美國是全球的氫氣生產(chǎn)國和消費(fèi)國之一,，歐洲在清潔氫能技術(shù)制造方面具有較強(qiáng)競爭力。我國是全球的制氫國之一,，在氫能研究和產(chǎn)業(yè)拓展方面深耕多年并有大量投資,。預(yù)計，到2030年我國將成為世界的氫能與燃料電池市場,，到2040年,，氫能或?qū)⒅挝覈?0%的能源需求。多項穩(wěn)步增長的指標(biāo)表明,，在不遠(yuǎn)的將來有望迎來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn),。氫能產(chǎn)業(yè)具備萬億元規(guī)模潛力，作為一種可行的能源和經(jīng)濟(jì)增長驅(qū)動力,，生產(chǎn)規(guī)?；⒔档痛鎯斔统杀九c創(chuàng)新應(yīng)用場景是氫能進(jìn)一步得到使用的重要前提,。2022年以來,，國家層面對氫能戰(zhàn)略進(jìn)一步明確，地方積極出臺氫能規(guī)劃,，并對氫能產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼予以加強(qiáng),，這些舉措都實質(zhì)性推動了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過示范城市群與不同梯度企業(yè)的共同發(fā)力，各地積極搶占?xì)淠馨l(fā)展賽道,，一批產(chǎn)業(yè)集群加速涌現(xiàn),，應(yīng)用領(lǐng)域不斷延展，從而以氫能繪制面向未來的“零碳”中國藍(lán)圖,。采用高效,、環(huán)保的甲醇制氫催化劑是未來的發(fā)展趨勢。黑龍江推廣甲醇制氫催化劑

甲醇部分氧化制氫甲醇部分氧化制氫是放熱反應(yīng),，可對外提供熱量,，其主要副產(chǎn)物為CO2，可降低CO含量,。在以氧氣作為氧化劑時,，所產(chǎn)生的氫氣濃度可達(dá)66%；但在以空氣為氧化劑時,，氫氣濃度為41%,。甲醇部分氧化與甲醇水蒸氣重整反應(yīng)相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：反應(yīng)是放熱反應(yīng),，在接近230℃時,，反應(yīng)速度快，當(dāng)用氧氣代替水蒸氣做氧化劑,，效率更高,。但用空氣做氧化劑時，會帶入氮?dú)饨档蜌浜?，為后續(xù)分離提出帶來困難,。潘相敏等[5]制備CuZnAlZr整體式催化劑，并考察了水醇比,、氧醇比和液體空速等條件對該催化劑上甲醇氧化重整制氫反應(yīng)的影響,，實驗得到***反應(yīng)條件為水醇摩爾比1，氧醇摩爾比0.22,，液體空速0.96h-1,。亓愛篤等[8]在Cr-Zn氧化物催化劑上考察了各種工藝條件對甲醇氧化重整制氫過程的影響。通過正交試驗對甲醇的轉(zhuǎn)化率,、氫氣的選擇率,、氫產(chǎn)率和產(chǎn)物中CO、CO2的濃度影響程度為反應(yīng)溫度>氧醇比>水醇比,。四川高科技甲醇制氫催化劑未來,，甲醇制氫催化劑的研究將繼續(xù)深入，以提高其催化效率和穩(wěn)定性,，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

甲醇制氫工藝流程簡述（1）甲醇裂解部分流程簡述甲醇裂解工藝流程見圖1,，來自儲槽的甲醇，與水洗塔底部經(jīng)減壓后的水在原料緩沖罐中按一定比例混合,，然后經(jīng)過原料計量泵加壓至2.0MPa后送入甲醇預(yù)熱換熱器與反應(yīng)產(chǎn)物換熱升溫,，升溫后的甲醇水溶液在進(jìn)入汽化器，用高溫導(dǎo)熱油加熱汽化,。汽化后的甲醇,、水蒸氣接著進(jìn)入列管式反應(yīng)器，在其中催化劑的作用下分別進(jìn)行下列裂解和變換反應(yīng),，整個反應(yīng)過程是吸熱的,，因而反應(yīng)器和汽化器所需的熱量由外部提供。由于蓄熱的裂解反應(yīng)和放熱的變換反應(yīng)同時進(jìn)行,，從而有效的利用了反應(yīng)熱消除了放熱反應(yīng)可能帶來的熱點(diǎn)問題,。從反應(yīng)器出來的轉(zhuǎn)化氣在與反應(yīng)進(jìn)料進(jìn)行換熱后，進(jìn)入冷卻器冷卻至常溫,，在分液罐內(nèi)分離回收冷凝下來的甲醇和水,；然后進(jìn)入水洗塔洗去轉(zhuǎn)化氣中夾帶的殘余甲醇。水洗塔后的轉(zhuǎn)化氣在經(jīng)過分液罐分液后送PSA氫提純工段,。從水凈化部分來的軟化水進(jìn)入緩沖罐,。經(jīng)水泵送至水洗塔的頂部，對反應(yīng)氣進(jìn)行洗滌,。塔頂氣體經(jīng)分液罐分液后進(jìn)入變壓吸附（PSA）部分,，塔底液返回與原料甲醇混合后在進(jìn)入原料緩沖罐。

