MES是一個承上啟下的車間級綜合信息系統(tǒng)，涉及到與底層自動化系統(tǒng)和各類設(shè)備的信息采集，需要承接ERP下達的生產(chǎn)計劃,，實現(xiàn)設(shè)備與工裝管理,、質(zhì)量管理,、人員派工、在制品管理,、生產(chǎn)追溯,、車間排產(chǎn)等功能的集成應(yīng)用，并與倉儲物流系統(tǒng)集成,。MES系統(tǒng)的應(yīng)用與制造企業(yè)所處的行業(yè),、產(chǎn)品特點、工藝路線,、生產(chǎn)模式,、設(shè)備布局、車間物流規(guī)劃,、生產(chǎn)和物流自動化程度,、數(shù)據(jù)采集終端、車間聯(lián)網(wǎng),，以及精益生產(chǎn)推進等諸多因素息息相關(guān),，非常具有行業(yè)特質(zhì)。同時,，MES又與車間無紙化,、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析等諸多新興技術(shù)交叉,，自身也在不斷優(yōu)化,。在管理上MES依據(jù)用戶本身的需求設(shè)計的各種單據(jù)。機加工企業(yè)制造執(zhí)行

MES的發(fā)展緩慢與工業(yè)化進程息息相關(guān),。MES的行業(yè)性需求與通用型產(chǎn)品之間的矛盾日漸突出，產(chǎn)品化程度不夠,。不同于ERP,，MES從產(chǎn)生開始，就是為了解決通用型的ERP功能難以解決的工廠管控問題,。因此,，即使有多年的發(fā)展，MES也無法擺脫行業(yè)性對其形成的局限,。行業(yè)熟悉度和專業(yè)度是許多MES跨不過的門檻,。為此一些MES廠商（如西門子）是通過并購來開拓新的行業(yè)，例如西門子在2014年收購美國的CamStar,，就是為了強化在電子,、醫(yī)療器械等領(lǐng)域,。與此同時，集成難度是另外一個MES難以快速鋪展的門檻,。隨著智能工廠的建設(shè)熱潮,，對于MES的集成提出更高的要求，MES不僅與ERP集成達到縱向集成,，還需要與控制系統(tǒng)進行集成,；不只要求進行數(shù)據(jù)采集，還希望實現(xiàn)控制參數(shù),、工藝標準的下達,。這也對MES供應(yīng)商提出很大的挑戰(zhàn)?？照{(diào)制造企業(yè)制造執(zhí)行供應(yīng)商MES系統(tǒng)的使用具有便捷性：再好的系統(tǒng),，如果不能便捷的使用，一切都是空談,。

MES強調(diào)車間的過程集成,、控制和監(jiān)控，以及合理地配置和組織所有資源,，滿足車間信息化需要,，提高車間對隨機事件的響應(yīng)和處理能力，促進車間層的信息化進程,。通過構(gòu)建以“精益生產(chǎn),、智能制造”為特點的車間管理系統(tǒng)，建立數(shù)字化車間,，從而實現(xiàn)了精益生產(chǎn)和智能制造,。數(shù)字化車間將信息、網(wǎng)絡(luò),、自動化,、現(xiàn)代管理與制造技術(shù)相結(jié)合，在車間形成數(shù)字化制造平臺,，改善車間的管理和生產(chǎn)等各環(huán)節(jié),，從而實現(xiàn)了敏捷制造。MES是數(shù)字化車間的重要點,。MES通過數(shù)字化生產(chǎn)過程控制,，借助自動化和智能化技術(shù)手段，實現(xiàn)車間內(nèi)制造控制智能化,、生產(chǎn)過程透明化,、制造裝備數(shù)控化和生產(chǎn)信息集成化的目標。MES系統(tǒng)在車間內(nèi)主要包括車間管理系統(tǒng),、質(zhì)量管理系統(tǒng),、資源管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)等,，由技術(shù)平臺層、網(wǎng)絡(luò)層以及設(shè)備層實現(xiàn),。

