裝卸是改變“物”的存放,，支撐狀態(tài)的活動(dòng),，主要指物體上下方向的移動(dòng)。而搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動(dòng)，主要指物體橫向或斜向的移動(dòng),。通常裝卸搬運(yùn)是合在一起用的,。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的作業(yè)量大，方式復(fù)雜,，作業(yè)不均衡,，對安全性的要求高。但它是物流活動(dòng)中不可缺少的環(huán)節(jié),，對物流發(fā)展和增加效益意義重大,。裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,，都必須進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè),，正是裝卸活動(dòng)把物流各個(gè)階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動(dòng)的過程,。在生產(chǎn)企業(yè)物流中,，裝卸搬運(yùn)成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)為止的連續(xù)作業(yè)過程,。利用重力式移動(dòng)貨架也是一種利用重力進(jìn)行省力化的裝卸方式之一,。金山區(qū)方便裝卸搬運(yùn)平臺(tái)

散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車,、船,、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食,、礦石,、水泥、原油,、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物,。散裝貨物是指不加包裝,，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船,、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物,。主要為糧食、礦石,、水泥,、原油、廢鋼鐵等塊狀,、粒狀,、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物。為加速通關(guān)、疏通進(jìn)出境國際運(yùn)輸,，中國海關(guān)對散裝貨物一般不予查驗(yàn),，受理申報(bào)和辦結(jié)有關(guān)納稅手續(xù)后徑予放行。崇明區(qū)怎樣裝卸搬運(yùn)概況在斜坡地面停車,，要將車輪填塞住,。

(二)當(dāng)艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時(shí)，應(yīng)予以清艙,，清艙作業(yè)以推扒機(jī)或斗車為主,，把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運(yùn)至艙口供抓斗抓取出艙，機(jī)械清艙時(shí)注意不要碰壞艙內(nèi)舷板,、管道等設(shè)備,，并需派工人配合清艙。(三)抓斗和推扒機(jī)或斗車在同一艙內(nèi)作業(yè)時(shí),，抓斗抓取點(diǎn)與推扒機(jī)或斗車集運(yùn)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)保持6m以上距離,。(四)卸船機(jī)的安全操作規(guī)程：1．卸船機(jī)作業(yè)前應(yīng)檢查、試驗(yàn)剎車性能及抓斗閉合情況,，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況,。2．卸船機(jī)作業(yè)時(shí)，抓斗吊運(yùn)路線下禁止站人,，抓斗經(jīng)過上空時(shí),，禁止行人通過。

當(dāng)δ>2．7時(shí),，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài),，其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式,。裝卸搬運(yùn)的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法,。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸,、搬運(yùn)活性程度，并具有明確的直觀性能,，使人一看就清,，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：第一步,，繪制裝卸搬運(yùn)圖,；第二步，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖,，并計(jì)算活性指數(shù),；提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接,；

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài),。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài),。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后,，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài),。3級——物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài),。4級——被裝卸,、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng),、直接作業(yè)的狀態(tài),。從理論上講，活性指數(shù)越高越好,，但也必須考慮到實(shí)施的可能性,。例如，物料在儲(chǔ)存階段中,，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛,，在一般的倉庫中很少被采用，這是因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上的緣故,。尤其對于危險(xiǎn)品的裝卸作業(yè),，機(jī)械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度不斷得以提高的動(dòng)力,。金山區(qū)管理裝卸搬運(yùn)概況

裝運(yùn)有揚(yáng)塵的垃圾要撒水濕潤,，裝運(yùn)白灰、水泥等粉狀材料要戴口罩,。金山區(qū)方便裝卸搬運(yùn)平臺(tái)

因此,，進(jìn)行"流程分析"，對商品的流動(dòng)進(jìn)行分析,，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起,，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,，或把商品送往倉庫進(jìn)行保管時(shí),，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫的方便,。所以某一次的裝卸作業(yè),，某一個(gè)裝卸動(dòng)作，有必要考慮下一步的裝卸而有計(jì)劃地進(jìn)行,。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進(jìn)行,，作業(yè)動(dòng)作的順序,、作業(yè)動(dòng)作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的。減輕人力裝卸就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng),。在不得已的情況下,，非依靠人力不可時(shí)，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn),。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題,，主要是在減輕體力勞動(dòng)、縮短勞動(dòng)時(shí)間,、防止成本上升,、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化、自動(dòng)化,。金山區(qū)方便裝卸搬運(yùn)平臺(tái)

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