通過工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦,，使熱塑化材料在接頭區(qū)域形成劇烈塑性流動,、混合，從而消除焊接界面，形成接頭,。焊接過程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產(chǎn)生隧道、孔洞缺陷,，接頭致密連續(xù)，組織均勻,，性能優(yōu)異,。塑流摩擦焊能夠?qū)崿F(xiàn)薄板結(jié)構(gòu)的高效、穩(wěn)定,、無匙孔焊接,，以及材料表層改性，是一種極具開發(fā)潛力的加工技術(shù)為提供**發(fā)放,、焊接工具及工藝開發(fā),、結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術(shù)服務(wù)。無污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術(shù)特點在于焊接過程中軸肩不旋轉(zhuǎn),，熱源主要來自攪拌針與材料間的摩擦,。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻,，焊縫表面光潔,，飛邊量小，該技術(shù)能夠有效抑制焊縫材料擠出,，減少焊縫減薄,，降低孔洞、隧道等缺陷的形成幾率,，接頭性能優(yōu)良,。靜軸肩攪拌摩擦焊技術(shù)尤其適合大厚度材料、角焊縫結(jié)構(gòu),、高熔點材料連接,。此外，天津理想動力（中國攪拌摩擦焊中心）通過靜軸肩機頭與高精度重載機器人結(jié)合,，可提供1~8mm壁厚大尺寸鋁合金件的三維空間曲線焊縫焊接工藝優(yōu)化,、工裝夾具設(shè)計制造、焊接設(shè)備,、產(chǎn)品加工等質(zhì)量,、可靠的服務(wù)。靜軸肩攪拌摩擦焊靜軸肩攪拌摩擦焊靜軸肩角焊縫攪拌摩擦焊,、無煙塵,、無輻射。正和鋁業(yè)提供各種尺寸鋁合金,，確保為所需的目的進行比較好性能,，可用鋅或焊劑涂層提供，準備裝配和烤箱釬焊。重慶水冷板托盤批發(fā)

    電池托盤倒置）,；圖7為本實用新型中電池托盤的具體實施例中安裝腳處的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖8為本實用新型中電池箱的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記說明：1-邊框組件,；11-左邊框,；12-右邊框；13-安裝腳,；131吊裝螺母,；14-主流道側(cè)壁；15-u型堵板,；16-擋板,；17-過孔支撐；18-螺母,；19-主流道,；21-前安裝梁；22-后安裝梁,。23-安裝梁流道,；24-模組安裝螺母；3-底板,；31-液冷板,；32-副流道；4-環(huán)形凸起,；5-水嘴,；101-電池托盤；102-上封蓋,。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明,。本實用新型的電池托盤的具體實施例，如圖1所示,，本實用新型的電池托盤主要由邊框組件1,、底板3以及設(shè)置在底板3前后兩側(cè)的前、后安裝梁構(gòu)成,。其中,，前安裝梁21上設(shè)置有兩條安裝梁流道23，并通過邊框1上與安裝梁流道開口相對的部分處設(shè)置的水嘴5與外界的冷卻管路連通,，邊框組件1上設(shè)置有主流道19,，底板3上設(shè)置有與主流道19連通的副流道32，主流道19,、副流道32和安裝梁流道23構(gòu)成完整的冷卻通路,。如圖1和圖2所示,，本實施例中邊框組件1包括左邊框11和右邊框12，左邊框11和右邊框12均由邊框型材折彎而成,，整體為u型結(jié)構(gòu)，并且左邊框11和右邊框12結(jié)構(gòu)左右對稱,。福建托盤價格40.正和鋁業(yè)以文化**科技,、用科技造福世界。讓我們的員工走在自我實現(xiàn)的路上,！

    吊耳結(jié)構(gòu)3為一體**鋁結(jié)構(gòu),，可機加工成型，也可鑄造成型,，易于加工,，重量輕。進一步地,，作為本實用新型提供的吊耳結(jié)構(gòu)的一種具體實施方式,，連接部31為平板，且厚度不小于10mm,，保證與邊框2的焊接強度,；具體地，連接部31與邊框2貼合,，并通過摩擦攪拌焊焊接在一起,。具體地，支撐部32的截面呈平行四邊形,，推薦矩形,。請一并參閱圖1至圖4，本實用新型還提供了一種電池托盤,，包托底板1,、邊框2和前述任一實施例述及的吊耳結(jié)構(gòu)3，邊框2圍繞底板1設(shè)置,，連接部31設(shè)于邊框2的外側(cè)壁,，支撐部32的***端和連接部31均至少與邊框2的外側(cè)壁的下部相對。如此,，吊裝部33受到的力,，通過支撐部32傳遞到連接部31的下部，再傳到邊框2的下部,，由于邊框2的下部有位于邊框2內(nèi)的底板1支撐,，不會向內(nèi)翻折，因此能夠很好的支撐吊耳結(jié)構(gòu)3,，提高吊耳抗擠壓能力,。進一步地，請一并參閱圖1和圖2，作為本實用新型提供的電池托盤的一種具體實施方式,，連接部31的底面與邊框2的底面平齊,，盡量使連接部31的底面與邊框2的底面平齊，使得抗壓力從吊耳結(jié)構(gòu)3傳到邊框2的中下部,，以避免吊耳結(jié)構(gòu)3傳過來的法向力導(dǎo)致邊框2翻折壓潰,。進一步地，作為本實用新型提供的電池托盤的一種具體實施方式,，底板1和邊框2為鋁型材,。

