2016年8月3日,，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會在北京舉行,。《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》(GB/T31080-2014)國家標(biāo)準(zhǔn)是由國家物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并作為技術(shù)歸口單位,，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會,、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展(集團(tuán))總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草,，并于2015年7月1日正式發(fā)布實施,。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求，接收地作業(yè),、運輸,、倉儲作業(yè)、加工與配送,、貨物交接,、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評價指標(biāo)。適用于鮮,、活,、冷凍和比較低溫動物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照執(zhí)行,。據(jù)介紹,，當(dāng)前我國水產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)制定的背景。2015年我國水產(chǎn)品產(chǎn)量6900萬噸,，比去年增長,。水產(chǎn)品冷鏈潛在物流總額為，同比去年增長,。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，居民消費水平的不斷提高，人們對于水產(chǎn)品的需求量越來越大,對其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來越高,。因此急需建立水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范,，以使水產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)范、快速發(fā)展,。據(jù)悉,，2015年我國冷鏈物流市場總額超過,，冷鏈物流潛在收入達(dá)1800億元。全國冷庫總保有量為3710萬噸,，折合9275萬立方米,。冷鏈物流適用范圍包括初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉,、禽,、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品,。關(guān)于冷鏈物流

    提高效率,。“十二五”期間國家對冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃,，將建成一批效率高,、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流帶頭企業(yè),，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn),、上下游銜接,、功能完善,、管理規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。1960年,，我國處于經(jīng)濟(jì)困難時期,，一遇到自然災(zāi)害，就會導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺,。為此,，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫，并配備少量冷藏車,。這些設(shè)施對穩(wěn)定市場價格和保障居民副食品供應(yīng)發(fā)揮了一定作用,。改變開放后，我國冷鏈物流有了進(jìn)一步發(fā)展,。1985年,，國家對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進(jìn)行重大改變，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場興起,。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應(yīng),，單位新建、擴(kuò)建一批冷藏設(shè)施,，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流,，促進(jìn)了冷藏運輸車行業(yè)的發(fā)展,。冷鏈物流平面布置冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程，這數(shù)十年中,，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少,。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀(jì)90年代末開始的。那時,，城市居民生活水平大幅提高,，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果,。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方單位和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯開產(chǎn)品上市時間,，獲取更多的利潤，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展,。未來5年,。浙江海鮮冷鏈物流服務(wù)規(guī)模冷鏈物流過程溫濕度監(jiān)管。

    濕）度要求的應(yīng)拒收,。,，同一品種的水產(chǎn)品宜以原料品、半成品,、成品分開垛放,，標(biāo)識清晰。墊板應(yīng)與地面距離＞10cm,應(yīng)與庫墻距離＞30cm,，離排管距離＞30cm,，離風(fēng)道距離＞30cm，距離庫體頂板距離＞20cm,，堆放高度以紙箱受壓不變形為宜,。散裝貨物堆放高度不宜高于冷風(fēng)機下端部位。,、裝卸水產(chǎn)品應(yīng)輕取輕碼,，叉車等運輸器具應(yīng)按照操作規(guī)程作業(yè)，碼放應(yīng)按照外包裝圖示標(biāo)志的要求并采取防護(hù)措施,。,、分類、按生產(chǎn)批次和溫度貨位管理,。溫度高的水產(chǎn)品不應(yīng)存放到溫度低的水產(chǎn)品冷藏庫內(nèi),，應(yīng)經(jīng)速凍降到規(guī)定溫度后入庫存放。2893-2008中第4章規(guī)定,，對水產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)實施色標(biāo)管理,。待驗品庫（區(qū)）、退貨品庫（區(qū)）為黃色,；合格品庫（區(qū)）,、待發(fā)品庫（區(qū)）為綠色,；不合格品庫（區(qū)）為紅色?；钗锲窌吼B(yǎng)應(yīng)符合GB/T24861-2010中,。冰鮮品作業(yè)應(yīng)符合GB/T24616-2009中，管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中,。更低溫品儲存作業(yè)應(yīng)符合GB/T24617-2009中,，管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中。更低溫品應(yīng)在≤-50℃庫溫儲存,。（濕）度控制±2℃,；冰鮮品出入庫時，庫房溫度升高不應(yīng)超過3℃,。濕度應(yīng)滿足冰鮮品儲存要求,。。冰鮮品應(yīng)控制在0℃～4℃,，深海冰鮮品宜控制在-1℃～1℃,。對確認(rèn)的溫（濕）度不合格水產(chǎn)品。

