通過與鋼廠協(xié)商,，1997年長春一汽先后與生產(chǎn)齒輪鋼廠的生產(chǎn)廠家簽定了將20CrMnTi鋼淬透性能分擋供應(yīng)的協(xié)議，例如“解放”牌5t載貨汽車上用于制造截面尺寸較小的變速器***軸,、中間軸齒輪和截面尺寸較大的后橋主、從動(dòng)圓錐齒輪用20CrMnTiH鋼淬透性能組別分別為I和Ⅱ，對(duì)應(yīng)淬透性能分別為J9：30—36HRC和J9=36～42HRC,。1960年前后,，由于我國鎳、鉻鋼的供應(yīng)緊張,，影響了我國含鎳,、鉻鋼材的生產(chǎn)。而當(dāng)時(shí)我國的汽車工業(yè)是從原蘇聯(lián)引進(jìn)的技術(shù),，蘇聯(lián)大量應(yīng)用含鎳,、鉻的鋼材。因此,，當(dāng)時(shí)我國汽車工業(yè)大力發(fā)展了硼鋼的開發(fā),、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB鋼代替20CrMnTi滲碳鋼制造齒輪,。這是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)鋼中加入微量硼(0.0001%-0.0035%)可以***地提高鋼材的淬透性能,，因此鋼中加入微量硼可以代替一定數(shù)量的錳、鎳,、鉻,、鉬等貴重合金元素，因而硼鋼得到廣泛的應(yīng)用,。長春一汽曾在“解放”牌汽車齒輪生產(chǎn)中使用過20MnTiB和20Mn2TiB鋼,。漸開線齒輪加工方法有2大類，一個(gè)是仿形法,，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽,，是“模仿形狀”的。亳州附近齒輪按需定制

有關(guān)文獻(xiàn)指出,，汽車齒輪的壽命主要由兩大指標(biāo)考核,，一是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度，二是齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度,。前者主要由滲碳淬火質(zhì)量決定,，后者主要由齒輪材料決定。為此,，有必要對(duì)汽車齒輪用滲碳鋼的要求,、性能及其熱處理特點(diǎn)有一個(gè)較***的了解。 [2]鉻錳鈦鋼和硼鋼齒輪軸長期以來,，我國載貨汽車齒輪使用**普遍的鋼種是20CrMnTi,。這是上世紀(jì)50年代我國從原蘇聯(lián)引進(jìn)的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細(xì),，滲碳時(shí)晶粒長大傾向小,，具有良好的滲碳淬火性能，滲碳后可直接淬火,。宣城好的齒輪零售價(jià)齒輪鍛坯等溫正火硬度為156～207HB,。

這種夾雜物呈立方結(jié)構(gòu)，受力時(shí)易發(fā)生解理開裂,，導(dǎo)致齒輪早期失效,。另一個(gè)問題是該鋼的淬透性能有限，不能滿足大直徑大模數(shù)齒輪的要求,，滲碳有效硬化層深度和心部硬度均不能滿足重型齒輪的要求,。此外，在熱處理過程中20CrMnTi鋼易產(chǎn)生內(nèi)氧化和非馬氏體組織而降低齒輪的疲勞壽命,。但在我國齒輪滲碳鋼中還沒有哪一種鋼在滲碳工藝上有20CrMnTi鋼這樣成熟和可靠,。所以，它仍是目前國內(nèi)使用**普遍的滲碳鋼種,。20MnVB,、20MnTiB和20Mn2TiB等硼鋼也存在一些缺點(diǎn)，如在冶煉時(shí)由于脫氧去氮不好而使硼不能起到增加淬透性能的作用,，因此,，使硼鋼的性能不穩(wěn)定，滲碳淬火后的齒輪畸變?cè)龃蠖绊懏a(chǎn)品的質(zhì)量,。

齒數(shù)Z螺旋傘齒輪閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高,，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng),，以齒數(shù)多一些為好,，小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動(dòng),，由于輪齒主要為磨損失效,，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù),，一般可取z1=17~20,。螺旋角β > 0為左旋；β < 0為右旋齒距pn=ptcosβ(下標(biāo)n和t分別表示法向和端面的標(biāo)記)模數(shù)模數(shù)是指齒距（mm）除以圓周率π所得的商,，或分度圓直徑（mm）除以齒數(shù)所得的商,。（注：法向模數(shù)被定義在基本齒條的法截面上）我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號(hào)較多，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時(shí)國外先進(jìn)汽車技術(shù)的要求,。

19世紀(jì)末,，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，使齒輪加工具備較完備的手段后,，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性,。切齒時(shí)只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動(dòng),，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機(jī)床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年,，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機(jī),，后來，英國BSS,、美國AGMA,、德國DIN相繼對(duì)齒輪變位提出了多種計(jì)算方法。漢初青銅人字齒輪為了提高動(dòng)力傳動(dòng)齒輪的使用壽命并減小其尺寸,，除從材料,，熱處理及結(jié)構(gòu)等方面改進(jìn)外，圓弧齒形的齒輪獲得了發(fā)展,。漸開線齒輪比較容易制造,，因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占多數(shù),，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少,。池州國內(nèi)齒輪推薦廠家

長期以來，我國載貨汽車齒輪使用普遍的鋼種是20CrMnTi,。亳州附近齒輪按需定制

未來齒輪正向重載,、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展,，并力求尺寸小,、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠,。而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理,，這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力,，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ),；發(fā)展以圓弧齒廓為**的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝,； 研究齒輪的彈性變形,、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形,，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力,。亳州附近齒輪按需定制

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