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸,，但是對于有著很大碰撞風(fēng)險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的高壓氫氣瓶仿佛一個潛在的,，它的安全是否能夠得到保障呢,？“事實上，氫燃料電池汽車具有非常高的安全性,，在出廠前每一輛氫燃料電池車都需要經(jīng)過非常嚴(yán)格的檢測流程,。”業(yè)內(nèi)人士表示,，車中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經(jīng)過的設(shè)計和測試,，達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)CNG發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩运健Ｗ?015年氫燃料電池汽車上市以來,，截至目前,，并沒發(fā)生過因氫氣泄漏而引發(fā)的事故?！皻錃馐潜瓤諝廨p14倍的氣體,，具有較大的浮力和較強(qiáng)的擴(kuò)散性,，就算發(fā)生泄漏，氫氣也會立即擴(kuò)散到空氣中,?！蓖醪ū硎荆诳諘绲牡胤?，即便是在汽車起火的情況下,，泄漏的氫氣發(fā)生燃燒的可能性也非常低。甲醇制氫催化劑的研究需要跨學(xué)科合作,，包括化學(xué),、物理、材料等領(lǐng)域,。

為了更為安全高效地將氫能運(yùn)用到交通領(lǐng)域,，人們轉(zhuǎn)向開發(fā)相對更安全的氫燃料電池，將氫能的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能,。河北科技大學(xué)材料學(xué)院教授王波說,，氫燃料電池的工作原理是將氫氣的燃燒反應(yīng)拆分成兩個半反應(yīng)，利用兩個半反應(yīng)之間的電位差實現(xiàn)電能輸出的一種能源轉(zhuǎn)化,。王波進(jìn)一步解釋,，在燃料電池中，空氣和氫氣不會直接接觸,，而是通過正負(fù)極分別發(fā)生還原和氧化反應(yīng),，完成氫氣的“燃燒”。通過這種方式,，不僅可以避免空氣和氫氣的接觸燃燒,，保證氫氣的使用安全，還能直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,，提高能源轉(zhuǎn)換效率,。隨著燃料電池的發(fā)展，氫能源汽車,，即氫燃料電池汽車被越來越多地開發(fā),。甲醇制氫催化劑的活性與選擇性密切相關(guān)。安徽制造甲醇制氫催化劑

甲醇制氫催化劑的研究對于氫能源的發(fā)展具有重要意義,。黑龍江推廣甲醇制氫催化劑

催化劑的裝卸1,、準(zhǔn)備⑴檢查檢修工具及防護(hù)用品是否齊全完好。⑵準(zhǔn)備好裝催化劑的量杯,、漏斗,、標(biāo)尺等工具。⑶對催化劑開桶進(jìn)行質(zhì)量檢查,，用6～10目的鋼網(wǎng)篩將催化劑中的碎粉篩除備用,。在運(yùn)輸或存庫中不當(dāng)受到污染或被水浸泡變質(zhì)的催化劑一般不能使用,。只有確認(rèn)催化劑質(zhì)量符合要求時，才能裝入轉(zhuǎn)化爐內(nèi),。2,、裝催化劑⑴卸下轉(zhuǎn)化爐上蓋，再次檢查轉(zhuǎn)化爐內(nèi)是否干凈,，若不符合要求,，要重新清掃干凈。逐根檢查反應(yīng)管,，看有無堵塞等異?，F(xiàn)象。⑵逐根定體積裝填催化劑（2.3升/根）,，并做記號,，以免漏裝或重裝。⑶裝填時不能急于求成,，以防出現(xiàn)架橋現(xiàn)象,，當(dāng)出現(xiàn)架橋時應(yīng)作好標(biāo)記，及時處理,。⑷定量裝填完后,，再逐根檢查有無漏裝，當(dāng)確認(rèn)無漏裝并已處理了架橋現(xiàn)象,。如需要,，再補(bǔ)充加裝一遍，保證每根管內(nèi)催化劑量基本相等,。⑸當(dāng)全部裝填完畢后,，用儀表空氣吹凈上管板，裝好轉(zhuǎn)化爐上封頭及管線,。黑龍江推廣甲醇制氫催化劑