛山電子血壓計(jì)芯片潤石芯片供應(yīng)商

雙向電平轉(zhuǎn)換芯片江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代,。江蘇模擬開關(guān)芯片潤石芯片供應(yīng)商

    汽車電子之超高壓晶體管--提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力：美國布法羅大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)的功率MOSFET晶體管,，可用小體積處理難以置信的高電壓，可提升汽車電力電子效能,。金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管MOSFET,，在汽車電子中尤為常見。功率MOSFET是一種專門處理大功率負(fù)載的開關(guān),，年約500億個(gè)出貨量,。功率MOSFET可快速開關(guān)大功率的電子系統(tǒng)，是汽車電子的重要元件,。布法羅大學(xué)團(tuán)隊(duì)稱已研發(fā)出薄如紙的氧化鎵MOSFET晶體管,，可處理極高電壓。晶體管在實(shí)驗(yàn)室中能處理超8000伏電壓,。研究人員稱這一數(shù)字明顯高于碳化硅或氮化鎵晶體管,。實(shí)驗(yàn)中氧化鎵的帶隙數(shù)字為。帶隙是衡量一個(gè)電子進(jìn)入導(dǎo)電狀態(tài)所需的能量,，帶隙越寬效果越好,。硅是電力電子器件中常見的材料,，帶隙,。碳化硅和氮化鎵帶隙分別為。因此氧化鎵,。布法羅團(tuán)隊(duì)希望這種功率MOSFET晶體管能夠?yàn)槠囯娮?、機(jī)車、微電網(wǎng)技術(shù),，以及更小更高效的電力電子功率器件作出貢獻(xiàn),。如果其能走出實(shí)驗(yàn)室,，走進(jìn)汽車電子應(yīng)用場景，可能是汽車電子電力的又一進(jìn)步,。 江蘇模擬開關(guān)芯片潤石芯片供應(yīng)商