MES系統(tǒng)在實際應(yīng)用中具有數(shù)據(jù)采集的及時準確性：通過裝置DCS與實時數(shù)據(jù)庫的同步方式,，裝置能耗數(shù)據(jù)采集的工作時間縮短，可以實現(xiàn)分鐘級,，采集工作時間的縮短能夠?qū)崟r監(jiān)控裝置能耗的變化情況,，體現(xiàn)了MES的及時性；在企業(yè)能源管理過程中,，傳統(tǒng)人工抄記與錄入的方式完全被自動數(shù)據(jù)采集取代,，自動數(shù)據(jù)采集方式的應(yīng)用降低了人工操作出現(xiàn)的失誤及誤差，能夠更好地確保數(shù)據(jù)的準確性,。并且,，通過采集到的數(shù)據(jù)可以對其進行比較分析，在對比中能夠及時地發(fā)現(xiàn)儀表是否存在問題與故障,，體現(xiàn)了準確性,。三是整體性，在系統(tǒng)中同時集成了水,、電,、汽、風等主要介質(zhì)數(shù)據(jù),，因而能夠根據(jù)這些介質(zhì)數(shù)據(jù)建立一個統(tǒng)一的能耗管理信息平臺,。利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)將各類生產(chǎn)狀況和制品情況呈現(xiàn)于畫面，并實施顯示在生產(chǎn)看板上,。

在傳統(tǒng)生產(chǎn)方式中,，ERP系統(tǒng)負責處理銷售定單管理、應(yīng)收帳管理和應(yīng)付帳管理等事務(wù),。而如果由車間憑經(jīng)驗進行排產(chǎn),，有的甚至采用"好做先做"或"先來先做"的策略，則會讓組織生產(chǎn)很難達到計劃預(yù)期的效果,，更難達到縮短生產(chǎn)周期之目的,，所以MES系統(tǒng)的重要性得到了體現(xiàn)，MES系統(tǒng)產(chǎn)生生產(chǎn)計劃,、物料需求計劃以及許多其它的文檔，包括車間生產(chǎn)所需的加工單等,。然后將這些命令信息下發(fā)給車間,，管理工人怎樣執(zhí)行與何時執(zhí)行，保障工廠的規(guī)律運轉(zhuǎn),。MES能建立完善的數(shù)據(jù)庫,，提供強大的查詢功能,，讓信息更完整和更具深度。機加工企業(yè)制造執(zhí)行

管理人員可以隨時有目標地進行管理,、檢修和日常維護,；機加工企業(yè)制造執(zhí)行

MES從上個世紀90年代開始發(fā)展，起初主要是在自動化程度比較高的行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，如汽車,、半導(dǎo)體電子等，同時也在食品飲料,、工程機械,、大型離散裝配、家電行業(yè)得以推廣,。自動化設(shè)備商仍是MES市場的主流供應(yīng)商,，并且目前未能形成類似ERP行業(yè)的SAP這樣的寡頭。盡管許多ERP廠商雖然也嘗試進入MES行業(yè),，但是市場拓展效果不佳,。很顯然，對資源管理輕車熟路的ERP廠商,，對現(xiàn)場控制系統(tǒng),、數(shù)據(jù)采集，有著與生俱來的生疏和規(guī)避,，所以市面上對MES系統(tǒng)供應(yīng)商的選擇依舊偏向?qū)I(yè)MES廠商,。機加工企業(yè)制造執(zhí)行

    公司簡介上海甄一科技有限公司（以下簡稱“甄一科技”）成立于2020年4月13日，孵化自國內(nèi)先進的IT咨詢公司“漢得信息”（股票代碼：300170）,。公司前身是上海漢得信息技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“漢得信息”）的一步制造云事業(yè)部（以下簡稱“甄一團隊”）,。公司專注為制造企業(yè)提供一站式的數(shù)字化工廠和供應(yīng)鏈深度協(xié)同服務(wù)。旗下產(chǎn)品“一步云”分為“SCM供應(yīng)鏈深度協(xié)同”和“數(shù)字工廠”兩大模塊,，分別面向大型制造業(yè)終端企業(yè)或品牌商以及成長型制造企業(yè),。“一步云”以“1+N”為中心思想,，“1”,，即大型制造業(yè)終端企業(yè)，“N”,，即圍繞終端制造企業(yè)的成長型企業(yè),。通過平臺，共享生產(chǎn)計劃,、生產(chǎn)進度,、質(zhì)量情況、入庫情況等?！?”實時掌握采購訂單真實備貨情況,，獲取訂單等更多維度的準確信息，驅(qū)動整體協(xié)作效率的提升,，深度管理供應(yīng)鏈,。在“N”的層面，更易于其向智能制造轉(zhuǎn)型,。該產(chǎn)品旨在打通工廠內(nèi)部以及跨工廠供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)節(jié)點,，驅(qū)動整體協(xié)作效率的提升。2007年,，甄一團隊就開始關(guān)注制造業(yè)數(shù)字化,、供應(yīng)鏈領(lǐng)域，經(jīng)過十余年的沉淀與發(fā)展,，甄一科技服務(wù)的客戶群體已覆蓋整車與汽配,、家電及裝配、電子配件,、紡織服裝等行業(yè),。