集裝箱貨物托運(yùn)單二聯(lián)：***聯(lián),，貨主留底,，第二聯(lián)，船代留底,；運(yùn)費(fèi)通知二聯(lián)：第三聯(lián)，運(yùn)費(fèi)通知（1）和第四聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知（2）；第五聯(lián)，裝貨單，即場站收據(jù)副本（1）,，包括繳納出口港務(wù)費(fèi)申請書附頁；第六聯(lián),，大副聯(lián),，即場站收據(jù)副本（2）；第七聯(lián),，場站收據(jù)正本,；第八聯(lián)，貨代留底,，第九聯(lián),、第十聯(lián)，配艙回單（1）和（2）,。1,、場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序（1）托運(yùn)人填制集裝箱貨物托運(yùn)單即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托貨運(yùn)代理人代辦托運(yùn)手續(xù),；改用集裝箱運(yùn)輸,，小件貨物改大箱，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接,，檢驗(yàn)與清點(diǎn)都很方便，工效可提高數(shù)十倍,。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

3,、簡化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后,，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元,，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù),。4、提高裝卸作業(yè)效率,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化,，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時,，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間,，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。5,、減少運(yùn)營費(fèi)用,，降低運(yùn)輸成本,。貨損、貨差大為減少,，貨物保險費(fèi)也隨之下降,；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費(fèi)用和倉庫作業(yè)費(fèi)用等,。普陀區(qū)國際國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理哪家好貨運(yùn)代理人接單后審核托運(yùn)單,，若能接受委托，將貨主留底聯(lián)退還托運(yùn)人備查,；

1,、汽車集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨物運(yùn)輸和拼箱貨物運(yùn)輸兩大類。整箱貨物運(yùn)輸,。接取送達(dá)作業(yè)是以“箱”為單位的,，其裝箱與拆箱作業(yè)由貨主負(fù)責(zé)自理，貨主自行施封,，鉛封上注明發(fā)貨人,、發(fā)貨點(diǎn)及施封日期等，并在箱門把手上拴掛貨物標(biāo)記,，標(biāo)記應(yīng)注明起訖地點(diǎn),，發(fā)收貨人等內(nèi)容。集裝箱運(yùn)輸過程中,，憑鉛封進(jìn)行交接,。2、拼箱貨物運(yùn)輸,。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成,，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)完成。集裝箱的適箱貸源,，根據(jù)國家《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運(yùn)輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適箱貨為12個品類,，即交電、儀器,、小型機(jī)械'玻璃陶瓷,、工藝品；印刷品及紙張,、醫(yī)藥,、煙酒食品、日用品,，化工品,、針紡織品和小五金等雜貨、貴重,、易碎,、怕濕的貨物均屬于集裝箱運(yùn)輸貨物,、集裝箱貨源從運(yùn)輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類。整箱貨是指發(fā)貨人需單獨(dú)使用一個集裝箱的貨物,，整箱貨是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱t計數(shù)并施封,。拼箱貨是指兩個以上發(fā)貨人貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)的貨物，拼箱貨的裝卸作業(yè)由承運(yùn)人或有關(guān)運(yùn)輸代理部門負(fù)責(zé),。

特殊貨物清單在集裝箱內(nèi)裝運(yùn)危險貨物,、動物貨、植物貨,，以及冷凍貨物等特殊貨物時,，托運(yùn)人在托運(yùn)這些貨物時，必須根據(jù)有關(guān)規(guī)章,，事先向船公司或其代理人提交相應(yīng)的危險貨物清單,、動物貨清單、植物貨清單和冷凍（藏）貨集裝箱清單,，或稱為……裝貨一覽表,。提貨通知書（Delivery Notice）提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人（往往是收貨人的貨運(yùn)代理人）發(fā)出的船舶預(yù)計到港時間的通知。它是船公司在卸貨港的代理人根據(jù)掌握的船舶動態(tài)和裝箱港的代理人寄來的提單副本或其他貨運(yùn)單證,、資料編制的,。該項(xiàng)申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署。

集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport） 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，它適用于海洋運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。它是一種新型的,、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸,。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收貨人倉庫,，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸,；能做到取貨上門，送貨到家,，鐵路,、水運(yùn)、公路,、航空聯(lián)運(yùn),。用這種方法運(yùn)輸，簡便,、迅速、安全,、經(jīng)濟(jì),。鐵路集裝箱運(yùn)輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,，通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。為了鼓勵使用集裝箱,，一般實(shí)行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理,、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站,、優(yōu)先裝車,，而且不受停裝和限裝的限制。因此,，集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快，而為客戶所歡迎,。提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出的船舶預(yù)計到港時間的通知,。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后,，不再需要木箱,，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡化包裝,，大量節(jié)約包裝費(fèi)用,。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝,，而集裝箱具有堅(jiān)固,、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種極好的包裝,。使用集裝箱可以簡化包裝,，有的甚至無須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸,，可**節(jié)約包裝費(fèi)用,。2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量,。由于集裝箱是一個堅(jiān)固密封的箱體,，集裝箱本身就是一個堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后,，途中無須拆箱倒載,，一票到底，即使經(jīng)過長途運(yùn)輸或多次換裝,，不易損壞箱內(nèi)貨物,。集裝箱運(yùn)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,，并且由于貨損貨差率的降低,，減少了社會財富的浪費(fèi)，也具有很大的社會效益,。普陀區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理平臺

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