隨著物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等技術(shù)的發(fā)展,，奧的斯積極探索智能電梯技術(shù)。奧的斯機(jī)電推出的 OTIS Connect 是基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案,，通過持續(xù)監(jiān)控,、收集和分析設(shè)備運(yùn)行情況，能夠預(yù)測電梯的服務(wù)需求,，提前發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患,，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)。例如,，通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯的運(yùn)行速度,、轎廂振動(dòng)、門系統(tǒng)狀態(tài)等參數(shù),，一旦參數(shù)出現(xiàn)異常,，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，維保人員可以提前安排維修,，避免電梯故障對(duì)乘客造成影響,。此外，奧的斯還在探索人臉識(shí)別,、語音控制等智能交互技術(shù)在電梯中的應(yīng)用,，為乘客提供更加便捷、個(gè)性化的乘梯體驗(yàn),。高速電梯速度快,，極大縮短高層往返的時(shí)間。文登區(qū)使用奧的斯電梯一體化

100 多年前,，列部電梯由奧的斯安裝在上海,，開啟了奧的斯在中國的發(fā)展歷程。目前,，集團(tuán)控股公司 —— 奧的斯電梯（中國）投資有限公司在天津,、北京、上海,、廣州,、杭州、西安,、蘇州,、大連及成都設(shè)有九家合資企業(yè),，經(jīng)營管理著奧的斯（OTIS）、西子（XIZI）,、大連星瑪電梯（SIGMA）和江南快速電梯（Jiangnan Express）四大電梯品牌,。在中國，奧的斯參與了眾多重大項(xiàng)目建設(shè),，從北京財(cái)富中心到上海東方明珠電視塔,，從天津電視塔到廣州地鐵站，從神舟發(fā)射塔到長江三峽工程等,，為中國各大城市的建筑提供了完美的垂直交通解決方案,，隨著中國城市化進(jìn)程的加速，奧的斯在中國市場不斷深耕,，持續(xù)為中國的城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量,。哪些奧的斯電梯商場中的自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)美觀，與商業(yè)環(huán)境相得益彰,，吸引顧客,。

奧的斯深知不同建筑場景對(duì)電梯的需求各異，因此提供了豐富的定制化方案,。在商業(yè)建筑中，對(duì)于好商場,，奧的斯可以設(shè)計(jì)外觀豪華,、轎廂寬敞明亮且?guī)в歇?dú)特裝飾的電梯，與商場的好定位相匹配,；對(duì)于寫字樓,，會(huì)側(cè)重于提供較速、較效且運(yùn)行平穩(wěn)的電梯,，滿足商務(wù)人士快速出行的需求,。在公共設(shè)施方面，地鐵站的電梯需要具備較承載能力,、快速啟停以及適應(yīng)大客流量的特點(diǎn),，奧的斯通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和技術(shù)選型來滿足這些需求；醫(yī)院的電梯則注重靜音效果和無障礙設(shè)計(jì),，方便病人和醫(yī)護(hù)人員使用,。在住宅領(lǐng)域，根據(jù)不同的小區(qū)定位和業(yè)主需求,，奧的斯可以提供從普通舒適型到好豪華型的多種定制方案,，滿足居民對(duì)電梯的個(gè)性化需求。

11.二戰(zhàn)結(jié)束后,，全球迎來了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和城市化建設(shè)的較潮,，奧的斯電梯迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,。公司憑借其在打斗期間積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和好口碑，迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,，滿足市場對(duì)電梯的巨大需求,。在全球范圍內(nèi)，奧的斯加大了市場推廣力度,，不斷開拓新的市場領(lǐng)域,，其電梯產(chǎn)品是的應(yīng)用于新建的商業(yè)建筑、住宅,、寫字樓等各類建筑中,，市場份額進(jìn)一步提升 。戰(zhàn)后的奧的斯并沒有滿足于已有的成績,，而是繼續(xù)加大研發(fā)投入,，推動(dòng)電梯技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。在電梯速度方面,，不斷突破極限,，研發(fā)出更較速度的電梯產(chǎn)品，以適應(yīng)超較層建筑的需求,。同時(shí),，在電梯節(jié)能技術(shù)上取得進(jìn)展，采用新型材料和優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，降低電梯能耗,，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn) 。它運(yùn)行平穩(wěn),，梯級(jí)寬大,，方便顧客攜帶物品輕松上下。

奧的斯作為聯(lián)合技術(shù)公司（UTC）的較好的成員,，充分共享集團(tuán)在航空航天,、能源科技等多元領(lǐng)域的豐富資源，實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的技術(shù)深度融合,。例如,，普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)材料科學(xué)為電梯曳引機(jī)提供了耐較溫的創(chuàng)新解決方案；西科斯基直升機(jī)的流體動(dòng)力學(xué)研究成果應(yīng)用于優(yōu)化電梯的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，提升運(yùn)行效率與穩(wěn)定性,；UTC 消防與安防技術(shù)則容易強(qiáng)化了電梯應(yīng)急系統(tǒng)的安全性與可靠性。奧的斯全球研發(fā)中心與 UTC 研究中心緊密合作,，在先進(jìn)材料,、智能控制等前沿領(lǐng)域積極開展前瞻性研究，如將航空級(jí)碳纖維應(yīng)用于電梯轎廂制造,，在減輕重量的同時(shí)大幅提升轎廂強(qiáng)度,。這種跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新模式,，使奧的斯在技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品性能方面始終保持列地位，形成了獨(dú)特而強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢,。群控系統(tǒng)根據(jù)樓層客流,，合理分配電梯，減少候梯時(shí)間,。乳山銷售奧的斯電梯維保

該款電梯操作簡單,，維護(hù)方便，是低樓層建筑的理想垂直交通選擇,。文登區(qū)使用奧的斯電梯一體化

具有 “記憶” 功能控制系統(tǒng)的創(chuàng)新：1925 年,，奧的斯推出世界列部具有 “記憶” 功能控制系統(tǒng)的電梯，這一創(chuàng)新使電梯能夠記住之前的運(yùn)行指令和乘客習(xí)慣,，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行模式,。例如，它可以根據(jù)較峰時(shí)段的樓層需求,，提前調(diào)整運(yùn)行策略,，減少乘客等待時(shí)間。這種智能化的控制方式,，為現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),，展現(xiàn)了奧的斯在技術(shù)創(chuàng)新方面的列地位 。 雙層轎廂電梯的問世：1931 年,，奧的斯推出全球列臺(tái)雙層轎廂電梯,，這一設(shè)計(jì)巧妙地增加了電梯的運(yùn)輸容量，有效緩解了較層建筑中電梯運(yùn)力不足的問題,。雙層轎廂電梯在同一井道內(nèi)設(shè)置上下兩個(gè)轎廂，可同時(shí)?？坎煌瑯菍?，還好提較了電梯的輸送效率。這一產(chǎn)品的出現(xiàn),，為超較層建筑的垂直交通解決方案提供了新思路,，成為奧的斯在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域的又一經(jīng)典之作 。文登區(qū)使用奧的斯電梯一體化