北斗模塊檢測認(rèn)證

      隨著“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展,，“北斗”導(dǎo)航應(yīng)用即將迎來“規(guī)?；⑸鐣?、產(chǎn)業(yè)化,、國際化”的重大歷史機遇，也提出了新的要求,。按照軍地雙方簽署的協(xié)議,，中國將在2015年前完成“北斗”導(dǎo)航產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、民用服務(wù)資質(zhì)等法規(guī)體系建設(shè),，形成**,、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,。同時在北京建設(shè)1個**檢測中心，在全國按區(qū)域建設(shè)7個區(qū)域級授權(quán)檢測中心,，加快推動“北斗”導(dǎo)航檢測認(rèn)證進入國家認(rèn)證認(rèn)可體系,，相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)進入國家標(biāo)準(zhǔn)系列。

     建立起“北斗”導(dǎo)航檢測認(rèn)證體系,，既是“北斗”系統(tǒng)堅持軍民融合式發(fā)展的具體舉措,，也對創(chuàng)建“北斗”品牌，加速推進“北斗”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化起到重要作用,。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。南山區(qū)白菜價北斗模塊促銷價格

北斗模塊覆蓋

      2011年12月27日上午10時,，新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會,。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示,，2020年左右,，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 

     冉承其表示,，目前,，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng),。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務(wù),，同時，從現(xiàn)在開始,，向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時服務(wù),。目前的定位精度為25米。到2012年年底,，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運行服務(wù),，屆時覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達(dá)到10米。

    北斗系統(tǒng)在**上的應(yīng)用,，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍,，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，有效提高**能力和減少**經(jīng)濟的負(fù)擔(dān),。北斗將在智能交通,、路況信息管理、道路堵塞治理,、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有普遍的應(yīng)用前景,。配上接收機的話，可以準(zhǔn)確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護者,，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控,。 福建MTK北斗模塊解決方案北斗多模導(dǎo)航基帶及射頻芯片國產(chǎn)化現(xiàn)已實現(xiàn)。

北斗模塊民用功能

     鐵路智能交通衛(wèi)星導(dǎo)航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)型,。例如,，在鐵路運輸領(lǐng)域，通過安裝衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備,，可極大縮短列車行駛間隔時間,，降低運輸成本，有效提高運輸效率,。未來,，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將提供高可靠、高精度的定位,、測速,、授時服務(wù)，促進鐵路交通的現(xiàn)代化,，實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度向智能交通管理的轉(zhuǎn)型,。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一，也是衛(wèi)星導(dǎo)航很早應(yīng)用的領(lǐng)域之一,。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備,，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在任何天氣條件下,，為水上航行船舶提供導(dǎo)航定位和安全保障,。同時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務(wù)的開發(fā),。

北斗模塊性能

     北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)于2000年能夠使用后,，其定位精度100米，使用地面參照站校準(zhǔn)后為20米,，與當(dāng)時的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)民用碼相當(dāng),。系統(tǒng)用戶能實現(xiàn)自身的定位，也能向外界報告自身位置和發(fā)送消息,，授時精度20納秒，定位響應(yīng)時間為1秒,。由于是采用少量衛(wèi)星實現(xiàn)的有源定位,，該系統(tǒng)成本較低，但是系統(tǒng)在定位精度,、用戶容量,、定位的頻率次數(shù)、隱蔽性等方面均受到限制,。另外該系統(tǒng)無測速功能,，不能用于精確制導(dǎo)武器,。 北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題,。

北斗模塊標(biāo)準(zhǔn)制定

      全國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于2014年成立,，15項北斗應(yīng)用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，部分關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)計劃在今年底對外發(fā)布,。屆時,，北斗系統(tǒng)將完成北斗產(chǎn)業(yè)鏈中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，北斗應(yīng)用也將進入標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化以及通用化的快車道,。

      在國際方面，在中國民航局,、交通部海事局,、工信部科技司等部門指導(dǎo)下，依托中國航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所,、北京航空航天大學(xué),、交通部水運科學(xué)研究院、工信部電信研究院,、武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院等科研院所,，先后啟動了北斗系統(tǒng)進入國際民航、海事,、移動通信,、接收機通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等國際標(biāo)準(zhǔn)工作。經(jīng)過各方協(xié)作和配合,，北斗國際標(biāo)準(zhǔn)工作捷報頻傳,。國際民航組織(ICAO)同意北斗系統(tǒng)逐步進入ICAO標(biāo)準(zhǔn)框架；國際海事組織（IMO）批準(zhǔn)發(fā)布了《船載北斗接收機設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)》,，實現(xiàn)了北斗國際標(biāo)準(zhǔn)的‘零’突破,，完成了北斗系統(tǒng)作為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)(WWRNS)重要組成部分的技術(shù)認(rèn)可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認(rèn)可的WWRNS,；第三代移動通信標(biāo)準(zhǔn)化伙伴項目(3GPP)支持北斗定位業(yè)務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已獲得通過,。北斗已經(jīng)開啟了走向國際民航、國際海事,、國際移動通信等高應(yīng)用領(lǐng)域的破冰之旅,。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位！珠海自動化北斗模塊廠家貨源

芯片成本的穩(wěn)步降低,，將使北斗在越來越廣闊的范圍內(nèi)獲得應(yīng)用,，從而帶動市場規(guī)模的擴大。南山區(qū)白菜價北斗模塊促銷價格

北斗模塊標(biāo)準(zhǔn)制定

        北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作示意圖北斗接收機國際通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂是北斗全球應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作之一，與衛(wèi)星導(dǎo)航接收機密切相關(guān)的RTCM差分系列標(biāo)準(zhǔn),、RINEX接收機交換數(shù)據(jù)格式,、NMEA接收機導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)接口等通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)幾乎是世界上所有衛(wèi)星導(dǎo)航接收機都必須遵守的通用標(biāo)準(zhǔn)。然而,，全球有多個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）接收設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定組織,，參與其中的中國企業(yè)和機構(gòu)卻寥寥無幾。例如,，成立于1947年的國際海事無線電技術(shù)委員會（RTCM）目前有130多個成員,，卻只有2家中國企業(yè)成員。成立于1957年的美國國家海洋電子協(xié)會（NMEA）,，535個成員中只有1家中國企業(yè)成員,。對于正式提供服務(wù)近兩年的北斗系統(tǒng)而言，參與國際標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)任重而道遠(yuǎn),。 南山區(qū)白菜價北斗模塊促銷價格

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