用于軸承中心的假定載荷與聯(lián)合載荷具有同樣的壽命,，這種假定載荷即為當(dāng)量動(dòng)載荷。對(duì)于向心軸承,，這種當(dāng)量動(dòng)載荷以純徑向載荷表示 ,；對(duì)于推力軸承，這種當(dāng)量動(dòng)載荷則以純軸向載荷表示,。分別稱之為 ：徑向當(dāng)量動(dòng)載荷和軸向當(dāng)量動(dòng)載荷,。（1）徑向當(dāng)量動(dòng)載荷徑向當(dāng)量動(dòng)載荷由式（4.28）計(jì)算。  Pr ＝ XFr ＋YFa （4.28）式中,，Pr ：徑向當(dāng)量動(dòng)載荷 NFr ：徑向載荷 NFa ：軸向載荷 NX ：徑向載荷系數(shù)Y ：軸向載荷系數(shù)X,，Y 值分別列于軸承尺寸表。軸承潤(rùn)滑具有以下效果 ：（1）降低摩擦及磨損,。4T-32021XNTN軸承經(jīng)銷商

）作用于交叉軸齒輪的載荷作用于交叉軸的直齒錐齒輪和弧齒錐齒輪的載荷如圖 4.4 及圖 4.5 所示,，其計(jì)算式列于表4.3。其中,，直齒錐齒輪螺旋角 β = 0,，計(jì)算錐齒輪的載荷。表 4.3 所列計(jì)算式的符號(hào)及單位的說(shuō)明如下：式中,，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞動(dòng)力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min?1Dpm：平均節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ ：齒輪節(jié)圓錐角度 °通常兩根軸垂直相交,，小齒輪和大齒輪載荷存在下列的關(guān)系。Ksp ＝ Kag （4.7）Kap ＝ Ksg （4.8）式中，Ksp,，Ksg ：小齒輪,、大齒輪的分離力 NKap，Kag ：小齒輪,、大齒輪的軸向載荷 N浙江6004LLUCM/2ASU1NTN軸承參考價(jià)粘度過(guò)低則不能形成充分的油膜,，會(huì)損傷滾動(dòng)面 ；相反,，粘度過(guò)高,，粘性阻力變大。

轉(zhuǎn)速軸承極限轉(zhuǎn)速因軸承類型,、尺寸,、精度、保持架類型,、載荷,、潤(rùn)滑條件及冷卻條件等不同而不同。NTN 軸承尺寸表上列出了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)格的脂潤(rùn)滑及油潤(rùn)滑的極限轉(zhuǎn)速,。一般而言,，深溝球軸承、角接觸球軸承及圓柱滾子軸承適用于高速,。（4）旋轉(zhuǎn)精度軸承的尺寸精度及旋轉(zhuǎn)精度符合 ISO 及JIS 等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,。要求高跳動(dòng)精度的旋轉(zhuǎn)軸或高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上使用精度等級(jí) 5 級(jí)或以上的軸承。深溝球軸承,、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承適用于高旋轉(zhuǎn)精度的機(jī)械,。

軸通常采用兩套軸承進(jìn)行支承。這時(shí),，在軸向上將軸系定位并固定的一側(cè)軸承稱之為“固定端軸承”,，可進(jìn)行軸向移動(dòng)的一側(cè)軸承稱之為“自由端軸承”，以此吸收因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮和軸承安裝時(shí)產(chǎn)生的安裝誤差,。如果不設(shè)置自由端軸承,，而是將兩套軸承全部固定的話，軸承就會(huì)由于前面提到的伸縮和誤差承受過(guò)大的載荷,，可能導(dǎo)致早期損傷,。固定端軸承可承受徑向和軸向兩種載荷，必須選擇能夠阻止軸向移動(dòng),、可雙向定位的軸承,。而自由端軸承*可承受徑向載荷,，需要選擇可進(jìn)行軸向移動(dòng)的軸承,。像圓柱滾子軸承之類內(nèi)外圈可分離的軸承在滾道面能夠進(jìn)行軸向移動(dòng)，像深溝球軸承之類內(nèi)外圈不可分離的軸承在配合面能夠進(jìn)行軸向移動(dòng)。所謂軸承內(nèi)部游隙,，是指軸承未安裝到軸或軸承座前的狀態(tài),。

公稱內(nèi)徑 d 表示內(nèi)徑大小的基準(zhǔn)尺寸，相對(duì)于實(shí)際內(nèi)徑面偏差的基準(zhǔn)值實(shí)測(cè)內(nèi)徑 ds 與實(shí)際軸承內(nèi)徑面和徑向平面的交線相接的兩條平行直線之間的距離實(shí)測(cè)內(nèi)徑偏差 Δds ds 與 d 的差（實(shí)測(cè)內(nèi)徑與作為基準(zhǔn)的公稱內(nèi)徑的差）單一平面平均內(nèi)徑 dmp單一徑向平面內(nèi)實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù),。在模型圖中,，將任一徑向平面 Ai 的比較大內(nèi)徑設(shè)為 dsi1，**小內(nèi)徑設(shè)為 dsi3,，則單一平面平均內(nèi)徑為（dsi1 ＋dsi3）/2,，因此每個(gè)平面都有一個(gè)數(shù)值。平均內(nèi)徑 dm圓柱面所有平面實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù),。將模型圖中平面 A1A2 …Ai 等所有平面測(cè)定的實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值設(shè)為 ds11,，**小值設(shè)為 ds23，則平均內(nèi)徑為（ds11 ＋ ds23）/2,，每個(gè)圓柱面都有一個(gè)數(shù)值,。平均內(nèi)徑偏差 Δdm 平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑的差單一平面平均內(nèi)徑偏差 Δdmp 單一徑向平面內(nèi)實(shí)測(cè)內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)和公稱內(nèi)徑的差，JIS 中有相應(yīng)規(guī)定,。按照移動(dòng)方向,，分別稱為徑向內(nèi)部游隙和軸向內(nèi)部游隙。杭州6007LLUC3/2ASNTN軸承經(jīng)銷商

對(duì)潤(rùn)滑油而言,，粘度是決定潤(rùn)滑性能的重要特性之一,。4T-32021XNTN軸承經(jīng)銷商

潤(rùn)滑劑粘度比使用軸承的前提是通過(guò)潤(rùn)滑劑使?jié)L動(dòng)接觸面分離，但潤(rùn)滑劑粘度較低時(shí),，會(huì)因未完全分離而導(dǎo)致金屬接觸,，產(chǎn)生表面起點(diǎn)型損傷。粘度比 κ 中加入了這一因素,，用式（3.9）表示使用時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度 ν 與潤(rùn)滑劑的基準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度 ν1 的比,。    κ ＝ ν ／ ν1 （3.9）基準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度 ν1 受軸承的轉(zhuǎn)速 n 和大小（Dpw）影響,，由圖 3.2 或式（3.10,、3.11）計(jì)算。n＜1 000 min–1 的場(chǎng)合,，  ν1 = 45 000n–0.83 Dpw–0.5 （3.10）n ≥1 000 min–1 的場(chǎng)合,，  ν1 = 4 500n–0.5 Dpw–0.5 （3.11）4T-32021XNTN軸承經(jīng)銷商