成熟階段(1984年以后)1984年以后,,世界航運(yùn)市場(chǎng)擺脫了石油危機(jī)所帶來(lái)的影響,,開(kāi)始走出低谷,集裝箱運(yùn)輸又重新走上穩(wěn)定發(fā)展的道路,。有資料顯示,,發(fā)達(dá)國(guó)家件雜貨運(yùn)輸?shù)募b箱化程度已超過(guò)80%。據(jù)統(tǒng)計(jì),,到1998年世界上約有各類(lèi)集裝箱船舶6800多艘,,總載箱量達(dá)579萬(wàn)TEU。集裝箱運(yùn)輸已遍及世界上所有的海運(yùn)國(guó)家,,隨著集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入成熟階段,。世界海運(yùn)貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)。集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入成熟階段的特征主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否,,與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅C芮械年P(guān)系,。虹口區(qū)怎樣國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理優(yōu)勢(shì)
集裝箱運(yùn)輸(Container freight transport),是指以集裝箱這種大型容器為載體,,將貨物**組裝成集裝單元,,以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),,從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。集裝箱具有下述的條件:1,、能長(zhǎng)期反復(fù)使用,,具有足夠的強(qiáng)度和剛度;2,、有裝卸,、搬運(yùn)的裝置,便于進(jìn)行機(jī)械裝卸,;3,、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定,不翻動(dòng)箱內(nèi)的貨物,;4,、便于貨物滿(mǎn)裝和卸空;5,、容積不小于1立方米,。 [1]奉賢區(qū)品牌國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理概況場(chǎng)站核單后,留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù),,費(fèi)用賬單由場(chǎng)站憑此結(jié)算費(fèi)用,,交貨記錄由場(chǎng)站蓋章后退收貨人;
正式使用集裝箱來(lái)運(yùn)輸貨物是在20世紀(jì)初期,。1900年,,在英國(guó)鐵路上***試行了集裝箱運(yùn)輸,后來(lái)相繼傳到美國(guó)(1917年),、德國(guó)(1920年),、法國(guó)(1928年)及其他歐美國(guó)家。1966年以前,,雖然集裝箱運(yùn)輸取得了一定的發(fā)展,,但在該階段集裝箱運(yùn)輸權(quán)限于歐美一些先進(jìn)國(guó)家,主要從事鐵路,、公路運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸,;船型以改裝的半集裝箱船為主,其典型船舶的裝載量不過(guò)500TEU(20ft集裝箱換算單位,,簡(jiǎn)稱(chēng)“換算箱”)左右,,速度也較慢;箱型主要采用斷面為8ft×8ft,,長(zhǎng)度分別為24ft、27ft,、35ft的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,,部分使用了長(zhǎng)度為20ft和40ft的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱;
特殊貨物清單在集裝箱內(nèi)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物,、動(dòng)物貨,、植物貨,以及冷凍貨物等特殊貨物時(shí),,托運(yùn)人在托運(yùn)這些貨物時(shí),,必須根據(jù)有關(guān)規(guī)章,事先向船公司或其代理人提交相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物清單,、動(dòng)物貨清單,、植物貨清單和冷凍(藏)貨集裝箱清單,或稱(chēng)為……裝貨一覽表。提貨通知書(shū)(Delivery Notice)提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人(往往是收貨人的貨運(yùn)代理人)發(fā)出的船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間的通知,。它是船公司在卸貨港的代理人根據(jù)掌握的船舶動(dòng)態(tài)和裝箱港的代理人寄來(lái)的提單副本或其他貨運(yùn)單證,、資料編制的。貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運(yùn)單證,;
4.是集裝箱裝,、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃的依據(jù),;5.是集裝箱船舶計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來(lái)源,;6.在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證;7.當(dāng)發(fā)生貨損時(shí),,是處理索賠事故的原始依據(jù)之一,。集裝箱裝箱單每一個(gè)集裝箱一份,一式五聯(lián),,其中:碼頭,、船代、承運(yùn)人各一聯(lián),,發(fā)貨人,、裝箱人兩聯(lián)。集裝箱貨運(yùn)站裝箱時(shí)由裝箱的貨運(yùn)站繕制,;由發(fā)貨人裝箱時(shí),,由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運(yùn)站繕制。發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱,,繕制裝箱單一式五聯(lián)后,,連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場(chǎng)。集裝箱堆場(chǎng)的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后,,留下碼頭聯(lián),、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián),將發(fā)貨人,、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站,。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外,將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站,,供拆箱時(shí)使用,。改用集裝箱運(yùn)輸,小件貨物改大箱,,每箱兩個(gè)票簽,,憑鉛封交接,檢驗(yàn)與清點(diǎn)都很方便,,工效可提高數(shù)十倍,。靜安區(qū)怎樣國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理供應(yīng)商家
發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱,繕制裝箱單一式五聯(lián)后,連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場(chǎng),。虹口區(qū)怎樣國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理優(yōu)勢(shì)
集裝箱貨物托運(yùn)單二聯(lián):***聯(lián),,貨主留底,第二聯(lián),,船代留底,;運(yùn)費(fèi)通知二聯(lián):第三聯(lián),運(yùn)費(fèi)通知(1)和第四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知(2),;第五聯(lián),,裝貨單,即場(chǎng)站收據(jù)副本(1),,包括繳納出口港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)附頁(yè),;第六聯(lián),大副聯(lián),,即場(chǎng)站收據(jù)副本(2),;第七聯(lián),場(chǎng)站收據(jù)正本,;第八聯(lián),,貨代留底,第九聯(lián),、第十聯(lián),,配艙回單(1)和(2)。1,、場(chǎng)站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序(1)托運(yùn)人填制集裝箱貨物托運(yùn)單即場(chǎng)站收據(jù)一式十聯(lián),,委托貨運(yùn)代理人代辦托運(yùn)手續(xù);虹口區(qū)怎樣國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理優(yōu)勢(shì)
上海億杭德天物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治、展望未來(lái),、有夢(mèng)想有目標(biāo),,有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,,攜手共畫(huà)藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源,,也收獲了良好的用戶(hù)口碑,,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來(lái)公司能成為*****,,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將** 億杭德供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),,一直以來(lái),,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠(chéng)實(shí)守信的方針,,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,,以品質(zhì),、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),我們一直在路上,!