如果軸承沒有傾斜,，且使用了高粘度潤滑劑確保有足夠的流體油膜厚度時(shí),，(a2×a3)值可設(shè)為2。根據(jù)基本額定動(dòng)載荷選擇軸承時(shí),，比較好根據(jù)用途選擇可靠系數(shù)a1,，以及基于以往同種機(jī)械的潤滑條件,、溫度條件、安裝狀態(tài)等經(jīng)驗(yàn)確定的C/P或fh 值,?；绢~定壽命公式(4.1)、(4.2),、(4.5)和(4.6)能夠?yàn)橐幌盗休S承載荷計(jì)算提供符合要求的結(jié)果,。然而,，載荷過大時(shí)，可能導(dǎo)致滾動(dòng)體與滾道的接觸點(diǎn)產(chǎn)生有害的塑性變形,。當(dāng)向心軸承的Pr超過C0r（基本額定靜載荷）或0.5 Cr（以兩者中較小者為準(zhǔn)）時(shí),，或者推力軸承的Pa超過0.5 Ca時(shí)，請(qǐng)咨詢NSK確定基本額定疲勞壽命公式的適用性,。雙列角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)是將 2 套單列角接觸球軸承的外圈背對(duì)背配合,，內(nèi)、外圈均為整體式結(jié)構(gòu),。杭州NSK24040CAME4C3S11軸承具體參數(shù)

新壽命計(jì)算公式的構(gòu)成(1) 內(nèi)部起點(diǎn)型剝落滾動(dòng)軸承出現(xiàn)內(nèi)部起點(diǎn)型剝落的前提條件是滾動(dòng)體與滾道在清潔潤滑條件下通過足量和連續(xù)性油膜進(jìn)行接觸,。圖 4.6 繪制了各試驗(yàn)條件下的 L10 壽命，其中縱軸和橫軸分別表示比較大表面接觸壓力 (Pmax) 和所施加重復(fù)應(yīng)力的次數(shù),。在圖中,，L10 理論線是使用傳統(tǒng)壽命計(jì)算公式得到的理論線。隨著比較大表面接觸應(yīng)力下降,，實(shí)際壽命線越來越偏離使用傳統(tǒng)理論計(jì)算得到的線,，且趨向壽命更長的方向。該偏離表明存在疲勞極限載荷 Pu,，低于該值將不會(huì)產(chǎn)生滾動(dòng)疲勞,。圖 4.7 中對(duì)此做出了更好的說明。杭州NSK24120CAME4S11軸承經(jīng)銷商內(nèi)圈或者外圈無擋邊的圓柱滾子軸承其內(nèi)圈和外圈可在軸向相對(duì)移動(dòng),，所以可作為自由端軸承使用,。

壽命修正系數(shù) aNSK壽命修正系數(shù)aNSK是潤滑參數(shù) (P-Pu)/C · 1/ac的函數(shù)，如下所示：aNSK ∝ F { P?PuC · 1ac, aL} ......................... (4.14)NSK新壽命理論通過修正污染系數(shù)ac 將材料和熱處理改進(jìn)對(duì)壽命的延長作用納入考量,。由于潤滑參數(shù) aL 會(huì)基于潤滑劑和工作溫度隨油膜形成的程度而變化,，因此該理論還使用了粘度比 k（k =n/n1，其中,，n 為運(yùn)動(dòng)粘度,，n1 為必要粘度）。該理論表明潤滑條件越好（k 值越高）,，軸承的壽命就越長,。圖 4.9 和 4.10 顯示了修正系數(shù) aNSK 作為新壽命計(jì)算公式一函數(shù)的圖解。此外,，新壽命計(jì)算公式還分別考慮了球軸承和滾子軸承的點(diǎn)接觸和線接觸,。

