新能源車(chē)的重要即“三電”,？集成化，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是把新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)乃至以外的重要零部件整合到一塊,，例如電機(jī)和電控系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)器件,、電路、控制器,、傳感器,、電源等集成到標(biāo)準(zhǔn)的模塊中，形成一個(gè)多合一的系統(tǒng)模塊,，從而提升汽車(chē)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行效率和傳統(tǒng)效率,，還能降低重量，節(jié)省空間和成本,，優(yōu)勢(shì)很多,。大家想想，特別是以后汽車(chē)越來(lái)越智能,，車(chē)?yán)锏膫鞲衅?、處理器器件肯定越?lái)越多,，集成化是必然要走的路。在集成化方面,，目前產(chǎn)業(yè)中電控系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)取得了一定的成果,，并且已有二合一、多合一電控系統(tǒng)產(chǎn)品在應(yīng)用,。新能源三電系統(tǒng)包含溫度測(cè)試,、機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境模擬測(cè)試,、低壓電氣測(cè)試,、電磁兼容測(cè)試。徐州新能源測(cè)試系統(tǒng)品牌

新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)詳解：電控：新能源汽車(chē)電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代,，其性能直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速,、很高速度等主要性能指標(biāo),。同時(shí)，電控系統(tǒng)面臨的工況相對(duì)復(fù)雜：需要能夠頻繁起停,、加減速,，低速/爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩,，具有大變速范圍,；混合動(dòng)力車(chē)還需要處理電機(jī)啟動(dòng)、電機(jī)發(fā)電,、制動(dòng)能量回饋等特殊功能,。電控方面，對(duì)于一般的主機(jī)廠來(lái)說(shuō),，真正掌握的只有整車(chē)控制器,，新能源汽車(chē)整車(chē)控制器與傳統(tǒng)汽車(chē)的整車(chē)控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高,。徐州新能源測(cè)試系統(tǒng)品牌BMS出廠的時(shí)候,，也需要我們廠商自身對(duì)BMS進(jìn)行一些列測(cè)試和驗(yàn)證。

新能源車(chē)的重要即“三電”,？值得一提的是新能源三電系統(tǒng)在電機(jī)方面還有一個(gè)不可忽視的趨勢(shì),，就是輪轂(gǔ)轂驅(qū)動(dòng)。輪轂式電機(jī)我們前面提到過(guò),，它是未來(lái)重要的發(fā)展趨勢(shì),，所謂輪轂式驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在車(chē)輪的輪轂里面安裝電機(jī)，將傳輸?shù)霓D(zhuǎn)矩直接傳導(dǎo)到車(chē)輪,，這樣可以為車(chē)身內(nèi)省卻離合器,、變速器等眾多傳動(dòng)部件，提升傳動(dòng)效率的同時(shí),，還能釋放汽車(chē)的空間,。總體來(lái)說(shuō),，未來(lái)新能源汽車(chē)的“三電系統(tǒng)”總體會(huì)走向整合、數(shù)字化,、智能化,，這既是新能源車(chē)發(fā)展的需求，也是先進(jìn)科技與能源深度融合的趨勢(shì)使然,。

BMS的各項(xiàng)功能涉及到包括數(shù)據(jù)采集,、數(shù)據(jù)通訊、過(guò)程控制等多種技術(shù),，需要用ADC,、DIO、PWM,、CAN,、繼電器等多種端口和設(shè)備，功能和算法都比較復(fù)雜,。為了對(duì)這些復(fù)雜的功能進(jìn)行完善的測(cè)試（很多情況還要進(jìn)行性能測(cè)試和評(píng)估）,，目前的測(cè)試方法主要有兩種：1、通過(guò)實(shí)物進(jìn)行測(cè)試：將被管理的電池組實(shí)物與BMS對(duì)接進(jìn)行測(cè)試,。2,、通過(guò)仿真電池組進(jìn)行仿真和驗(yàn)證。這種方法基于成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及測(cè)試儀器硬件平臺(tái),，能夠通過(guò)軟件快速調(diào)整電池組的工作狀態(tài),，提高測(cè)試效率和安全性，擴(kuò)展方便,。如果對(duì)多種BMS進(jìn)行測(cè)試的話,，成本優(yōu)勢(shì)更加明顯，非常適合BMS開(kāi)發(fā)以及大批量的生產(chǎn)測(cè)試,。鋰電比鉛酸電池要多一個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)來(lái)保護(hù)電芯,。

