硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ,，再進(jìn)行淬火,、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度,。但在熱處理中,，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削,、研磨或精切 ,，以消除因變形產(chǎn)生的誤差,，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼,、淬火鋼,、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低,，常用于尺寸較大的齒輪,；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中,；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ,；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪,。模數(shù)m──齒距除以圓周率π所得到的商,，以毫米計(jì)?；茨贤ㄓ谬X輪廠家直銷(xiāo)

當(dāng)然,，20CrMnTi鋼及20MnTiB鋼、20MVB鋼等含硼鋼也存在不足,。一般認(rèn)為20CrMnTi等滲碳鋼是本質(zhì)細(xì)晶粒鋼,，滲碳后晶粒不會(huì)粗化，可直接淬火,。但實(shí)際上由于鋼材冶煉質(zhì)量的影響,，常常在正常條件下發(fā)生晶粒粗化現(xiàn)象。對(duì)多批材料的實(shí)際晶粒度試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分實(shí)際晶粒度只有2—3級(jí)(930℃保溫3h條件下),。文獻(xiàn)認(rèn)為，20CrMnTi由于Ti含量較高,，鋼中TiN夾雜物多,，尤其是大塊的TiN夾雜是齒輪疲勞時(shí)的疲勞源，它的存在會(huì)降低齒輪的接觸疲勞性能,。安慶銷(xiāo)售齒輪推薦廠家法面──在齒輪上,，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。

GB/T 6404.1-2005 齒輪裝置的驗(yàn)收規(guī)范第1部分：空氣傳播噪聲的試驗(yàn)規(guī)范GB/T 6404.2-2005 齒輪裝置的驗(yàn)收規(guī)范第2部分：驗(yàn)收試驗(yàn)中齒輪裝置機(jī)械振動(dòng)的測(cè)定GB/T 14348-2007 雙圓弧齒輪滾刀GB/Z 18620.4-2008 圓柱齒輪 檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范第4部分：表面結(jié)構(gòu)和輪齒接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)GB/T 10095.2-2008 圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動(dòng)的定義和允許值GB/Z 18620.2-2008 圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范第2部分: 徑向綜合偏差,、徑向跳動(dòng),、齒厚和側(cè)隙的檢驗(yàn)GB/T 6320-2008 杠桿齒輪比較儀

齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。齒輪端面──在圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面,。法面──在齒輪上，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面,。齒頂圓──齒頂端所在的圓,。齒根圓──槽底所在的圓,。基圓──形成漸開(kāi)線的發(fā)生線在其上作純滾動(dòng)的圓,。分度圓──在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓,，對(duì)于直齒輪，在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值,。齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側(cè)表面,。齒廓──齒面被一指定曲面（對(duì)圓柱齒輪是平面）所截的截線。20世紀(jì)50年代前,，齒輪多用碳鋼,，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼,。

通過(guò)與鋼廠協(xié)商,，1997年長(zhǎng)春一汽先后與生產(chǎn)齒輪鋼廠的生產(chǎn)廠家簽定了將20CrMnTi鋼淬透性能分擋供應(yīng)的協(xié)議，例如“解放”牌5t載貨汽車(chē)上用于制造截面尺寸較小的變速器***軸,、中間軸齒輪和截面尺寸較大的后橋主,、從動(dòng)圓錐齒輪用20CrMnTiH鋼淬透性能組別分別為I和Ⅱ，對(duì)應(yīng)淬透性能分別為J9：30—36HRC和J9=36～42HRC,。1960年前后,，由于我國(guó)鎳、鉻鋼的供應(yīng)緊張,，影響了我國(guó)含鎳,、鉻鋼材的生產(chǎn)。而當(dāng)時(shí)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)是從原蘇聯(lián)引進(jìn)的技術(shù),，蘇聯(lián)大量應(yīng)用含鎳,、鉻的鋼材。因此,，當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)大力發(fā)展了硼鋼的開(kāi)發(fā),、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB鋼代替20CrMnTi滲碳鋼制造齒輪,。這是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)鋼中加入微量硼(0.0001%-0.0035%)可以***地提高鋼材的淬透性能,，因此鋼中加入微量硼可以代替一定數(shù)量的錳、鎳,、鉻,、鉬等貴重合金元素，因而硼鋼得到廣泛的應(yīng)用,。長(zhǎng)春一汽曾在“解放”牌汽車(chē)齒輪生產(chǎn)中使用過(guò)20MnTiB和20Mn2TiB鋼,。指的是垂直于輪齒齒線的平面。安徽銷(xiāo)售齒輪廠家直銷(xiāo)

齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側(cè)表面,?；茨贤ㄓ谬X輪廠家直銷(xiāo)

模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個(gè)**基本參數(shù),，直齒和斜齒漸開(kāi)線圓柱齒輪的模數(shù)皆可參考標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表（GB/T 1357-2008）。 [9]mn=mtcosβm=p/ π齒輪的分度圓是設(shè)計(jì),、計(jì)算齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn),，而齒輪分度圓的周長(zhǎng)=πd=z p模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個(gè)基本參數(shù)。齒數(shù)相同的齒輪模數(shù)大,，則其尺寸也大,。壓力角α rb=rcosα=1/2mzcosα在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即P點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向）所夾的銳角稱(chēng)為壓力角,，也稱(chēng)嚙合角,。對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”,。在某些場(chǎng)合也有采用α=14.5° ,、15° 、22.50°及25°等情況,?；茨贤ㄓ谬X輪廠家直銷(xiāo)

安徽麥輝軸承科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在安徽省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，麥輝供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！