AOPA其實只是一個國際民間協(xié)會在中國的分支1,、有選擇的解讀政策,，強調無人機飛行擁有執(zhí)照的合法性，以及黑飛的違法后果,。但是其實按照規(guī)定，有部分機型按照規(guī)定進行飛行的情況下,，是不需要無人機駕照的,。2、強調自己的官方背景,，稱自己為民航總局主管的無人機協(xié)會,。其實主管只是受民航總局監(jiān)督管理，并不是民航總局的下屬單位,，而其一直不遺余力的來渲染這一點。而這一點上,，它還真比不了ASFC,，人家ASFC才是正經的根紅苗正。3,、宣傳自己的證書在無人機行業(yè)的含金量，證書=高薪,，“AOPA無人機機長證書優(yōu)先錄取”,、畢業(yè)=就業(yè)。但是我以前也談過,，無人機操作飛手并不是一個非常高大上的職業(yè),，如果只是一個1萬左右就能通過的證，相信我,，它并不會為你帶來高薪,。4、2018年9月以前考出的AOPA合格證可以換發(fā)民航局CAAC執(zhí)照,，之后是考出中國民航執(zhí)照后補發(fā)AOPA合格證。執(zhí)照是中國民航指定考場考試,，考官簽字后等一個月后發(fā)云執(zhí)照,。然后執(zhí)照拿完之后可補發(fā)合格證。合格證可以機構自己設立考場考試,。合格證和執(zhí)照不一樣，有些機構掛羊頭賣狗肉,，收的執(zhí)照的錢,，考的是合格證。知飛無人機培訓中心值得信賴,，具備多種機型培訓資格,。黃浦區(qū)無人機培訓規(guī)定

而據教育部職業(yè)技術教育中心研究所公布的《第三批職業(yè)教育培訓評價組織和職業(yè)技能等級證書名單》顯示,，上海知飛航空科技有限公司可組織無人機駕駛職業(yè)技能等級證書也在名單中。而在公示完成后,，相關證書什么時候可以推出,，目前還沒有時間表,。市場規(guī)模擴大的必然要求人社部推出的《無人機駕駛員就業(yè)景氣報告》引用民航局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日,，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數為44573個,，分布在各民用無人機生產研發(fā)企業(yè)、相關應用單位以及院校等,。除此之外還有取得其他相關協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無人機從業(yè)者,。據此推算,，無人機駕駛員的相關從業(yè)者總數有數十萬人。這份報告還引用了IDC（國際數據公司）的數據分析顯示,，到2019年底,，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架,，工業(yè)級無人機46萬架,，預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。隨著人群規(guī)模的擴大,，對于這個職業(yè)人群的資格登記認定、資質管理必將被官方提上日程,。職業(yè)院校無人機專業(yè)的建設需求2015年起,，各職業(yè)院校陸續(xù)開設建設無人機專業(yè)，早期的專業(yè)建設往往是與校外無人機培訓機構合作,。青少年無人機培訓費用是多少楊浦區(qū)無人機培訓，上海知飛無人機教育,。

環(huán)境：空域（根據中國民航法,，離地飛行物屬空軍管轄,，任何飛行都要有飛域審批，提前申報飛行計劃,。對空軍層面來說，不明空情可作敵情處理,。）2,、飛手：資質、行為（在申報環(huán)節(jié)會提出要求）3,、無人機：由民航局適航司來管,，目前雖然還沒有出臺無人機適航標準，但是已經出了民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定注冊,、適航,。民航局無人機現行法規(guī)輕小無人機運行規(guī)定（試行）民用無人機駕駛員管理規(guī)定民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法中華人民共和國民用航空法民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）

無人機在無人機憑借運行成本低、無人員傷亡風險,、機動性能好,、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點,，在民用領域大受歡迎,，目前已被成功應用于影視航拍、測繪航測,、高壓線巡查,、地址勘探,、救災救援,、農藥噴灑,、商業(yè)表演等領域，具有良好的發(fā)展前景,。2016年11月9日體育總局等多部委聯(lián)合發(fā)布關于印發(fā)《航空運動產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知,，將包括無人機在內的26個運動項目列為重要新興體育項目產業(yè),。二、無人機等級考試基地無人機訓練體系2017年,，莊園內環(huán)境優(yōu)美,，集餐飲、品茗,、娛樂、垂釣,、燒烤,、休閑、會務于一體,，擁有多元化的飛行場地，給無人機愛好者帶來不一樣的飛行體驗,。做無人機工作工資高嗎,？

在發(fā)現這兩個問題后,，、我們發(fā)現很多大中專院?？梢詮浹a培訓發(fā)展過程中的這些問題,。首先大、中專院校都有很大的活動場地,，除日常教學外,，很長時間場地都是空閑的,；其次，每年大中專院校都有很大的招生規(guī)模，有的院校每年招生都在幾千人,，如果從新生中招無人機駕駛學員培訓,，無疑是一個很好的選擇。另外這兩年國家鼓勵大中專院校,，搞“雙創(chuàng)“,，”智能制造“,，“工業(yè)4.0”，這在政策上又迎合了無人機行業(yè)的發(fā)展,。近兩年,，我們看到很多無人機生產廠商和無人機培訓機構在和學校進行校企合作，展開無人機相關課程的開發(fā),，無人機實訓室和無人機培訓基地層出不窮。如果這種校企合作模式能在培訓質量上進行一步提高,，今后必將推動無人機培訓市場迅速發(fā)展,。無人機培訓成人無人機執(zhí)照培訓哪家靠譜,？上海知飛無人機培訓值得信賴。黃浦區(qū)無人機培訓規(guī)定

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無人機駕照有兩種,，一種是由中國航空運動協(xié)會(ASFC)頒發(fā)的《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》,，簡稱“RC飛行員執(zhí)照”，準確的說,，這是針對航空模型的。另一種無人機駕照是農業(yè),、工業(yè)無人機駕駛員合格證,。2014年下半年由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》,。很多人士認為后者是無人機駕駛證。現在無人機駕照的主要分為理論和實操兩個部分,，理論考試主要包括民航無人機法規(guī),、氣象學、飛行原理、飛行動力學等多門課程,。實操部分則是實際操作無人機，完成規(guī)定的飛行動作,。無人機培訓與汽車駕照培訓類似,，地面理論訓練內容包括8個項目，實踐飛行訓練包括8個項目,。一般培訓分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少于44小時,，機長培訓不少于56小時,，如果希望擔任飛行教員，那么培訓要求100小時以上機長經歷,，兩年以上工作經驗。黃浦區(qū)無人機培訓規(guī)定