BMS要實(shí)現(xiàn)哪些功能？一般對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS而言,，需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能：對(duì)電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測(cè),、電流監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、SOC（荷電狀態(tài)StateofCharge））估算,，均衡控制等,。對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過(guò)充、過(guò)放,、過(guò)流,、溫度超限、失衡等,。對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失,、單體故障等。BMS測(cè)試的必要性及測(cè)試方法：BMS是個(gè)功能特別復(fù)雜的電子設(shè)備,。在其設(shè)計(jì)階段,，需要對(duì)原型的功能進(jìn)行驗(yàn)證；在生產(chǎn)階段,，需要對(duì)產(chǎn)品的功能進(jìn)行測(cè)試,；如果設(shè)備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行檢修,。在這些階段都需要有對(duì)應(yīng)的測(cè)試設(shè)備來(lái)支持,。各BMS廠商對(duì)BMS研發(fā)、測(cè)試,、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測(cè)極為重視,。徐州新能源測(cè)試系統(tǒng)品牌

符合制造廠技術(shù)條件的規(guī)定。徐州新能源測(cè)試系統(tǒng)品牌

新能源汽車(chē)市場(chǎng)欣欣向榮,，帶動(dòng)三電系統(tǒng)行業(yè)快速發(fā)展：為進(jìn)一步激發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)活力,，我國(guó)提出新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、取消二手車(chē)限遷等多重舉措,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升,，帶動(dòng)三電系統(tǒng)技術(shù)迭代與市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。三電系統(tǒng)等重要零部件的研發(fā)與生產(chǎn)是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵,，但我國(guó)仍面臨原材料供應(yīng)短缺,、關(guān)鍵技術(shù)瓶頸等問(wèn)題?；诖?，國(guó)家出臺(tái)一系列政策促進(jìn)新能源汽車(chē)重要零部件技術(shù)創(chuàng)新，助力新能源車(chē)企構(gòu)建重要競(jìng)爭(zhēng)力,。標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變,，有效刺激重要零部件企業(yè)突破成本和關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。徐州新能源測(cè)試系統(tǒng)品牌

上海隆興旺電子科技有限公司是國(guó)內(nèi)一家多年來(lái)專(zhuān)注從事FCT治具,，ICT治具,，屏蔽箱，新能源測(cè)試的老牌企業(yè)。公司位于上海市閔行區(qū)魯南路78弄28號(hào)8幢1層,，成立于2009-04-15,。公司的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)各大市場(chǎng)。公司主要經(jīng)營(yíng)FCT治具,，ICT治具,，屏蔽箱，新能源測(cè)試等產(chǎn)品,，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷(xiāo)售隊(duì)伍,，本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、理解客戶需求為經(jīng)營(yíng)原則,，公司通過(guò)良好的信譽(yù)和周到的售前,、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴(lài)和支持,。公司會(huì)針對(duì)不同客戶的要求,，不斷研發(fā)和開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)需求,、客戶需求的產(chǎn)品,。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣，實(shí)用性強(qiáng),，得到FCT治具,，ICT治具，屏蔽箱,，新能源測(cè)試客戶支持和信賴(lài),。隆興旺秉承著誠(chéng)信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營(yíng)原則,，對(duì)于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求,，為FCT治具，ICT治具,，屏蔽箱,，新能源測(cè)試行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。