由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異,，所以在具體應(yīng)用到交通標(biāo)志的制作時,，就需要根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置功能和目的,，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范,。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被世界各個地區(qū)通安全工程專業(yè)人士,，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分,。交通控制與安全技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了上百年,。俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜,，是玻璃珠型反光膜的較初一類產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級”系列反光膜,。由于這種材料的問世,，在不同程度上，解決了以下當(dāng)時一直困擾道路交通安全管理界的難題：道路標(biāo)識在夜間無法進(jìn)行遠(yuǎn)距離識認(rèn),；主動光源消耗資源大,，有些道路不具備提供電力照明的條件；主動光源有可能干擾司機(jī)的視線,，讓他看到不用甚至不該看的內(nèi)容,；一種能基本滿足中低車速和窄道交通需求的反光指示牌。工程級反光膜,，是在工程級反光膜的基礎(chǔ)上,，用更高質(zhì)量的玻璃珠。車身反光膜產(chǎn)品

好的超qiang級反光膜壽命一般為10年,，白色膜正面亮度（0.2º/-4º)一般在250cd/lx/m以上,，在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%,，超qiang級反光膜適用的基材為鋁板,，操作溫度通常要求在18攝氏度以上。微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級（透鏡埋入式）和較強(qiáng)級（透鏡密封型）反光膜不同,，工程級和較強(qiáng)級反光膜均采用玻璃珠反射原理,，而微棱鏡反光膜的反射原理是運(yùn)用微棱鏡的射與反射。微棱鏡反光膜的主要表示性產(chǎn)品,，從逆反射特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)上,，主要可以分為四類：注重遠(yuǎn)距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡,、兼顧遠(yuǎn)距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術(shù)與新型材料技術(shù)相結(jié)合的新型棱鏡型反光膜。它們是順應(yīng)應(yīng)用層次的多元化,，而在近些年涌現(xiàn)出來的應(yīng)對不同層次需求的新型反光材料,。車身反光膜產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的不同有些廠家只提供7年的反光膜。

在交通流量小,、機(jī)動車低速行駛,、沒有環(huán)境干擾光源的地區(qū)，以及很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),，特別是非安全提示類標(biāo)志上,，工程級反光膜仍然有著一定的應(yīng)用。工程級反光膜在問世后,，一度被主要用于制作指路標(biāo)志,，禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志,。伴隨著逆反射技術(shù)的進(jìn)步和新材料的不斷出現(xiàn),，工程級反光材料的亮度，逐漸被認(rèn)為無法滿足安全需要,。在發(fā)達(dá)地區(qū),，逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志。工程級反光膜的背膠,，一般分為壓敏型和熱敏型兩種,，都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù),，也可以在上面印制各類圖案,。工程級反光膜適用的底板為鋁板,施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過低,，會影響粘膠性能,，導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損。

全棱鏡反光膜主要用在指路標(biāo)志,、禁止標(biāo)志,、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等，特別是需要較長時間閱讀的標(biāo)志,、視覺環(huán)境復(fù)雜的標(biāo)志,、以及寬闊路面和高等級公路上，其性能表現(xiàn)尤為突出,。鉆石級反光膜適用的底板是鋁板,，加工操作溫度一般要求在18攝氏度以上進(jìn)行。工程級反光膜,、較強(qiáng)級,、截角棱鏡和全棱鏡在各個角度的逆反射亮度值比較,。隨著科技的進(jìn)步，全棱鏡反光膜各個角度的光度性能有卓著的提升,。棱鏡型反光膜,，在結(jié)構(gòu)沒有大的變化的情況下，將創(chuàng)新的重點(diǎn),，更多地轉(zhuǎn)向了通過不同的材料處理技術(shù),，實(shí)現(xiàn)更豐富的光控制效果和豐富的材料特性上來，以完成不同的逆反射能力,，不同的柔韌性,，以便適應(yīng)不同層面的需要。在透鏡埋入型反光膜里,，其出現(xiàn)歷史悠久,。

反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）,、基層（承載層）,、膠粘層和底層（保護(hù)層）等多層不同物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般是由是透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜,，反射層根據(jù)不同類型的反光膜其組成材料也各不相同,，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等,，基層多為樹脂有機(jī)化合物制成的薄膜,，膠粘層一般是環(huán)氧樹脂膠，底層是厚紙做的保護(hù)層,。反光膜的種類不同,，它的組成材料和結(jié)構(gòu)也是各不相同。反光膜的首要作用,，就是改善交通標(biāo)志的表面性能,，使之能適應(yīng)全天候狀態(tài)的交通需要，提高道路安全運(yùn)行條件,。工程級反光膜的背膠,，分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼,。車身反光膜產(chǎn)品

利用玻璃珠技術(shù),，微棱鏡技術(shù)、合成樹脂技術(shù),，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)制技術(shù)制成,。車身反光膜產(chǎn)品

講到選擇反光膜應(yīng)該綜合考慮性能，耐候性和價錢等多方面因素,，并明確提出選擇耐候性能更好的產(chǎn)品,，從長遠(yuǎn)來說是更經(jīng)濟(jì)的,。介紹了各級別反光膜適用的位置和道路，介紹了駕駛者在閱讀標(biāo)志牌的過程中觀測角的變化,，并指出隨著觀測角的增大,，交通標(biāo)志的亮度應(yīng)該保持相對穩(wěn)定，而前后亮度相差太大的反光膜不適合用于制作交通標(biāo)志,，同時也指出，即使駕駛不同類型的車輛,，也應(yīng)該保持穩(wěn)定的反光亮度,。反光膜是由多層不同性能材料組成的層結(jié)構(gòu)，不同的反光膜,，其組成的層結(jié)構(gòu)也是不同的,。車身反光膜產(chǎn)品