2,、技術(shù)變革應(yīng)采取有效措施,，用信息技術(shù)改造提升齒輪行業(yè),，改變我國(guó)齒輪產(chǎn)品檔次低和經(jīng)濟(jì)效益不高的狀況,。如使用自動(dòng)化,、智能化設(shè)備,，降低成本和能源消耗;推動(dòng)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等在齒輪行業(yè)的應(yīng)用,，形成強(qiáng)大的先進(jìn)裝備制造體系等,。3,、大勢(shì)所趨截止到2012年底，齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元,，生產(chǎn)企業(yè)1000余家,，規(guī)模以上企業(yè)約400余家，從業(yè)人員約30萬(wàn)人,，是基礎(chǔ)零部件行業(yè)規(guī)模比較大的分行業(yè),。經(jīng)過(guò)20多年的不懈努力，我國(guó)已經(jīng)成為齒輪強(qiáng)國(guó),。齒線──齒面與分度圓柱面的交線,。安慶常規(guī)齒輪哪家好

東漢初年（公元 1世紀(jì)）已有人字齒輪。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的,。史書(shū)中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的**早記載，是對(duì)唐代一行,、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述,。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)（見(jiàn)中國(guó)古代計(jì)時(shí)器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》（成書(shū)于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置,。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中,，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪,，輪直徑約80毫米，雖已殘缺,，但鐵質(zhì)較好,，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國(guó)末期（公元**世紀(jì)）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品,。六安國(guó)內(nèi)齒輪零售價(jià)模數(shù)是指齒距（mm）除以圓周率π所得的商,，或分度圓直徑（mm）除以齒數(shù)所得的商。

齒線──齒面與分度圓柱面的交線,。端面齒距pt──相鄰兩齒同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng),。模數(shù)m──齒距除以圓周率π所得到的商，以毫米計(jì),。徑節(jié)p──模數(shù)的倒數(shù),，以英寸計(jì)。齒厚s──在端面上一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng),。槽寬e──在端面上一個(gè)齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng),。齒頂高h(yuǎn)ɑ──齒頂圓與分度圓之間的徑向距離。齒根高h(yuǎn)f──分度圓與齒根圓之間的徑向距離,。全齒高h(yuǎn)──齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離,。齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。端面壓力角ɑt── 過(guò)端面齒廓與分度圓的交點(diǎn)的徑向線與過(guò)該點(diǎn)的齒廓切線所夾的銳角,。

適合于我國(guó)國(guó)情的國(guó)產(chǎn)重型汽車齒輪用含鎳高淬透性能鋼也得到了應(yīng)用,，取得了較好效果。汽車齒輪的熱處理技術(shù)也從原50-60年代采用井式氣體滲碳爐發(fā)展到當(dāng)前普遍采用由計(jì)算機(jī)控制的連續(xù)式氣體滲碳自動(dòng)線和箱式多用爐及自動(dòng)生產(chǎn)線(包括低壓(真空)滲碳技術(shù)),、齒輪滲碳預(yù)氧化處理技術(shù),，齒輪淬火控制冷卻技術(shù)(由于**淬火油和淬火冷卻技術(shù)的使用)、齒輪鍛坯等溫正火技術(shù)等,。這些技術(shù)的采用不僅使齒輪滲碳淬火畸變得到了有效控制,、齒輪加工精度得到提高、使用壽命得到延長(zhǎng),，而且還滿足了齒輪的現(xiàn)代化熱處理的大批量生產(chǎn)需要,。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼,，60年代改用合金鋼,，而70年代多用表面硬化鋼。

一般有輪齒,、齒槽,、端面、法面、齒頂圓,、齒根圓,、基圓、分度圓,。輪齒簡(jiǎn)稱齒,，是齒輪上 每一個(gè)用于嚙合的凸起部分,，這些凸起部分一般呈輻射狀排列,，配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn),。齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間,；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面,。端面是齒輪兩端的平面,。法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。齒頂圓是指齒頂端所在的圓,。齒根圓是指槽底所在的圓,。基圓形成漸開(kāi)線的發(fā)生線作純滾動(dòng)的圓,。分度圓是在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓,。 [3]一般有輪齒、齒槽,、端面,、法面、齒頂圓,、齒根圓,、基圓、分度圓,。亳州通用齒輪批量定制

其他,；分電器齒輪，行星齒輪,，內(nèi)齒盤(pán),，組合內(nèi)齒輪，各種不銹鋼螺母,，磁極,。安慶常規(guī)齒輪哪家好

2006年，中國(guó)全部齒輪,、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值千元,，比上年同期增長(zhǎng)24.15%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入千元，比上年同期增長(zhǎng)24.37%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額千元,，比上年同期增長(zhǎng)26.85%。2007年1-12月,，中國(guó)全部齒輪,、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值千元，比上年同期增長(zhǎng)30.96%,；2008年1-10月,，中國(guó)全部齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值1千元,，比上年同期增長(zhǎng)32.92%,。中國(guó)齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開(kāi)發(fā)慢,、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序,、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低,、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問(wèn)題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與整合，提高行業(yè)集中度,，形成一批擁有幾十億元,、5億元、1億元資產(chǎn)的大,、中,、小規(guī)模企業(yè)；通過(guò)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),，形成一批車輛傳動(dòng)系（變速箱,、驅(qū)動(dòng)橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源,；實(shí)現(xiàn)專業(yè)化,、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝,、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的明星企業(yè),；通過(guò)技改，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型,。安慶常規(guī)齒輪哪家好

安徽麥輝軸承科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖,，在安徽省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)麥輝供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想,！