一,、房屋必須為非單一產(chǎn)權(quán),具有合法的房屋所有權(quán)證,。
二、未列入房屋征收,、棚改,、舊城改造拆遷范圍和計劃,。
三,、樓體為四層及以上,,且房屋具備安全加裝和使用電梯條件,,加裝電梯用地在原住宅產(chǎn)權(quán)紅線內(nèi)。
四、須書面征求本幢或本單元全體業(yè)主的意見,,加裝電梯應(yīng)經(jīng)專有部分占本幢或本單元總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意,,并簽訂書面協(xié)議(已預(yù)留電梯井,,并明確費用籌集方案且具備加裝條件的,征求意見可不受三分之二比例限制),同時,,應(yīng)征得因加裝電梯后受到采光,、通風(fēng)和噪聲直接影響的本單元業(yè)主的同意,。加裝電梯擬占用業(yè)主專有部分的,,應(yīng)當(dāng)征得該專有部分的業(yè)主同意。加裝電梯部分超出該幢(小區(qū))建設(shè)用地紅線范圍的,,應(yīng)取得相關(guān)土地使用權(quán)人的書面意見,。
五,、同意加裝電梯的業(yè)主應(yīng)當(dāng)書面達成加裝電梯工程費用(含管線遷改,、電力增容等費用)籌集方案、電梯運行維護保養(yǎng)委托方案,、電梯運行維修費用分擔(dān)方案(或增加物業(yè)費標(biāo)準(zhǔn)的方案),。同意加裝電梯的業(yè)主可根據(jù)所在樓層、戶數(shù)等因素分?jǐn)傁嚓P(guān)費用,。
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低層住戶由于對電梯需求不大,,從自身方便角度考慮對安裝電梯態(tài)度并不積極,。他們反而認為,加裝電梯后通風(fēng)和采光會受影響,,噪音也不可避免,,會使房子貶值。程序不復(fù)雜但成功率不高,,舊樓加裝電梯程序并不復(fù)雜,,但實際上成功率并不高,主要是因為業(yè)主之間鬧矛盾,,如果在公示期間,,一直有業(yè)主反對,項目就無法實施,。有可操作性才能確保實效性,,一邊是高層住戶改善生活的迫切需求,,一邊卻是低層等住戶的焦慮,,舊樓加裝電梯困難重重,業(yè)主對抗愈演愈烈,,相關(guān)、訴訟時??梢?。
但順利解決矛盾的例子也并非沒有,。業(yè)主通過“高層多付,底層少付”的方案解決了難題。方案合理,,加裝電梯自然也就順理成章,。推出舊樓加裝電梯政策,,值得點贊。但現(xiàn)實中,,對于舊樓加裝電梯要有一個理性認識,,即加裝電梯是一次高層住戶與低層住戶、周邊住戶之間的利益重新分配,。從某個角度說,,落實規(guī)定比出臺規(guī)定更重要,停留在紙面上的規(guī)定毫無價值,。
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既有住宅加裝電梯,,是一件極為復(fù)雜繁瑣的事項,,但簡單的從加裝電梯的一般流程上來說,就分為如下步驟:
1,、業(yè)主申請,;
2、項目立項,;
3,、規(guī)劃許可;
4,、安全評估,;
5、施工許可,;
6,、現(xiàn)場施工;
7,、驗收移交,。
而且,因早期的多層住宅在建設(shè)的時候,,并沒有提前考慮到安裝電梯的問題,,所以,有些建筑的設(shè)計,、房屋的布局,、承重的結(jié)構(gòu)等因素,也對加裝電梯企業(yè)提出了非常高的要求,,電梯企業(yè)沒有一定的非標(biāo)設(shè)計能力,、技術(shù)研發(fā)能力,很難設(shè)計制造出完美契合原有建筑,,符合業(yè)主要求的電梯,。
但是占用空間,老舊小區(qū)都有一個特點就是空間特別的小,,加上電梯是加裝在外面的,,小區(qū)的空間就會變得更加的緊張。鄰里糾紛,,我們在新聞上經(jīng)??匆娎吓f小區(qū)的一兩樓是不愿意加裝電梯的,因為他覺得價格不劃算,,每個月會多出了電梯費,,平時他們又用不到。也就會造成高樓層和低樓層的糾紛,。
后期維護費用高而且麻煩,,雖然現(xiàn)在的電梯質(zhì)量已經(jīng)比之前好了太多的,但是日常使用下也會出現(xiàn)這樣那樣的毛病,,還要防止有些人會破壞電梯,并且維修的費用該如何分?jǐn)傄矝]有明確的標(biāo)準(zhǔn),。安全性差,,老舊小區(qū)本身就存在了許多的安全隱患了,加裝電梯的風(fēng)險增加了,,也給樓層加重了負擔(dān),。
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1,、與建筑有關(guān)的條款限制——保證電梯加裝后不對規(guī)劃、建筑結(jié)構(gòu),、防水,、防火以及毗鄰住宅的通風(fēng)、采光等造成不良影響,,此項可通過具有資質(zhì)的建筑設(shè)計院進行合理規(guī)劃設(shè)計解決,。
2、要向規(guī)劃等部門審批,,在這之前要取得同一小區(qū)業(yè)主同意才可申請,,此項內(nèi)容已放寬申請條件,由原來要求同小區(qū)三分之二的業(yè)主同意放寬為同棟住宅三分之二業(yè)主及同樓道全體業(yè)主同意;同時,,過去申請手續(xù)要一個一個部門審批,,現(xiàn)在簡化流程,在行政服務(wù)中心專設(shè)了舊樓加裝電梯一條龍服務(wù)窗口,,專門受理和辦理有關(guān)審批手續(xù),。
3、設(shè)備選型、廠家選擇,。設(shè)備選型上,,一般有兩種——鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)井道,由于鋼結(jié)構(gòu)施工簡單,,工期短(現(xiàn)在出現(xiàn)一種井道一體式電梯,,組裝完成只要數(shù)天),所以較多小區(qū)選擇鋼結(jié)構(gòu)井道;
4,、資金籌劃,。此問題較為復(fù)雜,由于樓層的不同,,加裝電梯后房屋升值空間不同,,所以出資的比例也不同,現(xiàn)在一般按一定基數(shù)每增加一層增加相應(yīng)金額進行籌集協(xié)商,,同時還要給一層及低層不用電梯的樓層進行補償,。五,申請開工安裝,、竣工驗收?,F(xiàn)在開工向市場監(jiān)督管理局申請,同時要向有資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗部門申請監(jiān)督檢驗和竣工驗收
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舊樓加裝電梯,,因受費用和便捷性等的影響,,普遍采用鋼結(jié)構(gòu)井道。井道是電梯安全運行的載體,,然而鋼結(jié)構(gòu)并道的設(shè)計,、施工涉及很多方面的知識,問題也由此產(chǎn)生,。
2,、與既有建筑物的連接,。加裝電梯的井道一般都位于舊樓的外面,需要承受的載荷和普通鋼結(jié)構(gòu)建筑有很大的區(qū)別,,既要考慮本身的靜載荷,,又要考慮承受風(fēng)載荷以及電梯各種工況下加減速時的動載荷,如果設(shè)計不合理,,必然會造成井道整體失穩(wěn),。
3、承重梁的安裝,,GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第 5.3 條要求井道結(jié)構(gòu)必須符合國家規(guī)范的要求,,并至少能承受下述載荷:主機施加的:轎廂偏載情況下安全鉗動作瞬間施加的:緩沖器動作產(chǎn)生的;由防跳裝置作用的;以及轎廂裝載所產(chǎn)生的載荷等。
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