根據(jù)《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》,、《中華人民共和國河道管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定,，在河道管理范圍內(nèi)建設(shè)跨河、穿河,、穿堤,、臨河的橋梁、碼頭,、道路,、渡口、管道,、纜線,、取水、排水等工程設(shè)施的,，其工程建設(shè)單位必須提供河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目可能對(duì)河道行洪,、納潮、排澇,、灌溉,、河勢(shì)穩(wěn)定、堤防安全,、防汛搶險(xiǎn)等方面影響的論證材料及擬采取的補(bǔ)救措施,，并編制建設(shè)項(xiàng)目的防洪評(píng)價(jià)專題報(bào)告。工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合防洪標(biāo)準(zhǔn),、岸線規(guī)劃和其它技術(shù)要求,，不得危害堤防安全，影響河勢(shì)穩(wěn)定,、妨礙行洪安全,。亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候溫和,，四季分明,，冬季暖和少霜雪，春溫回升早不穩(wěn)定,。線路行洪論證收費(fèi)

雅安市名山區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū),，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑,，雨量充沛,，日照少,，無霜期長，終年溫暖濕潤,。年均氣溫15.4℃,，比較高氣溫35.2℃，比較低氣溫-5.40℃,；年均降雨量1500毫米左右,；年均無霜期298天；年均日照1018小時(shí),；年均相對(duì)濕度82%,；境內(nèi)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，年平均風(fēng)速17m/s,。名山區(qū)雨水多,。多年平均雨日達(dá)到211.9天,，降雨量為1516.9毫米,，夜晚降雨為1078.7毫米，日比較大降雨量為310.4毫米,，夏季7-8月的降雨量為740.1毫米,，約占全年總降雨量的48%。相對(duì)濕度年平均82%,，比較高日為86%,，比較低77%。據(jù)氣象部門多年觀測(cè),，名山區(qū)比較大蒸發(fā)量是7月份,、次為6月份，年平均值為965.8毫米,；冬季年蒸發(fā)量大于降雨量,，夏季降雨量大于蒸發(fā)量。甘孜行洪論證怎么做通過現(xiàn)狀評(píng)價(jià)河段有關(guān)過洪參數(shù)的分析,，對(duì)評(píng)價(jià)河段現(xiàn)狀行洪安全及河勢(shì)穩(wěn)定情況進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià),。

4）開挖基礎(chǔ)的土方，全部棄運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng),。(2)基礎(chǔ)換填基礎(chǔ)地基承載力不小于200KPa,，地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行砂礫石換填,，換填深度不小于0.7m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，測(cè)量人員用全站儀放樣出墊層邊線,，采用挖掘機(jī)將砂礫石運(yùn)至基坑,，并由人工配合機(jī)械找平并分層壓實(shí),，砂礫或間隙碎石每層填筑厚度不得超過25cm。地基承載力檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工,。(3)砼基礎(chǔ)施工基底驗(yàn)收合格后,，測(cè)量人員用全站儀放樣出涵洞中心軸線、邊線,，并安裝基礎(chǔ)模板,。澆筑20cm厚的C20混凝土墊層，端頭2m范圍內(nèi)加厚至40cm,，洞門采用10cm厚C20混凝土墊層,。混凝土均采用商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),，通過溜槽配合人工入模,，平板振搗器密實(shí)，人工槎平,。

混凝土拆?；炷敛鹉r(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上,，且表面季棱角不因拆模而損失，方可拆除,。（2）混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足上一條的規(guī)定外,，還應(yīng)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂,，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù),。混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度比較高時(shí)不得拆模,。（3）拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行,，不得損傷混凝土，并減少模板破損,。當(dāng)模板與混凝土脫離后,，方可拆卸、調(diào)運(yùn)模板,。（4）拆除臨時(shí)埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時(shí),，不得損傷混凝土。（5）拆除模板時(shí),，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,。（6）拆除后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。本工程評(píng)價(jià)河段范圍內(nèi)無相關(guān)水電規(guī)劃,。

防洪評(píng)價(jià)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，涉及多部門、多專業(yè),、多學(xué)科,，情況復(fù)雜，許多問題在今后的工作中需要不斷地總結(jié)和完善,。如:壅水計(jì)算是否需要采用模型分析,，壅水計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式與實(shí)際有多大誤差，數(shù)學(xué)模型與物理模型之間的誤差有多大,，哪種分析方法更實(shí)用和更符合實(shí)際,，都需大量的實(shí)踐和進(jìn)一步的檢驗(yàn)。今后需對(duì)大量工程實(shí)際觀測(cè)資料分析的基礎(chǔ)上,，對(duì)公式和模型實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證分析,，不斷地對(duì)計(jì)算方法和公式進(jìn)行修正和改進(jìn)，使防洪評(píng)價(jià)計(jì)算方法和理論更加成熟,、更切合實(shí)際,，從而使工程建設(shè)對(duì)防洪和水利管理的負(fù)面影響進(jìn)一步減輕和降低，工程補(bǔ)救,、補(bǔ)償措施更趨合理,。防洪評(píng)價(jià)的主要工作包括洪水位計(jì)算,、沖淤計(jì)算,、滲流分析、邊坡穩(wěn)定性分析,、河床演變分析等,。內(nèi)江線路行洪論證評(píng)價(jià)

縱向變形主要為彎道段洪沖枯淤，過渡段洪淤枯沖,。線路行洪論證收費(fèi)

箱涵底板施工1）測(cè)放出箱涵橋的中心線,、邊線，開始綁扎底板鋼筋,，并埋側(cè)墻鋼筋,，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，安裝底板外側(cè)模板,，模板采用δ=1cm厚膠合九夾板,，上下二道60×80木方背楞，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上,，間距50cm,。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工縫應(yīng)留設(shè)在距板底內(nèi)壁上30cm高的側(cè)墻上，支模時(shí)應(yīng)一并支設(shè)成型,。內(nèi)側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳,，采用鋼管進(jìn)行對(duì)撐。模板支設(shè)完畢,，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后進(jìn)行混凝土澆筑,。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車從商品混凝土站運(yùn)至澆筑地點(diǎn),，使用泵車入模,，插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)?；炷猎跐仓^程中應(yīng)派專人對(duì)模板及支撐情況進(jìn)行觀察,，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)變形及時(shí)進(jìn)行處理。2）箱涵側(cè)墻上的施工縫留設(shè),，應(yīng)在墻體留縫處嵌入通長100×100木方以留設(shè)企口凹槽,，在混凝土澆筑初凝后及時(shí)取出。線路行洪論證收費(fèi)

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