提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業(yè)，非人力搬運可以相比,，效率自然很高,。簡化貨運手續(xù)——鐵路零擔(dān)貨物運輸，每件貨物需要兩個票簽,，而且要件件清點,。由于件小數(shù)多，寫票簽,、拴票簽,、收貨，或在裝車,、卸車,、交付時點件數(shù)，都極其繁瑣,，很容易發(fā)生差錯事故,。改用集裝箱運輸，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便,，工效可提高數(shù)十倍,。加速資金周轉(zhuǎn)——集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝,、優(yōu)先進站,、優(yōu)先裝車，因而貨物輸送快,，可以及時供應(yīng)市場,，相應(yīng)資金周轉(zhuǎn)也就快。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比,，既有相同之處,，也有一定的差異。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理廠家電話

正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀(jì)初期,。1900年,，在英國鐵路上***試行了集裝箱運輸，后來相繼傳到美國（1917年）,、德國（1920年）,、法國（1928年）及其他歐美國家。1966年以前，雖然集裝箱運輸取得了一定的發(fā)展,，但在該階段集裝箱運輸權(quán)限于歐美一些先進國家,，主要從事鐵路、公路運輸和國內(nèi)沿海運輸,；船型以改裝的半集裝箱船為主,，其典型船舶的裝載量不過500TEU（20ft集裝箱換算單位，簡稱“換算箱”）左右,，速度也較慢,；箱型主要采用斷面為8ft×8ft，長度分別為24ft,、27ft,、35ft的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，部分使用了長度為20ft和40ft的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,；閔行區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)電話在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證,；

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單,、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,，隨同出口貨物報關(guān)單和其他有關(guān)貨物出口單證至海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)；（8）海關(guān)審核有關(guān)報關(guān)單證后,，同意出口,，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章，并將各聯(lián)退還貨運代理人,；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站,，據(jù)此驗收集裝箱或貨物；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱,，集裝箱裝箱后,，集裝箱堆場留下裝貨單；若集裝箱在貨運站裝箱,，集裝箱人港后,，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián)，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人,；

集裝箱的概念集裝箱運輸（Container freight transport）,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物**組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運輸方式。 [2]集裝箱運輸雖然是一種現(xiàn)代化的運輸方式，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程,。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展可分為以下幾個階段：初始階段（19世紀(jì)初~1966年）集裝箱運輸起源于英國,。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進行運輸?shù)臉?gòu)想,。1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式,，視車廂為集裝箱，使集裝箱運輸?shù)臉?gòu)想得到初步應(yīng)用,。19世紀(jì)中葉,，在英國的蘭開夏已出現(xiàn)運輸棉紗、棉布的一種帶活動框架的載貨工具,，這是集裝箱的雛形,。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián),，其中：碼頭,、船代、承運人各一聯(lián),，發(fā)貨人,、裝箱人兩聯(lián)。

從此以后,，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來,。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比，既有相同之處,，也有一定的差異,。在集裝箱貨物進出口業(yè)務(wù)中，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運輸中相同的商務(wù)單證外,，在船務(wù)單證中根據(jù)集裝箱運輸?shù)奶攸c,，采用了空箱提交單、設(shè)備交接單,、集裝箱裝箱單,、場站收據(jù)、提貨通知書,、到貨通知書,、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等?，F(xiàn)分別介紹如下：空箱提交單（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Order）,，俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證,。是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源,；楊浦區(qū)如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理概況

發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外,，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用,。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理廠家電話

高協(xié)作集裝箱運輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多、影響大,，是一個復(fù)雜的運輸系統(tǒng)工程,。集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運,、空運,、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關(guān)的海關(guān),、商檢,、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門,。如果互相配合不當(dāng),，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局,，甚至導(dǎo)致運輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此,，要求搞好整個運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié),、各部門之間的高度協(xié)作。多式聯(lián)運由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,，勿需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸,。在換裝轉(zhuǎn)運時,，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運輸效率,。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理廠家電話

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