在安全日益重要的現(xiàn)在,，應(yīng)變也受到了越來越較多的關(guān)注,，那么什么是應(yīng)變？應(yīng)變是一個重要的物理量，指在外力和非均勻溫度場等因素作用下物體局部的相對變形,。應(yīng)變測量是機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)械強度分析里的重要手段,，是保證機(jī)械設(shè)備正常運行的重要分析方法，在航空航天,、工程機(jī)械,、通用機(jī)械以及道路交通等領(lǐng)域有著十分廣的應(yīng)用。應(yīng)變測量的方法很多,，其對應(yīng)的傳感器也各不相同,，主要有電阻應(yīng)變片、振弦式應(yīng)變傳感器,、手持應(yīng)變儀,、千分表引伸計、光纖布拉格光柵傳感器等,，其中電阻應(yīng)變片以其靈敏度高,、響應(yīng)速度快,、造價低,、安裝方便、質(zhì)量輕,、標(biāo)距小等特點應(yīng)用比較為普遍,。光學(xué)三維應(yīng)變測量技術(shù)達(dá)到了非接觸性、無破壞性,、精度和分辨率高以及測量速度快的特點,。重慶三維全場非接觸式應(yīng)變測量系統(tǒng)

光學(xué)是物理學(xué)的重要分支學(xué)科，也是與光學(xué)工程技術(shù)相關(guān)的學(xué)科,。狹義來說,，光學(xué)是關(guān)于光和視見的科學(xué)，而現(xiàn)在常說的光學(xué)是廣義的,，是研究從微波,、紅外線、可見光,、紫外線直到x射線和γ射線的寬廣波段范圍內(nèi)的電磁輻射的產(chǎn)生,、傳播、接收和顯示,，以及與物質(zhì)相互作用的科學(xué),，著重研究的范圍是從紅外到紫外波段。它是物理學(xué)的一個重要組成部分,，現(xiàn)有多個領(lǐng)域使用到光學(xué)應(yīng)變測量數(shù)據(jù),，例如進(jìn)行破壞性實驗時，需要使用到非接觸式應(yīng)變測量光學(xué)儀器進(jìn)行高速的拍攝測量，但現(xiàn)有儀器上的檢測頭不便于穩(wěn)定調(diào)節(jié)角度,，不便于多角度的進(jìn)行高速拍攝,，影響到測量效果，且補光儀器不便調(diào)節(jié)前后位置,。貴州VIC-2D非接觸系統(tǒng)哪里可以買到應(yīng)變測量的量很少大于幾個毫應(yīng)變(ex10?3),。

變壓器繞組變形測試系統(tǒng)根據(jù)對變壓器內(nèi)部繞組特征參數(shù)的測量，采用目前世界發(fā)達(dá)國家正在開發(fā)完善的內(nèi)部故障頻率響應(yīng)分析(FRA)方法,，對變壓器內(nèi)部故障作出準(zhǔn)確判斷,。該設(shè)備本儀器是將變壓器內(nèi)部繞組參數(shù)在不同頻域的響應(yīng)變化經(jīng)量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小,、頻響變化的幅度,、區(qū)域和頻響變化的趨勢，來確定變壓器內(nèi)部繞組的變化程度,，進(jìn)而可以根據(jù)測量結(jié)果判斷變壓器是否已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞,、是否需要進(jìn)行大修。對于運行中的變壓器而言,，無論過去是否保存有頻域特征圖,，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對故障程度進(jìn)行判斷,。

隨著計算機(jī)圖像處理技術(shù)的飛速發(fā)展,，對材料和結(jié)構(gòu)三維信息的提取在工業(yè)生產(chǎn)、汽車制造,、土木建筑等領(lǐng)域中顯得尤為重要,。結(jié)合光、電,、計算機(jī)等技術(shù)的優(yōu)點,，光學(xué)三維應(yīng)變測量技術(shù)達(dá)到了非接觸性、無破壞性,、精度和分辨率高以及測量速度快的特點,，在彈性塑性材料等特殊測量領(lǐng)域受到很大的關(guān)注。研究和設(shè)計一個新產(chǎn)品或制造各種零部件時,，掌握所使用材料的特性信息十分關(guān)鍵,，這有助于更加可靠、有效地比較塑性材料的差異和優(yōu)化成形過程,。變形點監(jiān)測軟件包括各分控機(jī)上的監(jiān)測軟件和主控機(jī)上的數(shù)據(jù)庫管理軟件兩部分,。

采用三維光學(xué)測量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測量獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場位移應(yīng)變,，分析其在不同工況下結(jié)構(gòu)受力過程位移變化,，及其材料表面的應(yīng)變情況,，對于車橋材料以及結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。使用全場變形測量方式,，對車橋加載變形測試,，結(jié)合有限元分析情況，可以準(zhǔn)確地驗證車橋結(jié)構(gòu)中應(yīng)力值較高的單元集,，有助于判斷車橋結(jié)構(gòu)危險點的疲勞情況及壽命,，分析車橋受力加載過程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變情況，變形關(guān)鍵位置和裂紋演化,，是非常效率高,、精確的測試方法。電阻應(yīng)變測量(電測法)是實驗應(yīng)力分析中使用比較廣和適應(yīng)性比較強的方法之一,。重慶三維全場非接觸式應(yīng)變測量系統(tǒng)

建筑變形測量的基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在變形影響植圍以外且位置穩(wěn)定易于長期保存的地方,。重慶三維全場非接觸式應(yīng)變測量系統(tǒng)

對鋼材的性能的應(yīng)變測量主要是檢查裂紋、孔,、夾渣等,，對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡,、咬邊,、燒穿、漏焊,、未焊透及焊腳尺寸不夠等,，對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊,、漏檢,、錯位、燒穿,、漏焊,、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗,、X射線,、超聲波、磁粉,、滲透性等,。超聲波在金屬材料測量中對頻率要求高，功率不需要過大,，因此測量靈敏度高,，測試精度高。超聲測量一般采用縱波測量和橫波測量（主要用來測量焊縫）,。用超聲檢查鋼結(jié)構(gòu)時,，要求測量點的平整度,、光滑。重慶三維全場非接觸式應(yīng)變測量系統(tǒng)

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