我們可以得出結(jié)論，以前的AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證/現(xiàn)在的民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照,，也許從標(biāo)準(zhǔn)上還有不盡如人意的地方,、從具體效力和功能上還有需要銜接的地方，但是這是目前民航局認(rèn)可的,、業(yè)內(nèi)有一定影響力的證書,，尤其是2019年以來(lái)，相關(guān)的考試標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格,，外加國(guó)家正在進(jìn)行無(wú)人機(jī)相關(guān)管理法規(guī)的立法,，相信在未來(lái)，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照及配套的法規(guī)將日趨完善,，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的管理也將一步步變得更加規(guī)范,。”中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)事業(yè)部主任王夏崢表示,“2018年全國(guó)參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的人較去年同期多約20%,并還在持續(xù)增加,。多旋翼飛行器可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和搭載各種負(fù)載任務(wù)可以被看作是“空中機(jī)器人”,。青浦區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)

most近隨著無(wú)人機(jī)普及率越來(lái)越高，很多家庭都擁有了一臺(tái)消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī),，也產(chǎn)生了許多與無(wú)人機(jī)相關(guān)的工作,，可能很多人對(duì)于無(wú)人機(jī)的使用和操作不得當(dāng)，不小心觸犯了一些法律法規(guī),，讓有關(guān)部門對(duì)于無(wú)人機(jī)的監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)苛,，抱著開車都需要駕照的心態(tài)，我也去考了無(wú)人機(jī)的飛行執(zhí)照,。簡(jiǎn)單介紹一下,，目前常見的無(wú)人機(jī)分為三種：固定翼、多旋翼,、直升機(jī),。用于航拍的機(jī)器就是四軸,、六軸,、八軸多旋翼無(wú)人機(jī)。在國(guó)內(nèi)可以考的無(wú)人機(jī)駕照主要有三種：AOPA,、ASFC,、UTC。虹口區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)足球賽事無(wú)人機(jī)的“黑飛”現(xiàn)象也成為了空域安全的一大隱患,。

目前,，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn),，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),，培訓(xùn)學(xué)什么,，考試靠什么。北方天途針對(duì)這些疑問(wèn)準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答,。什么是無(wú)人機(jī),？無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)都有哪些,？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī),、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器,、無(wú)人飛艇,、無(wú)人傘翼機(jī)等。什么是多旋翼無(wú)人機(jī),？擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器,。什么是直升機(jī)無(wú)人機(jī)？由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器,。什么是固定翼無(wú)人機(jī),？由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器,。多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)：（1）體積小,、重量輕、噪音小,、隱蔽性好,，適合多平臺(tái)，多空間使用,；（2）可以垂直起降,，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射,；（3）飛行高度低,，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng),；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活,，成本低，螺旋槳小,，安全性好,，拆卸方便，且易于維護(hù),。

AOPA其實(shí)做的不是無(wú)人機(jī)培訓(xùn),，AOPA做的是合法飛行，解決的飛行安全的問(wèn)題,。你看他培訓(xùn)的項(xiàng)目就知道了,，都是飛行及安全知識(shí),。任何一個(gè)無(wú)人機(jī)從業(yè)主都知道只學(xué)飛行是不夠的。當(dāng)然在一些專業(yè)的領(lǐng)域,，是存在單純飛手的,。但是這些都是老司機(jī)的天下。將來(lái)aoap的合格證有可能變?yōu)楹戏ǖ膱?zhí)照,。對(duì)于我們來(lái)講,，我們想入行，一般解決兩個(gè)問(wèn)題,。一是合法二是技能,。先從合法性上來(lái)講，目前的民航局的規(guī)定下是這樣的比較大起飛重量在7KG以下的飛機(jī),，目視范圍內(nèi)（高120米遠(yuǎn)500）是不要證件的,，也就是不需要執(zhí)照。我們常見的大部分飛機(jī),，如精靈,，悟等都是7kg以下?？窗l(fā)展趨勢(shì)將來(lái)7KG以下的飛機(jī)哪怕你超了視距,，也只是在線答個(gè)題，不需要專門去培訓(xùn),。aopa做的是7KG以上的飛機(jī)的飛行合格證,。其實(shí)7kg以上的飛機(jī)都是存在各行業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域，目前無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是智能小型,，將來(lái)大部分應(yīng)用場(chǎng)景是7kg以下的飛機(jī)去完成的,。所以要根據(jù)你的實(shí)際情況選擇是否要學(xué)習(xí)合法執(zhí)照。在一些國(guó)企機(jī)構(gòu),，是需要合法執(zhí)照的,。所以你想進(jìn)這些企業(yè)，有個(gè)合法執(zhí)照是有必要的,。個(gè)人能合法飛行目前還做不到,。但是這不是執(zhí)照的問(wèn)題。以及無(wú)人機(jī)駕駛員的所有就業(yè)崗位,。

