1907年，英國人FRANK HUMPHRIS**早發(fā)表了圓弧齒形,。1926年,，瑞士人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年,，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實用研究并獲得列寧勛章,。1970年，英國ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國專利,。這種齒輪現(xiàn)已日益為人們所重視,，在生產(chǎn)中發(fā)揮了***效益。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,，它在機(jī)械傳動及整個機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其***?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米,；傳遞功率可達(dá)上十萬千瓦,；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬轉(zhuǎn)/分；比較高的圓周速度達(dá)300米/秒,。輪齒（齒）──齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分,。蕪湖常規(guī)齒輪成交價

齒數(shù)Z螺旋傘齒輪閉式齒輪傳動一般轉(zhuǎn)速較高,，為了提高傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振動,，以齒數(shù)多一些為好,，小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動,，由于輪齒主要為磨損失效,，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù),，一般可取z1=17~20,。螺旋角β > 0為左旋；β < 0為右旋齒距pn=ptcosβ(下標(biāo)n和t分別表示法向和端面的標(biāo)記)模數(shù)模數(shù)是指齒距（mm）除以圓周率π所得的商,，或分度圓直徑（mm）除以齒數(shù)所得的商,。（注：法向模數(shù)被定義在基本齒條的法截面上）宿州便宜的齒輪廠家直銷公元1世紀(jì)時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動裝置,。

通過與鋼廠協(xié)商,，1997年長春一汽先后與生產(chǎn)齒輪鋼廠的生產(chǎn)廠家簽定了將20CrMnTi鋼淬透性能分擋供應(yīng)的協(xié)議，例如“解放”牌5t載貨汽車上用于制造截面尺寸較小的變速器***軸,、中間軸齒輪和截面尺寸較大的后橋主,、從動圓錐齒輪用20CrMnTiH鋼淬透性能組別分別為I和Ⅱ，對應(yīng)淬透性能分別為J9：30—36HRC和J9=36～42HRC,。1960年前后,，由于我國鎳、鉻鋼的供應(yīng)緊張,，影響了我國含鎳,、鉻鋼材的生產(chǎn)。而當(dāng)時我國的汽車工業(yè)是從原蘇聯(lián)引進(jìn)的技術(shù),，蘇聯(lián)大量應(yīng)用含鎳,、鉻的鋼材。因此,，當(dāng)時我國汽車工業(yè)大力發(fā)展了硼鋼的開發(fā),、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB鋼代替20CrMnTi滲碳鋼制造齒輪,。這是因為在結(jié)構(gòu)鋼中加入微量硼(0.0001%-0.0035%)可以***地提高鋼材的淬透性能,，因此鋼中加入微量硼可以代替一定數(shù)量的錳、鎳,、鉻、鉬等貴重合金元素,，因而硼鋼得到廣泛的應(yīng)用,。長春一汽曾在“解放”牌汽車齒輪生產(chǎn)中使用過20MnTiB和20Mn2TiB鋼,。

由于鋼材淬透性能對輪齒心部的硬度和畸變都有極其重大的影響，1985年冶金部頒布了我國的保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB5216-85),，在此技術(shù)條件中列入了包括20CxMnTiH,、20MnVBH鋼在內(nèi)的10種滲碳鋼的化學(xué)成分、淬透性能數(shù)據(jù),。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：用于制造齒輪的20CrMnTi鋼的淬透性能指標(biāo)為距水冷端9咖處的硬度為30-42HRC,。在此之后，采用20CrMnTi鋼生產(chǎn)齒輪的齒心部硬度過低和畸變過大的問題基本上得到了解決,。但是不管齒輪模數(shù)大小和鋼材截面粗細(xì)均采用同一鋼號20CrMnTi鋼顯然是不合理的,。由于我國鋼材冶煉技術(shù)水平的提高，和合金結(jié)構(gòu)鋼供應(yīng)情況的改善,，已經(jīng)有條件把齒輪鋼的淬透性能帶進(jìn)一步縮窄,，并根據(jù)不同產(chǎn)品(如變速器齒輪與后橋齒輪等)的要求開發(fā)新的鋼種以滿足其要求。端面齒距pt──相鄰兩齒同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長,。

節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.有效齒高(Working Depth):一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑差.齒隙(Backlash):兩齒咬合時,，齒面與齒面間隙.齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時，一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.節(jié)點(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點.節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對應(yīng)點弧線距離.法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節(jié)距.長期以來,，我國載貨汽車齒輪使用普遍的鋼種是20CrMnTi,。安徽便宜的齒輪廠家供應(yīng)

按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種,。蕪湖常規(guī)齒輪成交價

傳動比（）:相嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速之比,，齒輪的轉(zhuǎn)速與齒數(shù)成反比，一般以n1,、n2表示兩嚙合齒數(shù)的轉(zhuǎn)速 [2]GB/T 14229-1993 齒輪接觸疲勞強(qiáng)度試驗方法GB/T 14230-1993 齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗方法GB/T 14231-1993 齒輪裝置效率測定方法GB/T 1840-1989 圓弧圓柱齒輪模數(shù)GB/T 15752-1995 圓弧圓柱齒輪基本術(shù)語GB/T 15753-1995 圓弧圓柱齒輪精度GB/T 3481-1997 齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語GB/T 2362-1990 小模數(shù)漸開線圓柱齒輪基本齒廓GB/T 2363-1990 小模數(shù)漸開線圓柱齒輪精度蕪湖常規(guī)齒輪成交價

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