汽車傳動系的基本功能就是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪,。它的首要任務就是與汽車發(fā)動機協(xié)同工作,，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性,，為此,，汽車傳動系都具備以下的功能：減速和變速我們知道,，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛,。由實驗得知,，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數(shù)值約相當于1.5%汽車總重力得滾動阻力,。以東風EQ1090E型汽車為例,，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其**小滾動阻力約為1367N,。適用范圍：中低速,、高扭矩場景（如自行車、摩托車傳動系統(tǒng)）,；蚌埠直銷傳動部件銷售批量定制

復合傳動是指利用兩種或兩種以上的傳動方式的機構或結構,。齒輪傳動機構齒輪傳動是一種嚙合傳動，可以分為兩軸平行的齒輪機構和兩軸不平行的齒輪機構,。主要優(yōu)點：(1)傳遞運動可靠,，瞬時傳動比恒定;(2)適用的載荷和速度范圍大。(3)使用效率高，壽命長,，結構緊湊,，外尺寸小;(4)可傳遞空間任意配置的兩軸之間的運動。主要缺點：(1)螺旋傳動,、帶傳動相比,，振動和噪聲大，不可無級調速;(2)傳動軸之間距離不可過大;(3)加工復雜,，制造成本高,。阜陽購買傳動部件銷售推薦廠家航空航天：鈦合金傳動軸和輕量化齒輪在航空發(fā)動機中承受極端工況，降低重量并提高燃油效率,。

蝸輪蝸桿傳動特點：（1）可以得到很大的傳動比,，比交錯軸斜齒輪機構緊湊；（2）兩輪嚙合齒面間為線接觸,，其承載能力**高于交錯軸斜齒輪機構,；（3）蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動,，故傳動平穩(wěn),、噪音很小,；（4）具有自鎖性,。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性,，可實現(xiàn)反向自鎖,，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿,。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構,，其反向自鎖性可起安全保護作用；

汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進行直線行駛的過程,，可以由縱向的外力來進行決定相應的行駛性能,，是能夠達到平均行駛速度的要求。我們從這個定義當中就可以看出,，對于道路來說,，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以,，運動方式可以采取直線行駛的過程,，對于外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運動的基礎,，使其能夠達到一定的能力,。對于運動能力來說，主要有三個方面的指標，比如汽車的比較大車速,，加速時間,，以及最大爬坡度。在良好的水平路面上進行行駛的車輛,，如果能夠達到比較大的行駛速度,，我們就叫比較大車速。工作原理：通過旋轉直接傳遞扭矩,，通常需配合聯(lián)軸器或萬向節(jié)適應角度偏移,。

專用汽車傳動軸主要用在油罐車、加油車,、灑水車,、吸污車、吸糞車,、消防車,、高壓清洗車、道路清障車,、高空作業(yè)車、垃圾車等車型上,。 [2]傳動軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化,。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化,，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動 [2]。萬向節(jié)萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件,。汽車是一個運動的物體,。在后驅動汽車上，發(fā)動機,、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上,，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離,，需要進行連接,。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動。適用范圍：直接動力傳輸（如汽車驅動軸,、船舶推進軸）,；阜陽購買傳動部件銷售推薦廠家

特點：直接傳遞扭矩，適用于高剛性場景,。蚌埠直銷傳動部件銷售批量定制

為了使發(fā)動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內(nèi)工作,，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內(nèi)變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發(fā)動機扭距之比以及發(fā)動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用,。差速作用傳動裝置當汽車轉彎行駛時,，左右車輪在同一時間內(nèi)滾過的距離不同，如果兩側驅動輪*用以根剛性軸驅動,，則二者角速度必然相同,，因而在汽車轉彎時必然產(chǎn)生車輪相對于地面滑動的現(xiàn)象。這將使轉向困難,，汽車的動力消耗增加,，傳動系內(nèi)某些零件和輪胎加速磨損。所以,，我們需要在驅動橋內(nèi)裝置具有差速作用的部件——差速器,，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。 [3]蚌埠直銷傳動部件銷售批量定制

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