）球軸承如果深溝球軸承、角接觸球軸承等球軸承承受軸向載荷，接觸角會隨著載荷變化，該載荷超出許用范圍時,，球與滾道面之間的接觸橢圓會脫離溝道。如圖 3.14 所示,，該接觸面呈長軸半徑為 a的橢圓形,。該接觸橢圓不移至溝道肩的極限載荷為極限軸向載荷?；蛘?，即便不移至溝道肩，軸向載荷也必須為 Pmax ＜ 4 200 MPa,。該載荷受軸承內(nèi)部游隙,、溝曲率、溝道肩尺寸影響,。另外,，同時承受徑向載荷的場合，用比較大滾動體載荷檢查極限載荷,。圓錐滾子軸承會在滾道面和大擋邊與滾子端面間的接觸部承受軸向載荷。根據(jù)是否存在過盈量,，配合分為“過盈配合”“過渡配合”和“間隙配合”,。浙江51105NTN軸承樣本

單一平面內(nèi)徑變動量 Vdsp單一徑向平面內(nèi)實(shí)測內(nèi)徑最大值與最小值的差。在模型圖中,，將徑向平面 A1 的實(shí)測內(nèi)徑最大值設(shè)為 ds11,，最小值設(shè)為 ds13，則兩者之差為 Vdsp,，每個平面內(nèi)有一個數(shù)值,，該特性是表示圓度的指標(biāo)之一。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定,。單一平面平均內(nèi)徑變動量 Vdmp 所有平面的單一平面平均內(nèi)徑最大值與最小值的差,，每個產(chǎn)品都有***的數(shù)值，表示一種圓柱度（與幾何上的圓柱度不同）。JIS 中有相應(yīng)規(guī)定,。內(nèi)圈公稱寬度 B 套圈兩端面之間的理論距離,。即，表示套圈寬度（兩端面間距）的基準(zhǔn)尺寸內(nèi)圈實(shí)測寬度 Bs 內(nèi)圈兩端面與垂直于該內(nèi)圈基準(zhǔn)端面相接平面的直線的兩個交點(diǎn)之間的實(shí)際距離,。表示內(nèi)圈的實(shí)際寬度尺寸,。內(nèi)圈實(shí)測寬度偏差 ΔBs 內(nèi)圈實(shí)測寬度與內(nèi)圈公稱寬度的差，即內(nèi)圈實(shí)際寬度尺寸與表示內(nèi)圈寬度的基準(zhǔn)尺寸之間的差,，JIS 中有相應(yīng)規(guī)定,。內(nèi)圈寬度變動量 VBs 內(nèi)圈實(shí)測寬度最大值與最小值的差，JIS 中有相應(yīng)規(guī)定,。51203NTN軸承批發(fā)接觸密封是包覆在鋼制骨架上的合成橡膠等的端部（唇部）壓在軸上進(jìn)行密封的密封方法,。

調(diào)心滾子軸承的外圈滾道面為球面，內(nèi)圈滾道面形狀與兩列調(diào)心滾子母線相吻合,。具有適應(yīng)軸傾斜等應(yīng)用場合的調(diào)心性能,。根據(jù)不同的內(nèi)部設(shè)計(jì)，分為不同的軸承代號,。對于圓錐孔內(nèi)圈的軸承,，可以通過緊定襯套或退卸襯套容易地進(jìn)行安裝與拆卸，并且可以承受較大的載荷,，所以大量應(yīng)用于各種工業(yè)機(jī)械,。當(dāng)軸承受到較大軸向載荷時，其中一列滾子處于無載荷狀態(tài),，從而造成各種故障,，因此，必須注意應(yīng)用工況,。根據(jù)滾動體形狀及用途,，推力軸承分為各種類型。一般極限轉(zhuǎn)速較低,，而且對潤滑有特別要求,。除了下列軸承外，還有許多特殊用途的推力軸承,。

因此,，通過擴(kuò)大接觸角 α，可承受較大的軸向載荷,。但由于滾子端面與大擋邊表面之間為滑動接觸,，因此能承受的軸向載荷有極限（會因轉(zhuǎn)速和潤滑工況有所不同）。一般會將該滑動面的表面應(yīng)力乘以滑動速度得到的 PV 值來檢查,，并通過計(jì)算機(jī)計(jì)算,。）圓柱滾子軸承內(nèi)圈及外圈帶擋邊的圓柱滾子軸承,，承受徑向載荷（Fr）的同時，還可以承受一定程度的軸向載荷（Fa）,。與滾動疲勞為基準(zhǔn)計(jì)算的基本額定動載荷不同,，極限軸向載荷（Fa max）由如下 2種方法定義。在實(shí)際計(jì)算極限軸向載荷時,，由式（3.13）和式（3.14）求得的 Pt 和 Far,，取其中較小的值。滾動軸承的潤滑油經(jīng)常采用機(jī)械油,、渦輪油等礦物油,。

滾動軸承的游隙在正常旋轉(zhuǎn)時的狀態(tài)不能一概而論。若要只讓軸承承受載荷并徹底旋轉(zhuǎn),，比較好有一定的游隙,，但游隙過大則會導(dǎo)致壽命降低和振動。相反,，若要延長壽命和防止軸晃動,，比較好為負(fù)游隙（預(yù)緊），但預(yù)緊過大則會出現(xiàn)摩擦增加或咬粘等問題,。標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，可以認(rèn)為是游隙為零時的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。1）游隙與滾動體載荷 W① 軸承游隙＞０的場合［圖 3.11］,，載荷分布 ε ＜ 0.5,，相比軸承游隙＝０的場合［圖3.10］，比較大滾動體載荷變大,。② 圖 3.13 表示了軸承游隙略為負(fù)時,，是壽命**長的理想狀態(tài)。一般來說,，滾動軸承的套圈及滾動體采用表面及整個內(nèi)部均進(jìn)行了硬化處理的“整體淬火”材料,。杭州UELP310D1W3NTN軸承尺寸

NTN 軸承采用經(jīng)真空脫氣處理以及爐外精煉后，有害氧化物系夾雜物含量少的清潔鋼材,。浙江51105NTN軸承樣本

潤滑劑粘度比使用軸承的前提是通過潤滑劑使?jié)L動接觸面分離,，但潤滑劑粘度較低時，會因未完全分離而導(dǎo)致金屬接觸,，產(chǎn)生表面起點(diǎn)型損傷。粘度比 κ 中加入了這一因素,，用式（3.9）表示使用時的運(yùn)動粘度 ν 與潤滑劑的基準(zhǔn)運(yùn)動粘度 ν1 的比,。    κ ＝ ν ／ ν1 （3.9）基準(zhǔn)運(yùn)動粘度 ν1 受軸承的轉(zhuǎn)速 n 和大小（Dpw）影響,，由圖 3.2 或式（3.10,、3.11）計(jì)算,。n＜1 000 min–1 的場合，  ν1 = 45 000n–0.83 Dpw–0.5 （3.10）n ≥1 000 min–1 的場合,，  ν1 = 4 500n–0.5 Dpw–0.5 （3.11）浙江51105NTN軸承樣本