其次就是權(quán)限問(wèn)題了,，機(jī)長(zhǎng)是可以獨(dú)自操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行飛行作業(yè)的,，但是駕駛員在操作無(wú)人機(jī)過(guò)程中是需要有機(jī)長(zhǎng)陪同的,，當(dāng)然在飛行之前都是需要申報(bào)空域并獲得許可后才可以進(jìn)行飛行的。并且如果是執(zhí)行任務(wù)的無(wú)人機(jī)小組,，小組內(nèi)的成員肯定都是要服從機(jī)長(zhǎng)的合理安排,。就是無(wú)人機(jī)駕駛員和無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)就業(yè)領(lǐng)域和就業(yè)崗位的區(qū)別了,，無(wú)人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域是只有低空航拍和植保領(lǐng)域，所以它的就業(yè)崗位主要為無(wú)人機(jī)飛控師,、檢修師,、地面勤務(wù)、農(nóng)林植保員,、農(nóng)林助理植保師,、農(nóng)林植保師。在基礎(chǔ)的飛行能力認(rèn)定上有一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),，也就成為了無(wú)人機(jī)企業(yè)招聘的標(biāo)準(zhǔn)之一,。服務(wù)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)優(yōu)化價(jià)格

在承載性能方面，多旋翼也是三者中差的,。青浦區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)

這是一個(gè)由國(guó)家政策引起的市場(chǎng)機(jī)會(huì),，在自由市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中不太常見，這只看得見的手在操控看不見的手,。去年我在某天看到一則政策,，就是寫杜絕黑飛的一些方法，比如實(shí)名制,、無(wú)人機(jī)駕照,、市區(qū)禁飛等途徑，這篇文章的出處我找不到了,，你當(dāng)我瞎編的也好,、捏造的也罷，反正這個(gè)項(xiàng)目也是很少人會(huì)去操作,，畢竟,，真正創(chuàng)業(yè)的人還是少之又少，成功路上并不擁擠......這是一個(gè)市場(chǎng)就業(yè)空缺引起的市場(chǎng)需求,，以前航拍成本很高,，很多攝影公司和企業(yè)不堪重負(fù)，對(duì)航拍的需求也就不那么強(qiáng)烈,，無(wú)人機(jī)問(wèn)世以后,，解決了這個(gè)難題，側(cè)面也帶動(dòng)了這個(gè)行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì),，而且是偏門高薪崗位,，于是，有志于從事航拍和偷偷地拍照事業(yè)的小伙伴就擁入這個(gè)市場(chǎng),，但想飛,，還得拿證，你說(shuō)我是花幾百元找路邊的“辦證”解決,，還是去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)一門手藝,？以前我比較喜歡單兵作戰(zhàn),，但項(xiàng)目一直無(wú)法放大，后來(lái)經(jīng)過(guò)一系列的曲折之后,，突然明白了很多,，只有抱團(tuán)發(fā)展才能快速壯大，所以我對(duì)開展任何一個(gè)項(xiàng)目都是抱著以合伙人的制度來(lái)執(zhí)行,，這個(gè)項(xiàng)目亦然,。青浦區(qū)無(wú)人機(jī)駕駛證培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)

上海知飛航空科技有限公司坐落在國(guó)順東路800號(hào)西樓314室，是一家專業(yè)的教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)板塊包含青少年無(wú)人機(jī)教育等級(jí)考試,、科普研學(xué),、主題夏令營(yíng)，成人民航執(zhí)照培訓(xùn),、校企合作人才培養(yǎng),、行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)。 賽事活動(dòng)業(yè)務(wù)板塊包含無(wú)人機(jī)足球大賽,、賽事培訓(xùn),、競(jìng)賽器材銷售。 項(xiàng)目服務(wù)業(yè)務(wù)板塊包含室內(nèi)外編隊(duì)表演,、航拍航測(cè),、定制化技術(shù)服務(wù)。公司,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。誠(chéng)實(shí),、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的無(wú)人機(jī)足球,，無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn),，無(wú)人機(jī)青少年課程，無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演設(shè)備,。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步,。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為無(wú)人機(jī)足球,，無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn),，無(wú)人機(jī)青少年課程，無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演設(shè)備行業(yè)出名企業(yè)。