動力電池回收有望成為潛在千億市場：一方面,，我國動力電池裝機(jī)規(guī)模增長迅速，動力電池回收作為鋰電后周期行業(yè),，未來電池回收處置需求有望逐年增長,。另一方面，動力電池制造屬于高耗能產(chǎn)業(yè),，制造過程中產(chǎn)生大量溫室氣體,，對動力電池進(jìn)行回收利用可以有效節(jié)能減排，助力我國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn),。根據(jù)國際清潔交通委員會（ICCT）研究,，新能源汽車每公里二氧化碳排放量約為130克，如對廢舊動力電池進(jìn)行梯次運用,、再生應(yīng)用,，其所對應(yīng)的新能源車每公里碳排放量分別下降22克和4克，將明顯降低新能源汽車全生命周期的碳排放量,。從行業(yè)布局看,，子公司廣東邦普、格林美,、華友鈷業(yè),、光華科技等多家企業(yè)爭相入局。未來,，動力電池回收潛在市場空間或超千億,。產(chǎn)業(yè)鏈下游由乘用車、商用車和專屬車整車制造企業(yè)構(gòu)成,。長沙新能源電控測試報價

電池管理系統(tǒng)(BMS)測試：通過模擬電池單體以及模擬傳感器,、I/O以及與其他ECU的通信，利用HIL測試驗證電池管理系統(tǒng)(BMS)的功能,。確保通信,、安全功能,、電池均衡和故障監(jiān)測算法正常運行。1,、通過PXICAN接口模塊,，將Comemso高精度BCS單元連接到系統(tǒng)，以模擬12個電池單體,。輕松添加更多通道,。2,、使用VeriStand集成各種電池模型,，以模擬具有不同放電特性的各種電池(NiMH、LiON等),，同時連接第三方設(shè)備,，并執(zhí)行實時測試。3,、利用專業(yè)的集成技術(shù)和定制工程服務(wù),，集成額外保護(hù)、分流仿真,、中斷盒以及其他控制和系統(tǒng),。上海新能源電機(jī)測試系統(tǒng)銷售公司針對BMS的各項功能，采用針對性的儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真模擬,，用來測試BMS是否能按計劃設(shè)計要求進(jìn)行工作,。

新能源車的重要即“三電”？新能源車的電控系統(tǒng)重要組件包括逆變器,、驅(qū)動器,、電源、控制器,、保護(hù)模塊,、散熱系統(tǒng)、信號檢測模塊等等,，但重要的部件有三個：逆變器,、驅(qū)動器和控制器。和驅(qū)動電機(jī)類似,，電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈也分上中下游,，上游主要是各種電子元器件供應(yīng)商，中游主要是系統(tǒng)集成和制造商,，下游則是新能源汽車主機(jī)廠,，也就是我們常見的各種汽車品牌。整個產(chǎn)業(yè)鏈中,，關(guān)鍵的是上游的元器件供應(yīng),，重點要說的是電控系統(tǒng)“三大件”中逆變器的重要模塊：IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）。

新能源汽車三電系統(tǒng)詳解：跨國車企，雖然沒有自己的電芯,，但是它們卻堅持自己設(shè)計生產(chǎn)電池組件與管理系統(tǒng),，這是為了加強(qiáng)動力電池的重要競爭力。與大多自主品牌的差別是,，即使不采用這家的電芯,，它們可以換個電芯品牌照樣能夠設(shè)計電池組，重要技術(shù)還是掌握在自己手里,。但是我們更關(guān)心的是動力電池,，也是就新能源汽車中的能量來源，目前動力電池中,，鎳氫電池面臨淘汰,，鉛酸電池全憑保有量在支撐，故目前以鋰電池很主要,。數(shù)碼電子產(chǎn)品對鋰電池安全性要求不高,，鈷酸鋰電池很合適3C領(lǐng)域，特斯拉敢于使用此類電池也是未來得到很強(qiáng)的續(xù)航能力,，但是同時其安全性能要打些折扣,。動力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工、電池模組封裝,、電池PACK,、組裝等環(huán)節(jié)，國內(nèi)動力電池企業(yè),。

玩轉(zhuǎn)“三電”檢測技術(shù),，助力新能源車“優(yōu)等生”養(yǎng)成：新能源汽車已成為汽車行業(yè)毋庸置疑的變革力量，預(yù)計到2025年,，電動汽車將占到汽車市場的三分之一,。在這些挑戰(zhàn)中，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車重要的技術(shù)就是“三電”,，即電驅(qū),、電池、電控,，這也是關(guān)于新能源汽車重要的話題,。新能源汽車“三電”系統(tǒng)，融合在汽車設(shè)計和工程,、生產(chǎn)和計量方面的經(jīng)驗,，推出的高精度、高效率檢測方案,，為工程師,、設(shè)計師和OEM提供了一套新的智能制造技術(shù),，讓新能源汽車加速完成完整覆蓋。新能源車電動機(jī)的原理有點復(fù)雜,，這里不便展開,，它主要由定子、轉(zhuǎn)子,、機(jī)殼,、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等組成,。南京新能源三電聯(lián)調(diào)測試系統(tǒng)價格

電機(jī)指的是新能源車的驅(qū)動電機(jī),，也就是電動機(jī)。長沙新能源電控測試報價

如何實現(xiàn)BMS高標(biāo)準(zhǔn)性能測試,？NGI-BMS測試系統(tǒng)提供BMS全生命周期解決方案,，BMS產(chǎn)線PCBAFCT測試,、BMS實驗室EOL功能測試,、BMS老化測試，可以廣泛應(yīng)用于電動汽車廠,、電池模組生產(chǎn)廠家,、BMS制造廠家、儲能系統(tǒng)廠家等,。NGI-BMS測試系統(tǒng)中所有測試設(shè)備均由NGI自主研發(fā),，整體架構(gòu)模塊化，通訊協(xié)議,、通訊接口等采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，便于后期擴(kuò)展和維護(hù)。另該系統(tǒng)集成度高,、應(yīng)用覆蓋面廣,，涵蓋高精度電池模擬器、溫度模擬器,、總電壓模擬單元,、充放電電流模擬單元等各類軟、硬件,，可以有效支持BMS各項研發(fā),、生產(chǎn)測試需求。長沙新能源電控測試報價