    應(yīng)移至不合格品庫暫存,，建立不合格品記錄,，同時報告委托方確認(rèn)。24861-2010溫度要求執(zhí)行,，更低溫水產(chǎn)品按合同規(guī)定溫度要求執(zhí)行,。，加蓋水產(chǎn)品供應(yīng)方的出庫專屬章,、原印章的隨貨同行單（票）,、質(zhì)量管理專屬章原印章的水產(chǎn)品檢驗檢疫報告或復(fù)印件,。發(fā)貨時應(yīng)檢查水產(chǎn)品,、裝載環(huán)境和運輸設(shè)備溫度并做好記錄。退貨處理28843的規(guī)定,。,，貨單相符方可收貨并放置于退貨區(qū)。,，并建立退貨水產(chǎn)品收貨驗收記錄,。5加工與配送27304的規(guī)定，操作規(guī)范應(yīng)符合GB/T20941的規(guī)定,。23871-2009中第8章的規(guī)定（濕）度控制措施,，定期檢查車（船、廂,、箱）內(nèi)溫（濕）度并記錄存檔,，以滿足保持水產(chǎn)品的品質(zhì)所適宜的溫（濕）度,。、冷凍品分別符合GB/T24861-2010中,、,。、準(zhǔn)確,、及時送達(dá),，貨損、貨差應(yīng)控制在合同約定的允許范圍之內(nèi),。,，減少運輸工具開啟門的次數(shù)。6貨物交接,。應(yīng)按委托方約定進(jìn)行交接,。交接內(nèi)容包括，但不限于：水產(chǎn)品進(jìn),、出庫時間,、品種、數(shù)量,、等級,、質(zhì)量、包裝,、溫（濕）度,、生產(chǎn)日期、質(zhì)量保證期和檢驗檢疫證明等,。,、防護(hù)和運輸?shù)奶厥庖螅龊脝巫C交接和溫（濕）度記錄明細(xì),。,，應(yīng)在收貨方指定地點卸貨，雙方當(dāng)場清點確認(rèn),，由收貨方簽證回單,。如發(fā)生水產(chǎn)品破損、貨差等糾紛,。國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)仍然存在成本偏高,。

    分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門,，專業(yè)冷鏈服務(wù)商,，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。模式一：倉儲型冷庫分布不均行業(yè)集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié),，即人們常說的冷庫,。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足,，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡,、制冷技術(shù)落后,、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。此外,，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題,，目前仍無具有極強整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計,，排名前面的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米,，占整個市場的前面十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的,。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平,。在倉儲型模式中,，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)象征,。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外,，中國本土也涌現(xiàn)了一批質(zhì)優(yōu)的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈,、上海鄭明現(xiàn)代物流,、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等,。模式二：運輸型從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型,，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主。冷鏈物流服務(wù)乳制品冷鏈物流服務(wù),。冷凍物流貨運服務(wù)

冷鏈各環(huán)節(jié)安裝若干無線溫濕度傳感器,。關(guān)于冷鏈物流

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶，到目前為止我國交通線路總長度,、各種運輸工具數(shù)量都有很大增長，未來,，發(fā)展當(dāng)代運輸系統(tǒng)是交通運輸發(fā)展的新趨勢,、新方向。以新時代社會主義思想為指引，著力優(yōu)化供給結(jié)構(gòu),、提高供給效率,、提升供給品質(zhì)、完善供給制度,，為倉儲,，冷鏈運輸，港口提柜,，報關(guān)建設(shè)提供強大助力,。隨著新的服務(wù)型調(diào)整，國內(nèi)汽車保有量的迅速擴(kuò)大,，我國正在步入汽車社會,，與汽車相關(guān)的社會問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路,、汽車與環(huán)境,、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出,。在政策,、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，倉儲,，冷鏈運輸,，港口提柜，報關(guān)行業(yè)已經(jīng)普遍應(yīng)用于各場景,，如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運行),，城市道路交通管理服務(wù)信息化和城市公交信息化等領(lǐng)域。關(guān)于冷鏈物流

上海凌華物流有限公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)和靜路22弄5號,，是一家專業(yè)的許可項目：食品經(jīng)營,；道路貨物運輸（不含危險貨物）；各類工程建設(shè)活動,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）一般項目：國內(nèi)貨物運輸代理,；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品等需許可審批的項目）,；裝卸搬運；公司,。專業(yè)的團(tuán)隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗,，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展上海凌華物流有限公司,凌華物流,上海凌華的品牌,。公司以用心服務(wù)為重點價值,，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將許可項目：食品經(jīng)營；道路貨物運輸（不含危險貨物）,；各類工程建設(shè)活動,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動,，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）一般項目：國內(nèi)貨物運輸代理,；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品等需許可審批的項目）；裝卸搬運,；等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底,。上海凌華物流有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋倉儲，冷鏈運輸,，港口提柜,，報關(guān)，堅持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù),、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴,。