如某項工程產(chǎn)生的工程物流,,會展上產(chǎn)生的會展物流等項目物流具有以下特點●項目物流以服務(wù)項目為目的,,項目結(jié)束,,項目物流也隨之結(jié)束●項目物流活動多為一次性活動,,重復(fù)性較少●項目物流具有特殊性,,經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動上述是項目物流的三個主要特點,這里需要注意的是項目物流和物流項目的區(qū)別,項目物流是物流的一種模式,跟物流項目具有很大的差別,。詞條圖冊更多圖冊參考資料1.陸雄文.管理學(xué)大辭典:上海辭書出版社,,2013年2.夏春玉.物流與供應(yīng)鏈管理.大連:東北財經(jīng)大學(xué)出版社,,2010:2043.駱溫平.第三方物流:高等教育出版社,2012年5月4.電商價格戰(zhàn)后爭雄物流服務(wù).微度之家.2013-07-15[引用日期2013-07-16]詞條標(biāo)簽:科學(xué),。運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動,。河北簡述貨物運輸規(guī)模
就是分析物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時是否利用了外部資源或者外包。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中,,將第三方物流供應(yīng)者定義為“通過合同的方式確定回報,,承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型,。無論那種形態(tài)都必須高于過去的一般運輸者(CommonCarrier)和合同運輸業(yè)者(ContractCarrier)所提供的服務(wù),?!逼渌忉屃硪环N理解是在對外委托的三種情況中:一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計以及庫存管理,物流信息管理等管理性工作,,而將貨物運輸,、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè);二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動,;第三種是由專業(yè)企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度,,代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計,并對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任,。只有**后一種對外委托形態(tài)才是真正意義上的“第三方物流”,,即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進行物流系統(tǒng)設(shè)計并對系統(tǒng)的運營承擔(dān)責(zé)任。我國?物流術(shù)語?國家標(biāo)準(zhǔn)將第三方物流定義為“由供方與需求以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,?!蔽锪鞣?wù)競爭優(yōu)勢編輯原始的分撥服務(wù)是指根據(jù)客戶需求。江蘇質(zhì)量貨物運輸質(zhì)量服務(wù)裝卸場地必須平坦暢通,,夜間裝車條件要好,;嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸?;坟浳飼r車輛發(fā)動機應(yīng)滅火,。
因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市場營銷”階段,。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮,,為客戶提供定制化的服務(wù)。從這個角度來看,,第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司,,不如說是客戶的一個專職物流部門,只是這個“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗,。物流服務(wù)需供戰(zhàn)略在西方的物流理論中,,非常強調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。也就是說,,一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源,、力量是遠遠不夠的,必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴,,通過***的力量獲得競爭優(yōu)勢,。而第三方物流企業(yè)扮演的就是這種***者的角色,與客戶形成的是相互依賴的市場共生關(guān)系,??蛻敉ㄟ^信息系統(tǒng)對物流全程進行管理和控制,物流服務(wù)企業(yè)則對客戶的長期物流活動負責(zé)。第三方物流企業(yè)不是貨代公司,,也不是單純的速遞公司,,它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理,、訂貨計劃,、生產(chǎn)計劃等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程,遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系,,而是緊密地結(jié)合成一體,,形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從長遠看,,第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進一步擴展,,甚至?xí)蔀榭蛻魻I銷體系的一部分。
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所有這些都要求企業(yè)要對不斷變化的市場做出快速反應(yīng),源源不斷地開發(fā)出滿足用戶需求的,、定制的“個性化產(chǎn)品”去占領(lǐng)市場以贏得競爭的主動權(quán),。每個企業(yè)都有機會去占領(lǐng)更大的市場(由于信息技術(shù)的發(fā)展,,打破了時間和空間對經(jīng)濟活動的限制),但也有可能因競爭失利而被市場所淘汰,,企業(yè)面對的將是日益激烈,、甚至是殘酷的市場競爭。物流服務(wù)**競爭企業(yè)要想在嚴(yán)峻的市場競爭環(huán)境下生存發(fā)展,,必須提高資源配置的效率,,以贏得競爭的優(yōu)勢,而要提高資源配置的效率,,必須讓企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于比競爭對手更低的成本,、更快的速度。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的,,它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢,,因而必須將有限的資源集中在**業(yè)務(wù)上。物流服務(wù)**競爭力可以定義為企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴大優(yōu)勢的決定性的力量,。例如,,本田公司的引擎設(shè)計及制造能力,聯(lián)邦航空公司的追蹤及控制全世界包裹運送能力,,都使他們在本行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的競爭中立于不敗之地,。企業(yè)對**競爭力的關(guān)注表現(xiàn)為根據(jù)企業(yè)的自身特點,專門從事某一領(lǐng)域,、某一專門業(yè)務(wù),,當(dāng)然也表現(xiàn)為將其他非**競爭力業(yè)務(wù)委托其他企業(yè)完成。物流服務(wù)自營弊端在生產(chǎn)力水平不高,,企業(yè)以“縱向一體化”思維為主導(dǎo)時,。行駛中要按照指定的路線,不得在繁華鬧市中行駛,、??俊1本┦裁簇浳镞\輸質(zhì)量服務(wù)
要做好危險品裝運車輛的日常維護,、保養(yǎng),、檢測,防止痛車投入營運,。河北簡述貨物運輸規(guī)模
由于物流服務(wù)提供者不能履行承諾,,企業(yè)形象和市場份額必將很快受損。而第三方物流服務(wù)提供者的利益建立在物流購買方成功的基礎(chǔ)上,,這樣就會出現(xiàn)一損俱損的局面,。物流服務(wù)購買方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協(xié)議一般由公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定,但在具體操作中,,必須得到公司各個部門的實際支持,。對購買方來說,第三方物流合作將對公司的經(jīng)營方式產(chǎn)生重大影響,,公司生產(chǎn),、營銷、財務(wù),、人力資源等部門的運作方式和工作內(nèi)容必須進行相應(yīng)的變革,,因而這些部門管理人員可能從合作初就產(chǎn)生抵觸情緒,這種抵觸情緒對第三方物流合作的影響不可低估:如一些管理人員會對本職工作采取消極態(tài)度,,當(dāng)合作中出現(xiàn)困難或障礙時,,就會形成一股很強的反對勢力來阻礙合作進程;也會給公司高層領(lǐng)導(dǎo)造成一種假象,,不能及時察覺抵觸情緒并采取相應(yīng)措施來克服,。特別是,當(dāng)這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對合作失敗的渴望時,,就會對第三方物流合作產(chǎn)生致命性的危害,。物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求。第三方物流合作中,,由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求,,或物流服務(wù)購買方雖然認識到物流服務(wù)對自身發(fā)展和客戶關(guān)系的重要性,但對第三方物流服務(wù)績效缺乏有效的監(jiān)督和約束機制,。河北簡述貨物運輸規(guī)模
上海振迅汽車牽引服務(wù)有限公司致力于交通運輸,,是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來,,以質(zhì)量為發(fā)展,,讓匠心彌散在每個細節(jié),公司旗下道路救援,,拖車救援,,汽車救援,道路救援公司,,上海道路救援,,道路拖車救援,清障車,,事故救援,,道路救援,道路牽引深受客戶的喜愛,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,,在交通運輸深耕多年,,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點,,發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造交通運輸良好品牌,。上海振迅汽車牽引立足于全國市場,,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術(shù)理念,,飛快響應(yīng)客戶的變化需求,。