    單一特性的強化，并不**本質(zhì)特性轉(zhuǎn)移和完全變化,。尤其在車輛工程中,，動、靜態(tài)載荷下,，特性差異,，表現(xiàn)的更加明顯。所以說,，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中,，盡管功能是完全相同的零件，鋁合金結(jié)構(gòu)也不能等同于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,。長期以來,，國內(nèi)新能源車輛并非正向設(shè)計。車身結(jié)構(gòu)或平臺,，都是從燃油車過渡而來,。車身結(jié)構(gòu)，并沒有做太多適應(yīng)性改動和設(shè)計,，這個時候的設(shè)計,，電池托盤與車身固定位置和形式，也只能順勢而為,。但是,，隨著新能源市場放大和普及，電池系統(tǒng)的功能安全越來越被重視,，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計,，無法滿足新的功能需求。對于前期生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品,，在客戶使用過程中,，產(chǎn)品吊耳開裂、IP失效,、內(nèi)部模組結(jié)構(gòu)失效帶來電性能失效等等故障,，托盤吊耳位置結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理,，都是直接或間接的主要原因之一。電池本體的密度非常高,，做為承載電池模組的電池托盤或殼體,，一直是處在重載荷狀態(tài)之中。鋁的疲勞性能只有鋼的一半,，彈性模量*有鋼的三分之一,。如果托盤吊耳承載超限，或不同吊耳受力差值大,、不均勻，面對車輛復(fù)雜的路況,，動態(tài)性能更加惡劣,。鋁材質(zhì)在高振動、高應(yīng)力集中狀態(tài)下,，更容易出現(xiàn)疲勞狀態(tài),，導(dǎo)致開裂、變形,。所以說,，托盤在吊耳位置、內(nèi)框架梁結(jié)構(gòu),，出現(xiàn)開裂等故障現(xiàn)象,。正和鋁業(yè)目前與多家車廠、新動力車廠,、動力電池組廠有深度合作,！

    甚至模組固定點脫落現(xiàn)象，也就不足為奇了,。托盤的鋁制吊耳固定點應(yīng)數(shù)量多,，而且布置均勻。不*如此,，做到電池模組和承載的托盤渾然一體,，也不是一件容易的事。經(jīng)得起振動實驗的考驗,，也是檢驗設(shè)計結(jié)果的好辦法,。在實驗進行中，經(jīng)常會碰到內(nèi)框架與托盤焊接的開裂,、內(nèi)框架支撐梁體開裂,。開裂原因初步分析：從材料特性分析，故障點應(yīng)力超過了材料本身所能承載應(yīng)力或應(yīng)力集中,。從工藝角度,，材料焊接時,，導(dǎo)致的燒損，改變或削弱了材料的參數(shù)特性,。從結(jié)構(gòu)角度,，開裂的支撐梁是否和內(nèi)框架結(jié)構(gòu)是一個整體。整體結(jié)構(gòu),，更有利于應(yīng)力分散和應(yīng)力均勻,、振動頻率一致。Audi的電池托盤設(shè)計,，就是很好的案例,。黃色箭頭是受力的狀態(tài)，內(nèi)部通過均勻的框架,，讓應(yīng)力得到合理的釋放,，同時與外部框架吊耳孔對應(yīng)，讓內(nèi)外結(jié)構(gòu)渾然一體,。同時,，也能抵御來自外部碰撞的破壞。托盤設(shè)計靈魂：鋁外框架梁強度設(shè)計前面提到托盤結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)外渾然一體,，外框架設(shè)計也是非常重要的,。從材料特性參數(shù)角度，鋁的屈服強度和抗拉強度均低于鋼,。鋁及其合金的屈服強度和拉伸強度分別為30-500N/sqmm和79-570N/sqmm,。鋼的屈服強度和抗拉強度，分別在250-1000N/sqmm和400-1250N/sqmm范圍內(nèi),。正和鋁業(yè),，您的液冷方案的顧問，不管是液冷板還是托盤,，都可以一站式購齊,！天津汽車電池托盤廠家

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    所述傳動裝置包括：電滾筒9、傳動軸10,、鏈輪11,、鏈條、主動帶輪12,、從動帶輪13,、張緊輪14和傳動帶5。所述電滾筒9和所述傳動軸10相互平行的安裝在連接板3之間,，所述電滾筒9和所述傳動軸10上均固定安裝在有鏈輪11,，所述鏈輪11之間通過鏈條傳動連接,，位于所述連接板3的外側(cè)的傳動軸10固定套接有主動帶輪12；所述從動帶輪13為若干個,，并排安裝在所述連接的外側(cè)且位于所述主動帶輪12的上方,，為了增加傳動帶5的張緊度，所述主動帶輪12與所述從動帶輪13之間設(shè)置有張緊輪14,，所述主動帶輪12,、從動帶輪13和張緊輪14之間通過傳動帶5傳動連接，所述傳動帶5用于輸出托盤,。所述電滾筒9的一端傳動連接于旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸作為傳動的驅(qū)動力,。為了實現(xiàn)對托盤的定位托舉作用，所述擋板固定在所述保護板4的末端,，用于阻止托盤繼續(xù)前移,，每個保護板4的內(nèi)壁設(shè)置有兩個氣缸7，所述氣缸7的活塞桿上固定安裝有插銷8,，此處氣缸7為兩個，是為了防止氣缸7在將托盤頂出時防止托盤翻轉(zhuǎn),。同樣的也可以每個保護板4的內(nèi)壁各設(shè)置有一個氣缸7,，但是不同保護板4上的氣缸7的連線與保護板4之間的夾角為銳角。為了配合插銷8,，托盤的托板的下表面設(shè)置有定位孔,，當所述托盤的前端與所述擋塊6相接觸時。重慶水冷板托盤批發(fā)