航空航天飛行器線束是飛行器電氣系統(tǒng)的組成部分,，其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到飛行安全,。在航空航天環(huán)境中，對(duì)線束的要求極高,。首先,，飛行器線束要具備的抗輻射能力。在太空中,，存在著各種宇宙射線,，這些射線可能會(huì)對(duì)線束的絕緣材料和導(dǎo)線造成損害,，影響其性能。因此,，線束的材料要經(jīng)過(guò)特殊的抗輻射處理,。其次，在高溫差環(huán)境下,，比如飛行器在大氣層內(nèi)飛行和進(jìn)入太空時(shí),，溫度變化巨大，線束要能在這樣的環(huán)境中保持良好的物理和電氣性能,，不會(huì)因熱脹冷縮而出現(xiàn)連接松動(dòng)或?qū)Ь€斷裂等問(wèn)題,。此外，飛行器線束的重量要盡可能輕,，因?yàn)槊吭黾右豢酥亓慷紩?huì)對(duì)飛行器的性能產(chǎn)生影響,。同時(shí)，對(duì)于信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性要求極高,，無(wú)論是飛行控制系統(tǒng)的信號(hào),、通信系統(tǒng)的信號(hào)還是各種儀器儀表的信號(hào)，都要通過(guò)線束精確傳輸,，任何一點(diǎn)差錯(cuò)都可能導(dǎo)致飛行事故,。線束在生活中基本上都是隨處可見的，例如電腦主機(jī)里面都會(huì)有線束加工廠的線束,。常州汽車線束廠

新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)依靠電能驅(qū)動(dòng),，線束承擔(dān)著將動(dòng)力電池的電能輸送到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中,，它需要確保電能的高效傳輸,。例如，在高性能的純電動(dòng)汽車中,，電池輸出的高電壓（如 400V - 800V）和大電流（如幾百安培）通過(guò)線束安全,、穩(wěn)定地傳輸?shù)诫姍C(jī)，為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力,。同時(shí),，線束也為車輛的其他輔助電氣設(shè)備供電，如空調(diào)系統(tǒng),、車載充電器等,。這些設(shè)備所需的電能也通過(guò)相應(yīng)的線束從電源分配單元（PDU）或電池獲取。車輛的電子控制系統(tǒng)需要大量的信號(hào)來(lái)進(jìn)行工作,。例如,，傳感器（如車速傳感器、加速踏板傳感器等）產(chǎn)生的信號(hào)通過(guò)線束傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧‥CU）,。ECU 根據(jù)這些信號(hào)來(lái)控制車輛的行駛狀態(tài),，如調(diào)整車速,、扭矩等。另外,，線束還用于傳輸通信信號(hào)。例如,，在車輛的 CAN（Controller Area Network）總線系統(tǒng)中,，不同的電子控制單元之間通過(guò)線束進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)車輛各系統(tǒng)之間的協(xié)同工作,，如電池管理系統(tǒng)與電機(jī)控制系統(tǒng)之間的信息交互,。無(wú)錫汽車改裝線束廠家連接器是線束的重要組成部分，其性能直接影響線束的可靠性和傳輸效率,。

線束避免與周圍部件干與(1)不直接和車身銳邊接觸,，一要留有空地，二要增加維護(hù)避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層,，導(dǎo)致短路事端;(2)設(shè)備在振動(dòng)或運(yùn)動(dòng)部件上時(shí),，應(yīng)視實(shí)踐狀況預(yù)留長(zhǎng)度。此預(yù)留長(zhǎng)度根據(jù)部件振動(dòng)崎嶇,、運(yùn)動(dòng)件的比較大運(yùn)動(dòng)行程確認(rèn),。保證預(yù)留長(zhǎng)度可以不使振動(dòng)在線束上轉(zhuǎn)遞、不使線束承受拉力,。線束長(zhǎng)時(shí)間承受振動(dòng)傳遞或拉力則或許導(dǎo)致線束內(nèi)部接點(diǎn)/插接件端子間出現(xiàn)虛接現(xiàn)象,。如：發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的聯(lián)接。(3)與運(yùn)動(dòng)零部件之間的空地應(yīng)大于25mm,，如：雨刮電機(jī)的導(dǎo)線和連桿的空地,。(4)與排氣歧管之間的距離應(yīng)大于50mm。(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm,。(6)不與燃油管路,、制動(dòng)管路運(yùn)用相同的固定點(diǎn)。(7)不與燃油管路,、制動(dòng)管路穿插或接觸,。尤其是在線束聯(lián)接部位和油路聯(lián)接部位，避免線路表面破損短路和油料蒸騰密度等條件均達(dá)到必定條件時(shí)引起火災(zāi),。

