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資陽(yáng)公路行洪論證方案編制單位

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-10-09

哪個(gè)階段可以進(jìn)行編制行洪論證,。升級(jí)階段編制行洪論證。防洪論證(有地方叫防汛排水專項(xiàng)審查),,是一般針對(duì)排入河涌水體的專題論證,,根據(jù)項(xiàng)目的不同應(yīng)該在可研階段解決,部分項(xiàng)目應(yīng)該作為可研審批的前置條件,。在竹木流放的河流和漁業(yè)水域整治河道的,,應(yīng)當(dāng)兼顧竹木水運(yùn)和漁業(yè)發(fā)展的需要,并事先征求林業(yè),、漁業(yè)行政主管部門的意見,。在河道中流放竹木,不得影響行洪和防洪工程設(shè)施的安全,。河道,、湖泊管理范圍內(nèi)的土地和岸線的利用,,應(yīng)當(dāng)符合行洪,、輸水的要求,。行洪論證基于對(duì)地理環(huán)境、氣候變化等因素的綜合考慮,,以預(yù)測(cè)洪水的可能性和影響程度,。資陽(yáng)公路行洪論證方案編制單位

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為什么要做行洪論證報(bào)告書?根據(jù)《中華人民共和國(guó)水法》第三十八條,、《中華人民共和國(guó)防洪法》第二十七條和三十三條,,以及《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》第十一條等要求規(guī)定:跨越河道的管道、渡槽,、線路的凈空高度,,以及穿越河道的管道和在兩堤之間埋沒管道的深度,必須符合防洪和航運(yùn)的要求,,應(yīng)當(dāng)就建設(shè)項(xiàng)目對(duì)防洪可能產(chǎn)生的影響作出評(píng)價(jià),,編制防洪影響報(bào)告,提出防御措施,,在洪泛區(qū),、蓄滯洪區(qū)內(nèi)建設(shè)非防洪建設(shè)項(xiàng)目,其可行性研究報(bào)告報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)時(shí),,工程建設(shè)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)水行政主管部門審查同意,,并附具有關(guān)水行政主管部門審查批準(zhǔn)的洪水影響評(píng)價(jià)報(bào)告書。線路行洪論證設(shè)計(jì)河道治理工程中的行洪論證報(bào)告需要重點(diǎn)考慮工程對(duì)行洪的影響,。

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名山區(qū)日照少,。累年平均日照數(shù)*1018小時(shí),是同緯度**小的地區(qū),,且分布不均,,多集中在夏半年,6~8三個(gè)月占全年的39.2%,,其中8月**多,,為155.2小時(shí),冬半年**少,,其中11月*52.6小時(shí),。太陽(yáng)輻射總量為83.88千卡/cm2-年,生理輻射能為41.62千卡/cm2·年,,是全國(guó)比較低地區(qū)之一,。期間差異是:6~8月占全國(guó)的41.62%,其中8月份比較高,,為10.83千卡/cm2,,冬季**少,其中12月份*為3.92千卡/cm2。名山河流域徑流由降水形成,,徑流的年內(nèi)分配,、年紀(jì)變化與降雨的年內(nèi)、年紀(jì)變化基本一致,。名山河徑流年內(nèi)分配不均,,7、8月水量**豐,,6,、9月次之,11月~次年4月為枯水期,。5~10月徑流量占全年的75%左右,,其中7~9月約占50%,枯水期1~3月*為年內(nèi)的10%左右,。徑流年際變化不大,,比較大年平均流量與**小年平均流量倍比值約1.85,年最小流量多出現(xiàn)在1月和2月,,每年3月,,隨著氣溫升高,降水增加,,徑流過程開始回升,。

行洪論證需要規(guī)避掉哪些?禁止在河道,、湖泊管理范圍內(nèi)建設(shè)妨礙行洪的建筑物,、構(gòu)筑物,傾倒垃圾,、渣土,,從事影響河勢(shì)穩(wěn)定、危害河岸堤防安全和其他妨礙河道行洪的活動(dòng),。河道,、湖泊管理范圍內(nèi)的土地和岸線的利用,應(yīng)當(dāng)符合行洪,、輸水的要求,。禁止在行洪河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木和高稈作物。在竹木流放的河流和漁業(yè)水域整治河道的,,應(yīng)當(dāng)兼顧竹木水運(yùn)和漁業(yè)發(fā)展的需要,,并事先征求林業(yè)、漁業(yè)行政主管部門的意見,。在河道中流放竹木,,不得影響行洪和防洪工程設(shè)施的安全,。行洪論證的結(jié)果可以用于評(píng)估洪水對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的影響,以提高城市的抗洪能力,。

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行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定之間的相關(guān)性是什么,?依據(jù)國(guó)家水利部、國(guó)家計(jì)委《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》(水政〔1992〕7號(hào)),,對(duì)于河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)編制行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定評(píng)價(jià)報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱評(píng)價(jià)報(bào)告),。河道管理范圍內(nèi)屬攔河(如電站)的建設(shè)項(xiàng)目,,應(yīng)按本大綱進(jìn)行編制;屬跨河(如橋梁),、穿河(如管涵),、臨河(如碼頭)的建設(shè)項(xiàng)目可根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化。河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目行洪論證與河勢(shì)穩(wěn)定評(píng)價(jià)的河段范圍(簡(jiǎn)稱評(píng)價(jià)河段):橫河距離為建設(shè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的防洪標(biāo)準(zhǔn)水面寬度以外各10米,;順河距離為建設(shè)項(xiàng)目及其對(duì)上下游河道產(chǎn)生的影響以外各300米,。行洪論證通過分析歷史洪水事件的發(fā)生規(guī)律來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)可能發(fā)生的洪水。遂寧公路行洪論證

我們對(duì)行洪論證領(lǐng)域有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,能夠?yàn)榭蛻籼峁┛煽康闹笇?dǎo),。資陽(yáng)公路行洪論證方案編制單位

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,,規(guī)模越來(lái)越大,,涉及面也越來(lái)越廣。各類臨河工程逐年增加,,加大了防洪安全的隱患,。一些不依法報(bào)建的建設(shè)項(xiàng)目侵占河道、灘地,,加上填河,、圍湖等非法開發(fā)建設(shè),嚴(yán)重影響了河道行洪,,河道調(diào)蓄能力及行洪能力**降低,,防洪工程的安全隱患逐漸增加。因此,,我們必須加強(qiáng)對(duì)河道建設(shè)項(xiàng)目的管理,,建立河道建設(shè)項(xiàng)目防洪影響評(píng)價(jià)機(jī)制,正確處理水利建設(shè)和其它行業(yè)建設(shè)的關(guān)系,,做到水利建設(shè)與其它建設(shè)相互協(xié)調(diào),,相互配合。凡是在河道管理范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目,,必須進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià),,科學(xué)地論證洪水對(duì)新建項(xiàng)目的影響以及新建項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)有防洪工程、河勢(shì)、防洪搶險(xiǎn)的影響,,使河道建設(shè)項(xiàng)目的管理工作逐步地規(guī)范化和科學(xué)化,。資陽(yáng)公路行洪論證方案編制單位

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