集裝箱運輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物**組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運輸方式,。集裝箱具有下述的條件：1、能長期反復使用,，具有足夠的強度和剛度,；2、有裝卸,、搬運的裝置,，便于進行機械裝卸；3,、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝,、固定，不翻動箱內(nèi)的貨物,；4,、便于貨物滿裝和卸空,；5、容積不小于1立方米,。 [1]鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱,，通過鐵路進行運輸。松江區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

定期直達列車整列形式-集裝箱列車定期直達列車定點,、定線,、定期、固定車底,，循環(huán)運行于兩個基地站間,，不需重新編組,，因此運行速度快,、效率高。專運列車一般是指在港口站編組開行的列車,。當集裝箱船到達港口時,，在24小時內(nèi)即可卸空，除到達港所在地區(qū)和近距離的集裝箱可由汽車輸送外,，運程較遠的集裝箱則組織集裝箱專運列車運送,。由于集裝箱船航行易受天氣等自然條件的影響，到港日期不很準確,，集裝箱的去向和到站又不一致,，因此，集裝箱**列車雖在列車運行圖上有專門的運行線,，但只能不定期地編組開行,。楊浦區(qū)如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托貨運代理人代辦托運手續(xù),；

3．各單據(jù)的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經(jīng)營人,，向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù)。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時,，雙方共同簽署的,，證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據(jù)叫交貨記錄。（4）費用賬單收貨人或其代理人結(jié)算港口費用,，提取貨物,。其他單證1．卸貨報告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)

一些先進國家已從原***于港區(qū)管理發(fā)展為與口岸相關(guān)各部門聯(lián)網(wǎng)的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛(wèi)星在全世界范圍內(nèi)對集裝箱實行跟蹤管理,。先進國家的集裝箱運輸成套技術(shù)為發(fā)展多式聯(lián)運打下了良好的基礎(chǔ),。（2）開始進入多式聯(lián)運和“門到門”運輸階段。實現(xiàn)多種運輸方式的聯(lián)合運輸是現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向,，集裝箱運輸在這方面具有獨特優(yōu)勢,。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統(tǒng),，使集裝箱運輸突破了傳統(tǒng)運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優(yōu)點,，為貨主提供“門到門”的質(zhì)量運輸服務(wù),，從而使集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢得到充分發(fā)揮。當發(fā)生貨損時,，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一,。

該項申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署?？傊?，集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準確與否，與集裝箱貨物運輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。場站收據(jù)（DockRecipt,，D/R）場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運人簽發(fā)的,，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,，并證明當時貨物狀態(tài)，船公司對貨物開始負有責任的憑證,，托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單,。它相當于傳統(tǒng)的托運單、裝貨單,、收貨單等一整套單據(jù),，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)），其中：貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；浦東新區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理平臺

發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外,，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用,。松江區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

2）集裝箱運輸中的港口的投資也相當大,。**集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場,、貨運站,、維修車間、控制塔,、門房,，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大,。3）為開展集裝箱多式聯(lián)運,，還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運站等，為了配套建設(shè),，這就需要興建,、擴建,、改造、更新現(xiàn)有的公路,、鐵路,、橋梁、涵洞等,，這方面的投資更是驚人,。可見,，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸,，實現(xiàn)集裝箱化是困難的，必須根據(jù)國力量力而行,，***實現(xiàn)集裝箱化,。松江區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話

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