由于新能源汽車存在高壓系統(tǒng),，線束的高壓部分設(shè)計(jì)必須滿足嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。這包括足夠的電氣間隙和爬電距離,。電氣間隙是指兩個(gè)導(dǎo)電部件之間的較短空間距離,，爬電距離是指沿絕緣表面的較短距離。這些距離的設(shè)計(jì)要根據(jù)電壓等級(jí)和使用環(huán)境來(lái)確定,，以防止電弧產(chǎn)生,。另外,，高壓線束需要有明顯的標(biāo)識(shí)，如橙色的外皮或標(biāo)簽,，以提醒維修人員注意高壓危險(xiǎn),。同時(shí)，在車輛發(fā)生碰撞等事故時(shí),，高壓線束應(yīng)能自動(dòng)切斷電源,，避免二次事故的發(fā)生。新能源汽車中有眾多的電子設(shè)備,，會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾,。線束的設(shè)計(jì)要考慮減少電磁干擾的產(chǎn)生和防止外界電磁干擾的影響。例如,，對(duì)于信號(hào)線,，可采用屏蔽線，其外層的金屬屏蔽層可以有效地阻擋外界電磁干擾進(jìn)入線內(nèi),。同時(shí),，在布線時(shí)，要合理規(guī)劃線束的路徑,，避免將敏感的信號(hào)線與產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾的線路（如電機(jī)驅(qū)動(dòng)線）相鄰布置,，以減少相互干擾。耐腐蝕醫(yī)療線束無(wú)懼藥液侵蝕,，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,，降低維護(hù)成本。

電能傳輸：汽車 PACK 線束的主要功能之一是傳輸電能,。在電池包中,，電池模組之間需要串聯(lián)或并聯(lián)連接，以達(dá)到所需的電壓和容量,。例如,，在一個(gè)純電動(dòng)汽車的電池包中，如果每個(gè)電池模組的電壓是 3.7V,，通過(guò) PACK 線束將多個(gè)模組串聯(lián)起來(lái),，可以得到更高的電壓，如 400V 左右的高壓系統(tǒng),，為電機(jī)等高壓設(shè)備供電,。信號(hào)傳輸它還負(fù)責(zé)傳輸各種信號(hào)，如電池管理系統(tǒng)（BMS）需要獲取每個(gè)電池模組的電壓,、溫度等信號(hào),。通過(guò) PACK 線束中的信號(hào)線，這些信號(hào)可以準(zhǔn)確地傳輸?shù)?BMS 的控制單元。BMS 根據(jù)這些信號(hào)來(lái)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài),，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的均衡管理,、過(guò)充過(guò)放保護(hù)等功能。星宇科技（蘇州）有限公司,，汽車設(shè)備線束工藝精細(xì),，插頭牢固，信號(hào)傳輸不中斷,。湖州儲(chǔ)能設(shè)備線束加工

隨著汽車輕量化的發(fā)展,，鋁線和更輕的絕緣材料被用于線束制造。常州汽車線束廠

新能源汽車低壓線束雖然不像高壓線束那樣承載高電壓,，但它對(duì)于車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行同樣不可或缺。它主要為車輛的低壓電器設(shè)備供電和傳輸信號(hào),，包括車輛的控制系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)等,。在控制系統(tǒng)方面,，低壓線束將電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等與車輛的控制單元相連,。電池管理系統(tǒng)需要通過(guò)低壓線束將電池的溫度,、電壓、剩余電量等信息傳輸給控制單元,，以便對(duì)電池進(jìn)行合理的控制和保護(hù),。電機(jī)控制系統(tǒng)也通過(guò)低壓線束接收來(lái)自控制單元的指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的精確控制,。對(duì)于照明系統(tǒng),，無(wú)論是前大燈、尾燈還是車內(nèi)的各種燈光,，都是由低壓線束供電,。而且，通過(guò)與車身控制模塊的連接,，實(shí)現(xiàn)燈光的自動(dòng)控制功能,，如自動(dòng)大燈根據(jù)光線強(qiáng)度自動(dòng)開啟和關(guān)閉。在傳感器網(wǎng)絡(luò)中,，像胎壓傳感器,、碰撞傳感器等的信號(hào)也是通過(guò)低壓線束傳遞，為車輛的安全防護(hù)和行駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)支持,。常州汽車線束廠