庫場裝卸搬運通常是指在貨主的倉庫或儲運公司的倉庫,、堆場,、物品集散點,、物流中心等處進行的裝卸搬運作業(yè)。庫場裝卸搬運經(jīng)常伴隨物品的出庫,、入庫和維護保養(yǎng)活動,，其操作內(nèi)容多以堆垛、上架,、取貨為主,。庫場裝卸搬運工作就是按一定的裝卸工藝，將勞動力和裝卸機具組合起來,，完成一定的操作的過程,。 [1]庫場作業(yè)由兩部分組成。庫內(nèi)作業(yè)的范圍是在倉庫和貨棚里進行的貨物裝卸操作,。主要內(nèi)容為：1．將貨物裝上搬運機械,。2．從搬運機械上卸下貨物。前后車距,，平地時不小于2m,，下坡時不小于10m。嘉定區(qū)咨詢裝卸搬運供應商

(2)美國與日本之間的遠洋船運,，一個往返需25天,，其中運輸時間13天，裝卸時間12天,。(3)我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計,，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運,，其成本為加工成本的15．5%,。物流過程中的裝卸作業(yè)包括卸貨和搬運分揀堆垛中以及拆垛配貨活動中的裝卸作業(yè),發(fā)貨活動中的搬運.裝貨等裝卸作業(yè)具體來說裝卸作業(yè)按作業(yè)內(nèi)容分有以下4種類型:(1). 裝貨卸貨作業(yè)(2). 搬運移動作業(yè)(3). 堆垛拆垛作業(yè) (放置取出作業(yè))(4). 分揀配貨作業(yè)裝卸作業(yè)按裝卸場所分類:長寧區(qū)咨詢裝卸搬運概況重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上,。

此外,，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此,，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失、損耗,、混合等損失的主要環(huán)節(jié),。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃,、機械,、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時**容易造成損失,。據(jù)我國統(tǒng)計,，火車貨運以500公里為分界點,，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里,，裝卸時間則超過實際運輸時間,。美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天,，其中運輸時間13天,，裝卸時間12天。由此可見,，裝卸活動是影響物流效率,、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。 [1]

散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船、飛機等運輸工具運送的進出境貨物,。主要為糧食,、礦石、水泥,、原油,、廢鋼鐵等塊狀、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船,、飛機等運輸工具運送的進出境貨物。主要為糧食,、礦石,、水泥、原油,、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。為加速通關(guān),、疏通進出境國際運輸，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗,，受理申報和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行,。能提高物料裝卸搬運的靈活性。

根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復雜的工作,，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容,，還需要細心工作,，在計算運費時,，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費,，然后還要查出各種附加費用的項目,，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。這些附加費用項目較多,，例如,，因商品的不同，港口不同,，或其他原因,，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況,。附加費大致有以下幾種：1.商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費，超長附加費,，洗艙費等,。是指單件、逐件裝卸搬運的方法,，這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法,。上海管理裝卸搬運平臺

單人搬運時，要注意腿曲,、腰部前傾,，多發(fā)揮腿部力量；嘉定區(qū)咨詢裝卸搬運供應商

此外,，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,，因此，這是在物流過程中造成貨物破損,、散失,、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié),。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中,，玻璃、機械,、器皿,、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時**容易造成損失。由此可見，裝卸活動是影響物流效率,、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié),。為了說明上述看法，列舉幾個數(shù)據(jù)如下：(1)據(jù)我國統(tǒng)計,，火車貨運以500公里為分歧點,，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間,；運距低于500公里,，裝卸時間則超過實際運輸時間。嘉定區(qū)咨詢裝卸搬運供應商

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