圓柱滾子軸承的極限軸向載荷(擋邊的破壞強(qiáng)度)帶擋邊圓柱滾子軸承在旋轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)外圈都可能承受一定程度的軸向載荷,。軸向承載能力受到滾子端面與擋邊之間滑動(dòng)面發(fā)熱,、咬粘及擋邊強(qiáng)度等因素的制約。直徑系列為3的圓柱滾子軸承在使用脂潤滑或油潤滑情況下連續(xù)承載,，其極限軸向載荷（考慮了滾子端面與擋邊之間的發(fā)熱）,。為了保證圓柱滾子軸承具有穩(wěn)定的承載能力,，還要考慮軸承及其周圍配合部件情況?！?必須施加徑向載荷,，且徑向載荷應(yīng)大于或等于軸向載荷的2.5倍?！?須使?jié)L子端面與擋邊之間潤滑良好?！?須使用極壓性高的潤滑劑,。○ 須進(jìn)行充分的磨合運(yùn)轉(zhuǎn),?！?須保持良好的軸承安裝精度?！?徑向游隙不宜過大,。圓錐滾子軸承因?yàn)槭欠蛛x式，內(nèi)圈和外圈可分別安裝,。

大量實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)都表明,，滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命與潤滑情況有著密切的關(guān)系。滾動(dòng)疲勞壽命表示在軸承的滾道或滾動(dòng)面在循環(huán)應(yīng)力作用下材料出現(xiàn)疲勞,，表面發(fā)生局部剝落之前的總轉(zhuǎn)數(shù),。該等剝落首先出現(xiàn)在材料內(nèi)部微觀不均勻部分（如非金屬夾雜物、空穴）和微觀缺陷部分（比如由于微小凸起與滾道面接觸處產(chǎn)生的微觀裂紋,、表面深坑或凹坑）,。前一種剝落稱為內(nèi)部起點(diǎn)型剝落，而后一種則稱為表面起點(diǎn)型剝落,。油膜參數(shù) (L) 是形成的油膜厚度與表面粗糙度之比,，用于表示滾動(dòng)接觸表面的潤滑狀態(tài)是否良好。L 越大,，油膜的效果也就越好,。也就是說，當(dāng)L 數(shù)值較大時(shí)（一般約為 3）,，就不易發(fā)生由于接觸表面極小凸出物導(dǎo)致的表面起點(diǎn)型剝落,。如果表面沒有缺陷（瑕疵、凹坑等）,，軸承的壽命主要由內(nèi)部起點(diǎn)型剝落決定,。從另一方面來說，L 數(shù)值減小時(shí)容易出現(xiàn)表面起點(diǎn)型剝落,，導(dǎo)致軸承壽命縮短,。軸承成對(duì)雙聯(lián)的種類,，有外圈正面配合的面對(duì)面雙聯(lián)（DF 型）、背面配合的雙聯(lián)（DB 型）,。杭州NSK24120CAME4S11軸承經(jīng)銷商

單列深溝球軸承,，位于內(nèi)、外圈上的溝道,，其截面半徑略大于球半徑呈圓弧形,。杭州NSK24040CAME4C3S11軸承具體參數(shù)

單向推力球軸承由帶溝道的墊圈形套圈和裝了球的保持架組成，安裝在軸上的套圈叫做軸圈,，安裝在軸承座內(nèi)的套圈叫做座圈,。雙向推力球軸承則將中圈安裝在軸上使用。單向推力球軸承,，承受單向的軸向載荷,，雙向軸承可以承受雙向的軸向載荷。推力球軸承也有在座圈下方配有調(diào)心墊圈,，以便補(bǔ)償軸偏差或安裝誤差的形式,。小型軸承主要采用鋼板沖壓保持架 ；大型軸承采用車制保持架,。推力調(diào)心滾子軸承是鼓形滾子傾斜排列的推力軸承,，座圈滾道呈球面形，所以具有調(diào)心功能,。軸向承載能力大,，在承受軸向載荷的同時(shí)也可以承受一定的徑向載荷。一般使用鋼板沖壓保持架或銅合金車制保持架,。杭州NSK24040CAME4C3S11軸承具體參數(shù)