正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀初期,。1900年,，在英國鐵路上***試行了集裝箱運輸，后來相繼傳到美國（1917年）,、德國（1920年）,、法國（1928年）及其他歐美國家。1966年以前,，雖然集裝箱運輸取得了一定的發(fā)展,，但在該階段集裝箱運輸權(quán)限于歐美一些先進國家，主要從事鐵路,、公路運輸和國內(nèi)沿海運輸,；船型以改裝的半集裝箱船為主，其典型船舶的裝載量不過500TEU（20ft集裝箱換算單位,，簡稱“換算箱”）左右,，速度也較慢；箱型主要采用斷面為8ft×8ft,，長度分別為24ft,、27ft、35ft的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，部分使用了長度為20ft和40ft的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,；鐵路集裝箱運輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，通過鐵路進行運輸。浦東新區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理哪家好

該項申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署,?？傊b箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否,，與集裝箱貨物運輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。場站收據(jù)（DockRecipt,，D/R）場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運人簽發(fā)的,，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,，并證明當(dāng)時貨物狀態(tài),，船公司對貨物開始負有責(zé)任的憑證，托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單,。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運單,、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù),，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)）,，其中：青浦區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián),，其中：碼頭,、船代、承運人各一聯(lián),，發(fā)貨人,、裝箱人兩聯(lián)。

3）減少營運費用,，降低運輸成本,，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短,，又由于裝卸效率高,，裝卸時間縮短，對船公司而言,，可提高航行率,，降低船舶運輸成本，對港口而言,，可以提高泊位通過能力,，從而提高吞吐量，增加收入,。高效率傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多,、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點,。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況,。1）普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右,，而集裝箱裝卸,，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高,。同時,，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,，平均每個工人的勞動生產(chǎn)率**提高,。

集裝箱直達列車開行對集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用。但各個國家,，各個不同發(fā)展時期組織直達列車的形式也不盡一致,。集裝箱直達列車應(yīng)如何組織要根據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部,、鐵路運輸設(shè)備等情況加以確定,，并貫徹運送速度快、服務(wù)質(zhì)量優(yōu),、運營成本低的原則,。鐵路集裝箱運輸列車為集裝箱列車。鐵路集裝箱運輸應(yīng)用于鐵路貨物運輸,?；祀s集裝箱列車混雜形式集裝箱、平板,、油箱板混雜組合 成一列列車,，滿足不同需要。整列集裝箱列車集裝箱占整個列車運輸部分的主體或全部,，就是集裝箱列車了,。從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來,。

集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性,，主要表現(xiàn) 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱,，一直保持著原始裝載狀態(tài),，中途不發(fā)生貨物倒搬問題，而且在裝卸時都使用機械作業(yè),，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品,，使用集裝箱后，貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸,，許多貨物可以取消包裝，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi),，從而減少包裝材料與費用,。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后,，不再需要木箱,，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱,，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場,。浦東新區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理哪家好

貨運代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù),；浦東新區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理哪家好

（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結(jié)算費用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存,；（12）發(fā)貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù),，船公司或其代理人收回場站收據(jù),，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單,，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單,。2、場站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián),，集裝箱貨物托運單,，船代留底；第二聯(lián),，裝貨單,，場站收據(jù)副本；第三聯(lián),，場站收據(jù)副本,，大副聯(lián)；第四聯(lián),，場站收據(jù)正本,；第五聯(lián)，裝箱理貨留底,；第六聯(lián),，貨代留底,，第七聯(lián)，配艙回單,。浦東新區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理哪家好

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