1,、汽車集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨物運(yùn)輸和拼箱貨物運(yùn)輸兩大類,。整箱貨物運(yùn)輸,。接取送達(dá)作業(yè)是以“箱”為單位的，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主負(fù)責(zé)自理,，貨主自行施封,，鉛封上注明發(fā)貨人、發(fā)貨點(diǎn)及施封日期等,，并在箱門把手上拴掛貨物標(biāo)記,，標(biāo)記應(yīng)注明起訖地點(diǎn)，發(fā)收貨人等內(nèi)容,。集裝箱運(yùn)輸過程中,，憑鉛封進(jìn)行交接。2,、拼箱貨物運(yùn)輸,。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成,，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)完成。集裝箱的適箱貸源,，根據(jù)國家《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運(yùn)輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適箱貨為12個品類,，即交電、儀器,、小型機(jī)械'玻璃陶瓷,、工藝品；印刷品及紙張,、醫(yī)藥,、煙酒食品、日用品,，化工品,、針紡織品和小五金等雜貨、貴重,、易碎,、怕濕的貨物均屬于集裝箱運(yùn)輸貨物、集裝箱貨源從運(yùn)輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類,。整箱貨是指發(fā)貨人需單獨(dú)使用一個集裝箱的貨物,，整箱貨是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱t計數(shù)并施封。拼箱貨是指兩個以上發(fā)貨人貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)的貨物,，拼箱貨的裝卸作業(yè)由承運(yùn)人或有關(guān)運(yùn)輸代理部門負(fù)責(zé),。貨運(yùn)代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)此驗收集裝箱或貨物,；長寧區(qū)如何國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

（6）貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運(yùn)單證,；（7）貨運(yùn)代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,，隨同出口貨物報關(guān)單和其他有關(guān)貨物出口單證至海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù),；（8）海關(guān)審核有關(guān)報關(guān)單證后，同意出口,，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章,，并將各聯(lián)退還貨運(yùn)代理人；（9）貨運(yùn)代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運(yùn)站,，據(jù)此驗收集裝箱或貨物,；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后,，集裝箱堆場留下裝貨單,；若集裝箱在貨運(yùn)站裝箱，集裝箱人港后，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián),，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人,；長寧區(qū)本地國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理服務(wù)電話收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時,，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存,。

定期直達(dá)列車整列形式-集裝箱列車定期直達(dá)列車定點(diǎn)、定線,、定期,、固定車底，循環(huán)運(yùn)行于兩個基地站間,，不需重新編組,，因此運(yùn)行速度快、效率高,。專運(yùn)列車一般是指在港口站編組開行的列車,。當(dāng)集裝箱船到達(dá)港口時，在24小時內(nèi)即可卸空,，除到達(dá)港所在地區(qū)和近距離的集裝箱可由汽車輸送外,，運(yùn)程較遠(yuǎn)的集裝箱則組織集裝箱專運(yùn)列車運(yùn)送。由于集裝箱船航行易受天氣等自然條件的影響,，到港日期不很準(zhǔn)確,，集裝箱的去向和到站又不一致，因此,，集裝箱**列車雖在列車運(yùn)行圖上有專門的運(yùn)行線,，但只能不定期地編組開行。

3,、簡化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元,，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。4,、提高裝卸作業(yè)效率,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高,。同時，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間,，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá),。5、減少運(yùn)營費(fèi)用,，降低運(yùn)輸成本,。貨損,、貨差大為減少，貨物保險費(fèi)也隨之下降,；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后,，可大量節(jié)省倉庫的建造費(fèi)用和倉庫作業(yè)費(fèi)用等。由于件小數(shù)多,，寫票簽,、拴票簽、收貨,，或在裝車,、卸車、交付時點(diǎn)件數(shù),，都極其繁瑣,，很容易發(fā)生差錯事故。

（11）集裝箱裝船后,，港口場站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處,，辦理換取提單手續(xù),，船公司或其代理人收回場站收據(jù)，簽發(fā)提單,。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單,，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單。2,、場站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián),，集裝箱貨物托運(yùn)單，船代留底,；第二聯(lián),，裝貨單，場站收據(jù)副本,；第三聯(lián),，場站收據(jù)副本，大副聯(lián),；第四聯(lián),，場站收據(jù)正本；第五聯(lián),，裝箱理貨留底,；第六聯(lián)，貨代留底，第七聯(lián),，配艙回單,。在船舶抵港前，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后,，制作交貨記錄一式五聯(lián),；嘉定區(qū)品牌國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理哪家好

集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。長寧區(qū)如何國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單,，除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián)，據(jù)此編制裝船計劃外,，還須將船代聯(lián)及承運(yùn)人聯(lián)分送船舶代理人和船公司,，據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運(yùn)事故。有的國家,，如澳大利亞,，對動植物檢疫有嚴(yán)格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)檢驗申請聯(lián),。在申請聯(lián)的申請檢驗事項中,，與貨運(yùn)有關(guān)的內(nèi)容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板,、木箱,、貨板、墊板,。如使用了,，是否已經(jīng)經(jīng)過防蟲處理的說明。如果已經(jīng)經(jīng)過處理,，則就貨物本身應(yīng)由發(fā)貨人將發(fā)票,、海運(yùn)單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；就集裝箱而言,，則應(yīng)由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人,。長寧區(qū)如何國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

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