正確通過(guò)減速帶：為了能更好的讓駕駛員控制車速,，保證行人的安全，我們?cè)谧≌瑓^(qū)內(nèi),、學(xué)校周圍,、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密集的地方都能看見減速帶的存在,。減速帶是黑,、黃兩色相間,，略有坡度的安全設(shè)置。對(duì)于減速帶的存在,，很多駕駛員不以為然,，其實(shí)長(zhǎng)期以不正確的方式經(jīng)過(guò)加速帶，對(duì)車輛的影響極大,，有可能會(huì)給車子帶來(lái)“暗傷”，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音,、松散感,。顧名思義，減速帶的意義就在于引起駕駛員注意,，降低車速通過(guò),。如果駕駛員因不在意而長(zhǎng)期以高速通過(guò)的話，就會(huì)對(duì)車輛造成較大的沖擊,。同時(shí),，如果高速通過(guò)減速帶的話,，車輛容易托底，特別是對(duì)一些底盤低的車型來(lái)說(shuō),，危險(xiǎn)性更大。因?yàn)檐囁龠^(guò)快的話,，會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤,，因此,，過(guò)減速帶時(shí)一定要降速通過(guò)。 車速越快,，向上動(dòng)能越大,，越容易損壞車輛的阻尼和彈簧。西昌城市減速帶哪家好

    橡膠減速壟由黃,、黑相間的橡膠減速壟單元組成,。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋,。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料,。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷,、缺料,，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱,。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接,。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形,。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi),，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于,。耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟,，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣,，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損,、開裂現(xiàn)象。 四川警示減速帶多少錢專做減速帶,、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌,。

   減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施。材質(zhì)主要是橡膠,，也有金屬的,；一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的,。一般設(shè)置在公路道口,、工礦企業(yè)、學(xué)校,、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通的路段,。經(jīng)過(guò)減速帶之前,，要將車速降低到20公里/小時(shí)，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損,，導(dǎo)致汽車跑偏等,，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂,，底盤懸掛等,。保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車輛懸掛系統(tǒng),，左,、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力,，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩,。速路上的白色和黃色條狀物叫做震動(dòng)減速帶，是用熱熔標(biāo)線材料制作的,，當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)感覺(jué)到明顯的震顫,，提醒駕駛員減速慢行，一般在高速出口或者有收費(fèi)站的地方會(huì)安裝震動(dòng)減速帶,。由于高速公路上車速都比較快,，安裝普通的比較高的減速帶，當(dāng)車輛速度比較快時(shí),，可能造成車輛的大幅跳動(dòng),，方向盤把我不好的話，可能造成車輛跑偏或者翻車,，因此在高速路上安裝的都是震動(dòng)減速帶,，車輛在高速經(jīng)過(guò)時(shí)，產(chǎn)生的震動(dòng)比較小,，即保證了車輛的正常通過(guò),，也給司機(jī)提醒前面需要減速，一般這種減速帶都安裝在快到高速出口或者快到收費(fèi)站的地方,，提醒司機(jī)減速慢行,。

檢測(cè)方法：編輯模擬車輪碾壓,，觀測(cè)橡膠減速帶的破損情況,，把橡膠減速帶固定在平板上，打開馬達(dá),，車輪轉(zhuǎn)動(dòng),，反復(fù)碾壓橡膠減速帶，來(lái)測(cè)試它的壽命,。圓形減速帶：橡膠減速帶的擴(kuò)展應(yīng)用,，外加反光道釘以增加其夜間反光亮度,。園盤狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力,。分開安裝,，中間空有間隔方便自行車通行，減少機(jī)動(dòng)車的顛簸感,。太陽(yáng)能減速帶：將太陽(yáng)能道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起,，圓形減速帶頂部留有太陽(yáng)能道釘大小的槽位，把太陽(yáng)能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi),，太陽(yáng)能道釘夜間主動(dòng)發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好  ,。相信很多車主會(huì)選擇讓一側(cè)的輪胎繞到減速帶空隙中間開過(guò)去，只用一遍的輪胎通過(guò),，這樣的辦法也是不可取的,。

    國(guó)家交通技術(shù)規(guī)范中要求，應(yīng)用于道路及地下車庫(kù),、停車場(chǎng)的交通設(shè)施減速帶必須按照特定規(guī)格制作,，規(guī)定減速帶長(zhǎng)邊尺寸250~500mm，寬邊尺寸200~400mm,，高度3~10mm,，減速帶高度特別要求嚴(yán)重，過(guò)高的減速帶在汽車高速通行時(shí)可能引起交通,。鴻茂交通生產(chǎn)的減速帶有橡膠減速帶和鑄鋼減速帶,，兩者產(chǎn)品規(guī)格有250x350x50、500x350x50等常用規(guī)格,，市場(chǎng)需求量大的減速帶規(guī)格還有250x300x50,、500x300x50，為迎合市場(chǎng)需要,，鴻茂交通可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)加工,，在一些環(huán)境惡劣的場(chǎng)所，比如采礦場(chǎng)等,，主要通行的為重型車,，而且流量較大，在這樣的條件下,，減速帶的質(zhì)量和材質(zhì)固然是首要,，但其規(guī)格參數(shù)也起著重要作用，不同規(guī)格的減速帶,，其起到抗壓和沖擊能力明顯不一樣,。 說(shuō)起減速帶相信大家都不陌生。西昌廣場(chǎng)減速帶設(shè)計(jì)

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    道路減速帶1,、不要斜著過(guò)減速帶垂直著過(guò),，車子的顛簸、彈跳感比較大,。斜著過(guò),，感覺(jué)車跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些,，在大多數(shù)人的眼里,，多數(shù)的車斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看,，車子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作,，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶,，左右車輪同時(shí)收縮,，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān),，而且不受DL或非DL懸掛形式的影響,。2、不要單邊繞行減速帶經(jīng)常單邊繞行減速帶的話,，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè),，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎,、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī),，長(zhǎng)此以往，汽車就會(huì)受到損傷,。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損,，增加行車安全,。3、不要高速過(guò)減速帶特別是底盤低的車型,，在通過(guò)減速帶時(shí),，記住一定要控制車速。車輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊,，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi),。可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度,，對(duì)車輛造成傷害,。大部分時(shí)候,，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^(guò)快,，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤,，減慢點(diǎn)速度就可以避免。 西昌城市減速帶哪家好