(一)按重量噸計收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計收,，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費(fèi)。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收,，前者如車輛等，后者如活牲畜等,。對于大宗商品,，如糧食，礦石,，煤炭等,，因運(yùn)量較大，貨價較低,，容易裝卸等原因,，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價,。主要是使用各種起重機(jī)械,，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法，這種方法應(yīng)用面廣,。長寧區(qū)國際裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

實踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故,、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等,，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的,。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸,，很容易造成燃燒,、等重大事故,。影響物流成本裝卸搬運(yùn)是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動,。為了進(jìn)行此項活動，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備,。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大,，它往往是貨物運(yùn)量和庫存量的若干倍，所以所需裝卸搬運(yùn)人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大,，即要有較多的活動和物化勞動的投入,，這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動消耗,，就可以降低物流成本,。長寧區(qū)怎樣裝卸搬運(yùn)哪家好按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計算活性指數(shù),；

為了說明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度,，通常采用平均活性指數(shù)的方法,。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值,，用“6”表示,。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號。如：當(dāng)δ<0．5時,，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài),，即大部分處于散裝情況，其改進(jìn)方式可采用料箱,、推車等存放物料,。當(dāng)O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態(tài),，其改進(jìn)方式可采用叉車和動力搬動車,。當(dāng)1．3<δ<2．3時，裝卸,、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2,，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸。

2.因港口的不同情況而增收的附加費(fèi),，如港口附加費(fèi),、港口擁擠費(fèi)、選崗費(fèi),、直航附加費(fèi)等,。3.因其它原因而臨時增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi),、貶值附加費(fèi)等,。實際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種,。值得注意的是,，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi),，占運(yùn)費(fèi)的比例很大,，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十,，多則達(dá)****,，甚至兩倍以上。因此,，在計算運(yùn)費(fèi)時,，不可忽視對附加費(fèi)的計算。(一)卸船作業(yè)時，應(yīng)分層抓取,，每層高度約3m,，每層先抓取艙口四周，后抓取中間,。根據(jù)裝卸任務(wù),、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計劃,。

起落艙作業(yè)工序,，包括裝船和卸船時船艙到岸、岸到船艙,、船艙到車輛,、車輛到船艙以及船艙到船艙的作業(yè)。醫(yī) 水平搬運(yùn)作業(yè)工序,，包括碼頭,、庫場、車輛之間的搬運(yùn)作業(yè),。; 車內(nèi)作業(yè)工序,，包括裝卸車時的上下搬動，拆碼貨組,，車內(nèi)的拆碼垛作業(yè),。庫內(nèi)作業(yè)工序，包括庫場內(nèi)的拆碼垛,、拆碼貨組,、供喂料作業(yè)。;在既定的工序中,，完成一噸貨物的操作,，即計算為一個工序噸，按操作方法可分為人力作業(yè)工序噸和機(jī)械作業(yè)工序噸,。裝卸作業(yè)中,，機(jī)械完成的工序噸占工藝過程工序噸的百分比，稱為機(jī)械化作業(yè)比重,。 [2]尤其對于危險品的裝卸作業(yè),，機(jī)械化能保證人和貨物的安全,，也是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度不斷得以提高的動力,。靜安區(qū)品牌裝卸搬運(yùn)供應(yīng)商

裝卸搬運(yùn)使物料發(fā)生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現(xiàn),，要盡力實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化,。長寧區(qū)國際裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì),、形狀,、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進(jìn)行裝卸,，叫做“分塊處理”,；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”,；將物料以托盤,、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸,，叫做“集裝處理”,。對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”,，實現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn),，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點：長寧區(qū)國際裝卸搬運(yùn)服務(wù)電話

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