無(wú)人機(jī)持證的限制考取無(wú)人機(jī)駕照后，我就能隨便飛了嗎,？概念性的錯(cuò)誤,！考了汽車駕照就能在馬路上橫沖直撞了嗎？自行車不用駕照,，上了馬路警察就不管了嗎,？中國(guó)的空域分別由兩個(gè)單位管轄,，民航與空軍,。在民航機(jī)場(chǎng)的進(jìn)近和航線上飛行需要向民航空管部門(mén)申報(bào),；其它區(qū)域則找當(dāng)?shù)乜哲娚陥?bào)。滿足三個(gè)條件一,，操作人員要有無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照（相當(dāng)于駕照）,；第二，無(wú)人機(jī)要有適航證書(shū)（相當(dāng)于汽車行駛本）,；第三,，要申報(bào)飛行計(jì)劃。第四,、無(wú)人機(jī)考取駕照以及申請(qǐng)空域的過(guò)程比較繁瑣,。以申請(qǐng)空域?yàn)槔魺o(wú)人機(jī)未攜帶拍攝設(shè)備,，可向本地空管部門(mén)備案申請(qǐng)飛行空域,。但許多無(wú)人機(jī)有攝影、攝像用途,，這就需要向軍方備案申請(qǐng),，交齊所有證照手續(xù)需要2-3個(gè)月,，備案之后還要在飛行前7個(gè)工作日提前審批,，飛行前1天向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)。若飛行當(dāng)天因天氣原因等導(dǎo)致飛行延后,，需再次申請(qǐng),。第五、如果你想去考取無(wú)人機(jī)的駕駛證趕緊行動(dòng)吧,，由于地域的原因,，駕駛證的考取也會(huì)有些地域方面的差別，請(qǐng)大家以當(dāng)?shù)氐囊?guī)定為準(zhǔn),。無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)就找上海知飛,。特定無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)研究

我們可以得出結(jié)論，以前的AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證/現(xiàn)在的民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照,，也許從標(biāo)準(zhǔn)上還有不盡如人意的地方,、從具體效力和功能上還有需要銜接的地方，但是這是目前民航局認(rèn)可的,、業(yè)內(nèi)有一定影響力的證書(shū),，尤其是2019年以來(lái)，相關(guān)的考試標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格,，外加國(guó)家正在進(jìn)行無(wú)人機(jī)相關(guān)管理法規(guī)的立法,，相信在未來(lái),，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照及配套的法規(guī)將日趨完善，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的管理也將一步步變得更加規(guī)范,?！敝袊?guó)AOPA無(wú)人機(jī)事業(yè)部主任王夏崢表示,“2018年全國(guó)參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的人較去年同期多約20%,并還在持續(xù)增加。黃浦區(qū)青少年無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)隨著電池能量密度的不斷提升,、材料的輕型化和機(jī)載設(shè)備的不斷小型化,，多旋翼的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

那么2022年了到底還要不要考取無(wú)人機(jī)證照,？無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)怎么選擇,？那就是根據(jù)自己的情況選擇第一種：個(gè)人用戶只用7公斤以下的無(wú)人機(jī)偶爾娛樂(lè)一下的朋友可以不用證照。第二種：只用大疆無(wú)人機(jī),，想學(xué)習(xí)航拍技術(shù)和飛行安全的推薦UTC慧飛,。第三種：打算專業(yè)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)工作的，推薦AOPA第四種：走體育競(jìng)技比賽線路的唯有ASFC能勝任,。第五種：就是想要個(gè)證的,，那就根據(jù)培訓(xùn)費(fèi)用和時(shí)間量力而行。第六種：成年人不做選擇題,！三個(gè)都要考~

并且在培訓(xùn)學(xué)習(xí)過(guò)程中機(jī)長(zhǎng)會(huì)比駕駛員多學(xué)很多知識(shí),，比如說(shuō)機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)地面站操作、無(wú)人機(jī)故障處理等等,，這些內(nèi)容都會(huì)在考試中得到體現(xiàn),。而無(wú)人機(jī)的理論考試滿分為一百分都是單選題，無(wú)人機(jī)駕駛員需要考到70分（包含）以上就可以通過(guò)考試,，而機(jī)長(zhǎng)則需要80分（包含）才算通過(guò)考試,。而口試考試駕駛員只需要具備一些比較容易理解的飛行原理、設(shè)備保養(yǎng)等問(wèn)題就可以了,，而機(jī)長(zhǎng)則需要具備航線,、航路規(guī)劃、應(yīng)急措施,、地面站操作等知識(shí)才可以通過(guò)考試,。無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)難嗎？

什么是地面站,？架設(shè)在地面進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及航線設(shè)定等預(yù)操作,。什么是美國(guó)手？左手上下油門(mén),，左右方向,，右手上下升降，左右副翼。什么是日本手,？左手上下升降,，左右方向，右手上下油門(mén),，左右副翼,。什么是飛行記錄本？記錄從模擬器開(kāi)始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本,。什么是GPS模式,？對(duì)飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精細(xì)定高和定點(diǎn),。什么是手動(dòng)模式,？GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高,，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式,。學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助？成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前,，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī),？當(dāng)無(wú)人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素,，當(dāng)無(wú)人機(jī)處于失控的狀態(tài),，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失,。無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)的價(jià)格是多少,？寶山區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)咨詢

掌握無(wú)人機(jī)駕駛技能，讓你在創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域更有優(yōu)勢(shì),。特定無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)研究

關(guān)于怎么考無(wú)人機(jī)駕照AOPA證,？首先符合報(bào)名要求據(jù)了解,，報(bào)考AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的要求為：1.年滿17周歲,，初中以上文化程度。2.遵紀(jì)守法,，無(wú)不良行為,，提供無(wú)犯罪記錄申明.3.身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲,、色弱,，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病,，肢體無(wú)殘疾,，無(wú)不良嗜好。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容：1.理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述,、系統(tǒng)組成及介紹,、飛行原理與飛行性能、氣象,、空域與起降場(chǎng),、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局,、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè),、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃,、系統(tǒng)檢查程序,、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮,、任務(wù)執(zhí)行指揮等,。2.實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐,、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置,、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練,、四面懸停,、模擬航線飛行、十字航線,，矩形航線,，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練,、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練,、水平8字，水平360度,，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置,、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用,、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理,、應(yīng)急處置練習(xí)。所有培訓(xùn)結(jié)束后,，舉行理論和實(shí)踐考試,，考試合格者訓(xùn)練機(jī)構(gòu)頒發(fā)結(jié)業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證,。特定無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)研究