實(shí)踐表明物流活動(dòng)中發(fā)生的各種貨物破失事故,、設(shè)備損壞事故,、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的,。特別是一些危險(xiǎn)品,、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒,、等重大事故,。影響物流成本裝卸搬運(yùn)是勞動(dòng)力借助于勞動(dòng)手段作用于勞動(dòng)對象的生產(chǎn)活動(dòng)。為了進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng),，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備,。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大，它往往是貨物運(yùn)量和庫存量的若干倍,，所以所需裝卸搬運(yùn)人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大,，即要有較多的活動(dòng)和物化勞動(dòng)的投入，這些勞動(dòng)消耗要記入物流成本,，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)消耗,，就可以降低物流成本。通常包括：裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作業(yè)時(shí)間表,、作業(yè)順序,、負(fù)荷情況等詳細(xì)內(nèi)容。奉賢區(qū)國際裝卸搬運(yùn)廠家電話

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài),。2級——箱子或被捆扎后的物料,，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài),。3級——物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住,，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級——被裝卸,、搬運(yùn)的物料,，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài),。從理論上講,，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性,。例如,，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛,，在一般的倉庫中很少被采用,，這是因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上的緣故。松江區(qū)如何裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商家在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中,，根據(jù)不同物料的種類,、性質(zhì)、形狀,、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式,。

附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng),，因而有時(shí)常被人忽視,，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如,，一般而言的“汽車運(yùn)輸”,，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動(dòng),，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng),。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的,，實(shí)際上,，裝卸搬運(yùn)對其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度,，例如,，裝車不當(dāng),，會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng),，會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難,。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平,。

運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的,。目前，各國船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的,。船公司的價(jià)格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個(gè)等級。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級不同,，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系,。其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),，輕拋貨按尺碼噸級計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,，有的商品按混合辦法計(jì)收,，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),，表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：此外,，由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來。

提高靈活性物流過程中,，常須將暫時(shí)存放的物品,，再次搬運(yùn)。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮,，物品的堆放方法是很重要的,，這種使于移動(dòng)的程度，被稱之為"搬運(yùn)靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運(yùn)靈活性",，用靈活性指數(shù)表示,。一般將靈活性指數(shù)分為五個(gè)等級，即：散堆于地面上為o級,；裝入箱內(nèi)為1級,；裝在貨盤或墊板上為2 級；裝在車臺(tái)上為3級；裝在輸送帶上為4級,。商品整理就是把商品匯集成一定單位數(shù)量,，然后再進(jìn)行裝卸，即可避免損壞,、消耗,、丟失、又容易查點(diǎn)數(shù)量,，而且比較大的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸,、搬運(yùn)的單位加大，使機(jī)械裝卸成為可能,，以及使裝卸,、搬運(yùn)的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤,、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動(dòng)地裝卸,、搬運(yùn)，進(jìn)行輸送,、保管,。充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),，立即采取有力的措施補(bǔ)救,。青浦區(qū)本地裝卸搬運(yùn)哪家好

統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果，評價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。奉賢區(qū)國際裝卸搬運(yùn)廠家電話

當(dāng)δ>2．7時(shí),，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進(jìn)方法可選用拖車,、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式,。裝卸搬運(yùn)的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法,。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運(yùn)活性程度,，并具有明確的直觀性能,，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn),。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：第一步,，繪制裝卸搬運(yùn)圖；第二步,，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖,，并計(jì)算活性指數(shù),；奉賢區(qū)國際裝卸搬運(yùn)廠家電話

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